| 630 сообщений на предыдущих страницах |
|
Имя: Максим
Рег.: 28.06.2010
Сообщений: 39
Откуда: Челябинск
Возраст: 47
Авто: ВАЗ-2121, 1984/81; Lada GRANTA 219060, 03/2012 | ALERВ статье Как, где и какой купить редуктор"...В ВАЗ-21213 и машины, построенные на ее базе (ВАЗ-2131, ВАЗ-2120 и прочие, включая "Шеви-Ниву") с начала выпуска и по сей день ставятся редукторы 2106 (3,9)..." не совсем так (имхо). Где-то читал, что с установкой двигателя 1,7 на 21213 - а это, если не ошибаюсь ![[:oops]](/em?em=b29wcw "Покраснел") , 1996 год, "стало возможным использование ГП 3,9" (цитата не точная ). Другими словами, 3,9 на Ниве требует более мощного двигателя, чем 1,6. Первые партии Нив 21213 (то есть с 93 по 96 г.в.) отличались от 2121 почти только кузовом, то есть и двиг, и задний мост, ну и ГП в РПМ, были от 2121. п.с. В статье Колесные редукторы на НИВЕ та же неточность...
+7 (902) 862-47-72  |
|
Имя: Евгений
Рег.: 26.03.2008
Тем / Сообщений: 155 / 5038
Откуда: Иркутск
Возраст: 39
Авто: Jimny 2013 | |
|
Имя: Андрей
Рег.: 12.12.2011
Сообщений: 1077
Откуда: Россия , М/О , Ивашково
Возраст: 54
Авто: Нива 21213 1995 г. ГАЗ 31105 2004 г. | А как менять сальники на хвостовиках редукторов - сопливятся оба ? Не нашел инфы . Нужно только отсоединение кардана или полное снятие и разборка редуктора ? Никогда еще не сталкивался с этим . Если кто подскажет , заранее благодарен !
Пришёл ! Увидел ! Наследил ! |
|
Рег.: 05.12.2010
Сообщений: 13
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 47
Авто: ВАЗ 21214-46 | Я менял так:
1. откручиваешь болтики крепления кардана к редуктору и скидываешь его с редуктора.
2. Треугольным напильником делаешь запилку на редукторе и грани здоровой найки, которую увидишь, когда скинешь кардан.
3. Откручиваешь эту гайку, считая количество оборотов (потом, чтоб не запороть редуктор, эту гайку нужно будет закрутить идеально на то же количество оборотов, как она и была закручена).
4. По возможности аккуратно вытаскиваешь текущий сальник.
5. Новый сальник запихиваешь на место старого (тут пригодится снятый старый - через него удобно аккуратно молоточком через отверточку помочь встать правильно новому сальнику).
6. Закручиваешь обратно здоровую гайку (на то же число оборотов и чтоб четко совпали риски).
7. Ставишь обратно кардан.
В процессе снятия кардана, я его подвешивал на проволочке к выпускной трубе. Да и еще заранее слей из редуктора масло. Удачи. |
|
Рег.: 27.10.2010
Сообщений: 8
Откуда: Самарская обл
Возраст: 46
Авто: ВАЗ 21218 "Фора" 2002 г. карб. | Хочу купить редуктор заднего моста. Какие могут быть проблемы при установке. |
|
Рег.: 11.10.2006
Сообщений: 121
Откуда: Сестрорецк
Возраст: 23
Авто: Нива 21214-20 2001 | anat13: редуктор заднего моста. Какие могут быть проблемы при установке.
Проблемы?
Вынуть полуоси. Поставить полуоси.
Других нет. Этих достаточно.
Болты на 12 или торкс?
Anonymous J Unknown |
|
Имя: Андрей
Рег.: 12.12.2011
Сообщений: 1077
Откуда: Россия , М/О , Ивашково
Возраст: 54
Авто: Нива 21213 1995 г. ГАЗ 31105 2004 г. | Сальники хвостовиков одинаковые в РРМ и РЗМ ? Даже в магазине в нашей глуши не смогли компетентно ответить ? Спасибо заранее .
Пришёл ! Увидел ! Наследил ! |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Дрон 190
А самому в каталоге посмотреть лень?
|
|
Рег.: 03.02.2009
Сообщений: 2541
Откуда: М.О. г.Фрязино
Возраст: 37
Авто: ВАЗ 2121 94 г.в. 1.7i | Дрон 190: Сальники хвостовиков одинаковые в РРМ и РЗМ ?
|
|
Рег.: 05.11.2007
Сообщений: 5153
Откуда: Новосибирск
Возраст: 40
Авто: Фора, 212180 2002 г. в. карб | покупайте лучше наши балаковские классические однонаправленные! 2101 и 2121, не берите 2123 балоково реверсивные (цена выше 100 ру), фигня редкостная - сразу потеки, разобрал посмотрел - а там толком - то и рисок нет((( |
|
Рег.: 02.05.2010
Сообщений: 11
Откуда: Мурманск
Возраст: 64
Авто: LADA 4x4 21214-20-047, 2010 г. | Legio: не берите 2123
Legio У сальников 2123-... другой размер. Мне недавно в магазине втюхали такой сальник РПМ. Чёй-то сомнения загрызли. Часа два убил на поиски размеров в инете. Оказалось, что внутренний диаметр нужного, 2121-2302052, 35,8 мм, а у 2123-...(на вскидку не помню) - 36,0 мм! Если бы я его поставил, конечно он сразу бы потек! |
|
Рег.: 05.11.2007
Сообщений: 5153
Откуда: Новосибирск
Возраст: 40
Авто: Фора, 212180 2002 г. в. карб | Aleks1960
это как так))) =) они же взаимозаменяемые и называются сальник редуктора моста! что 2101 что 2121 что 2123 сальник редуктора моста, редуктора что на 2121 что на 2123 одинаковые... |
|
Рег.: 02.05.2010
Сообщений: 11
Откуда: Мурманск
Возраст: 64
Авто: LADA 4x4 21214-20-047, 2010 г. | Legio: они же взаимозаменяемые и называются сальник редуктора моста! что 2101 что 2121 что 2123 сальник редуктора моста, редуктора что на 2121 что на 2123 одинаковые...
Сальник редуктора главной передачи и раздаточной коробки 2123-1802120-11, размеры 36,0х68,0х12,0 мм, применяемость - ВАЗ 2123. Взято с сайта ЗАО "Резинотехника" г.Балаково. |
|
Рег.: 05.11.2007
Сообщений: 5153
Откуда: Новосибирск
Возраст: 40
Авто: Фора, 212180 2002 г. в. карб | Aleks1960
я к тому, что редуктора и раздатка на шеви без изменений...как там может оказаться другой по посадочным размерам сальник???
только что из-за небольшого резинового облоя аля защитные кольца от потеков в контакте редуктор-сальник |
|
Рег.: 02.05.2010
Сообщений: 11
Откуда: Мурманск
Возраст: 64
Авто: LADA 4x4 21214-20-047, 2010 г. | Legio: как там может оказаться другой по посадочным размерам сальник???
Извини, за что купил... |
