Stack
Завтра он отпишется - после суточного блока по п. 3.6.
Завтра он отпишется - после суточного блока по п. 3.6.
| 930 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | АЛЕР:
Бывает | ||||
CHEBURATOR Рег.: 21.11.2011 | Stack:
где-то читал что можно этим пользоваться при при переливе топливного жиклера ХХ, да и она должна быть приоткрыта немного и вообще заслонка 2-й камеры уже канавку набила на стенке, а должно упираться в винт, значит кто-то уже до меня постарался покрутил. Stack:
я пойму, если бензин через диафрагму и приводное отверстие напрямую поступать будет в коллектор, но на ХХ если цела диафрагма он не повлияет! Вчера провода ВВ прозвонил на 20кОм все кроме центрального кажут 0, купил новые ( все кажут 4-6 кОм, а должны 1 кОм Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд: Да и спасибо мудрому ALER что окультуривает нас! Добавлено спустя 18 минут 29 секунд: вчера заводился на прогретом бойлером до 50 градусов тосоле, махом все залило,даже не схватило вот и полез в электрическую канализацию! | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | CHEBURATOR:
Stack:
CHEBURATOR:
Видел поврежденные (кривые жиклеры)... Скорее сорвешь резьбу, чем повредишь посадочное место жиклера. Даже если твоя теория видна, то при заворачивании винта качества, ХХ должен стабилизироваться. Переходная система не работает на ХХ. CHEBURATOR:
Иными словами переходная система второй камеры выполняет функцию системы ХХ, только нет возможности регулировки, именно поэтому и пляшут обороты... CHEBURATOR:
Думается мне, что прийдется покупать новый карб или обращаться к спецалисту. | ||||
CHEBURATOR Рег.: 21.11.2011 | Stack:
Возможно! Вчера поставил новые ВВ провода и завелась, но солекс лил! Плюнул я на все это дело и поставил промытый 07 ОЗОН с поменеными прокладками и диафрагмами. В итоге ХХ ставильный, тяга средняя, заводится хорошо, но пропала на глухо тяга от 1000 до 2000 по сравнению с 083, приходится постоянно газовать при трогание Stack:
Вчера посмотрел в это отверстие, а на этой стенке вокруг подающего отверсти вмятина глубиной в 1 мм. Stack:
Ни чего она не выполняет, т.к. еще не работает. Спросишь, как я это определил. затыкаю воздушный жиклер пер.сис. 2 камеры и слушаю изменились обороты - вступает, не изменились - не вступает. И еще с полностью закрытой заслонкой 2 камеры винт качества тоже не реагирует. Тут ще в процессе переставления и регулировки карбов был интересный факт, я такого ни разу не видел кручу винты и УРА! двигатель работает, но не шевелится (абсолютно), хоть стакан с водой на него ставь, если б был глухим посчитал бы, что он не работает. Не долго музыка играла, газанул разок и все "счастье" кануло в небытье. Если заглушки высверливать, эпоксидкой можно потом замазать? | ||||
Злопыхатель Рег.: 21.03.2008 | Можно оловом зачеканить. А эпоксидку - на фег! В действительности все не так, как на самом деле. | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | CHEBURATOR Озон forever | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Stack +1 Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
ua1abt Рег.: 21.03.2009 | Помогите решить проблему, пожалуйста! Делал небольшой ремонт машине, снимал оба коллектора, заодно заменил прокладки. Собрал - машина не заводится и даже не схватывает. Перед ремонтом всё работало. Искра есть, топливо поступает в карбюратор. Без коллекторов машина стояла на улице дня три, перепад температуры был от 8 до 20 градусов. Может быть влажность? Трамблёр не трогал. Что можно предпринять? Спасибо. | ||||
Lesnichij Рег.: 01.04.2008 | ua1abt Первое что приходит - что нить не присоединил к карбу или присоединил неправильно (шланги). Лень - двигатель прогресса | ||||
ua1abt Рег.: 21.03.2009 | Спасибо. Моя версия оказалась верной. Прокалил свечи, погонял стартёром с газом в пол- чихнула. стрельнула и завелась. | ||||
Mr.Gray Рег.: 12.03.2013 | Прошу помощи коллективного разума.Досадно что с первого раза не завелась. Закончил делать капиталку - не заводится, даже не чихает, только крутит. Выставил в ВМТ коленвал, трамблер на 1й цилиндр, проверил искру на проводе 1й свечи - есть. Уровень бензина в карбюраторе 23 мм от бортика. Свечи прочищены и прокалены. Карбюратору сделан так же ремонт, в т.ч. удален эл.магнитный клапан и вставлена заглушка, соответственно к карбу никакие провода сейчас не подходят. Все шланги на месте кроме подогрева. Новый гена 21214. Пробовал подключать аварийное зажигание и диагностику (диоды К и Д светятся значит катушка и коммутатор исправны). При подключении АЗ и включении зажигания идет звук с него, т.е. включал в разъем датчика Холла и все равно только крутит. Винт качества новый закручен до конца и для старта на пару тройку оборотов выкручен. Подсос на полную вытянут. Винт холостого хода вообще не трогал, по-моему он даже не достает до детали. Когда с носика коллектора уже полился бензин из-за попыток завода, решил "продуть" колодцы и покрутить стартер с выжатой педалью - с карба произошел выстрел с пламенем. Откуда там огонь?! Куда копать? банк горел - кредит гасился | ||||
борис 46 Рег.: 28.06.2012 | Трамблер на 4 цилинр | ||||
Mr.Gray Рег.: 12.03.2013 | борис 46:
Завёл. Благодарю! банк горел - кредит гасился | ||||
lozya Имя: вадим | парни помогите не заводится выставил зажигание на первй цилиндр искра есть топливо поступает в хайло давал не заводится даже не схватывает | ||||