| 780 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Maxik_nivka Рег.: 14.06.2011 | Вот почему у переднего редуктора люфт больше чем у заднего? От этого и удары в трансмиссии при трогании и смены передачи. Регулировал передний перемещением шестерни дифференциала к хвостовику, а всё равно на заднем меньше. Причём зубья отличные. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Maxik_nivka, потому что спереди к люфтам переднего моста прикладываются люфты передних шрусов. У заднего моста шрусов нет, а полуоси люфтов не дают. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Maxik_nivka Рег.: 14.06.2011 | Он больше, даже до момента страгивания приводных валов. | ||||
Lomaster Рег.: 27.08.2012 | Maxik_nivka:
Зазор в зацеплении главной пары даёт не самый большой вклад в общий люфт.Гораздо больше дают зазоры в сателлитах, а они в переднем редукторе изнашиваются намного быстрее , чем в заднем, так как работают гораздо больше ( разность скоростей врашения передних колёс в поворотах больше , чем задних ). Да и нагрузка на них больше, так как из-за развесовки Нивы болшая часто тягового усилия приходится на передний мост. А вообще удары в трансмиссии вызваны суммарными люфтами по всей трансмисси от двигателя до колёс, а она у Нивы весьма насыщена шлицевыми сочленениями и имеет много зубчатых зацеплений. | ||||
Maxik_nivka Рег.: 14.06.2011 | Lomaster:
Соглашусь. зазоры на относительно новой машине в коробке, раздатке, шлицевых на порядок меньше. При включении блокировки все стуки пропадают, сказывается равенство вращения переднего и заднего вала. весной сделаю вскрытие РПМ, там видно будет. | ||||
noshenko Рег.: 17.06.2011 | В каком месте на рпм написана маркировка? Можно ли снять переднюю крышку не снимая редуктора с машины?. С виду глянул, маловато там места для орудия ключëм.  | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | noshenko Ниткой измерь - в FAQ написано, как. | ||||
noshenko Рег.: 17.06.2011 | передаточное ниткой я замеряю. Хотелось бы еще глянуть на состояние шестерен и их люфтов. | ||||
Алексей S576KS Рег.: 24.12.2012 | Вырвало заднею шпильку с корпусом при движении вперёд стал скрезти карданом о стабилизатор,пришлось заменить редуктор переднего моста на 4,1 с задним на пару,тяга стала просто зверской,а вот скорость упала. Чем круче внедорожник тем дальше иди за трактором! | ||||
Ампер Имя: Николай
| до зверской тяги ещё далеко,увеличилась всего на 5% от стока редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
Алексей S576KS Рег.: 24.12.2012 | Ампер:
да со зверской тягой эт я наверное загнул,но тяга ощутимо увеличилась Чем круче внедорожник тем дальше иди за трактором! | ||||
GR Рег.: 10.11.2011 | yonnex001:
ну это как сказать, если пары на 5-10% отличаются, то ничего страшного на протяжении 2-3тыс км точно не будет (если по прямой на асфальте блокировку не включать) ездил лично с 3.9 на заднем и 4.3 переднем, и не я один такой.... | ||||
Алексей S576KS Рег.: 24.12.2012 | GR:
Чем круче внедорожник тем дальше иди за трактором! | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | Уже писал, ездил спереди 4.1, сзади 4.3 ни один десяток тысяч км, та раздатка по-прежнему стоит на авто, все ок, тьфу три раза. | ||||
Алексей S576KS Рег.: 24.12.2012 | А как ведёт себя машина при вкл блакировки,износ резины,не знаю может я чего не догоняю,мне кажется это издевательство над машиной особенно в говнах. Чем круче внедорожник тем дальше иди за трактором! | ||||