Smogil
От корпуса вентиляторов до радиаторя.
От корпуса вентиляторов до радиаторя.
| 90 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Инженер Рег.: 14.06.2005
| |||||
Тёма Рег.: 29.04.2005
| Повторюсь что датчик лучше в нижний патрубок "Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) | ||||
Smogil Рег.: 04.03.2005
| У меня это расстояние примерно 4 мм. А в чем проблема? Устанавливаешь резинки на верхние кронштейны корп. вентиляторов. Мне пришлось изготовить их самому, в магазинах не нашел. Толщина резины 15 мм., прорезь для кронштейна 4 мм. В низу вставляешь в отверстия через резиновые втулки. И нужный размер между вентиляторами и радиатором сам получиться. С.т. 8-917-500-43-95 Сергей aka Smogil | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Тёма
А вот это ещё почему? Если так утверждаешь, то значит ты испытывал два варианта - с верхним и нижним расположением датчика, не так ли? Тогда поведай, в чём отличия. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
Кистей Рег.: 29.01.2005 | Тёма
Температуру надо контролировать на выходе из двигателя. Иначе там можно заполучить пар. | ||||
Smogil Рег.: 04.03.2005
| Evgenchik:
Верхний подводящий ("входной"), нижний отводящий (соответственно "выходной"). | ||||
Логика Темы в том, что при снижении уровня ОЖ в системе, даже на 30%, датчик ТОЖ расположенный в выпускном патрубке радиатора все равно будет показывать температуру тосола, что при расположении датчика ТОЖ во впускном патрубке радиатора при таком снижении уровня ОЖ не получится. Хотя я не сторонник этой точки зрения, поэтому и установил в подводящем шланге радиатора. С.т. 8-917-500-43-95 Сергей aka Smogil | |||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Smogil Для начала скажу, что датчик температуры ТМ-108 не показывает температуру ОЖ, а только замыкает и размыкает контакты при определённых температурах. Далее. Ты пишешь, что при снижении уровня ОЖ хотя бы на 30% датчик температуры ОЖ не будет срабатывать. Значит он не будет омываться антифризом,правильно? А значит раз через подводящий патрубок радиатора не проходит ОЖ, то её циркуляции через радиатор вообще нет! Но в таких условиях двинатель моментально перегреется, и даже работающий вентилятор ничего не исправит - что толку продувать радиатор со стоячей ОЖ? И ещё. При установке в нижний патрубок датчик будет срабатывать от температуры охлаждённой жидкости, прошедшей через радиатор, а она существеенно меньше, чем температура на входе. Поэтому вентилятор будет включаться позднее, а двигатель будет работать в повышенном тепловом режиме. Вот если поставить датчики на входе и на выходе, и каждый включить в цепь питания вентилятора, то получится наиболее интересная на мой взгляд схема: сначала от первого датчика включается один вентилятор, а если его производительности не хватает, температура на выходе превышает порог срабатывания нижнего датчика, и от него включатся второй вентилятор. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | наверно достаточно посмотреть как стоят датчики на машинах с завода оборудованых эл.вентиляторами он всегда стоит в бачке отводящем жидкость а уж если ставить в верхний патрубок то датчик можно подобрать по температуре включения мышь вездеходная | ||||
Smogil Рег.: 04.03.2005
| fanngorn
Согласен не правильно выразился.
Срабатывать будет т.к. ОЖ будет циркулировать по большому кругу, ведь в системе охлаждения еще около 7 литров, но с опозданием. В двигатель ОЖ будет возвращаться с высокой t-рой. При таком развитии перегрев двигателя обеспечен, если вовремя не предпринять меры. Добавлено спустя 4 минуты 40 секунд:
fanngorn Согласен. Идея по установке второго датчика ТОЖ стоит внимания. С.т. 8-917-500-43-95 Сергей aka Smogil | ||||
Raid'er Рег.: 30.10.2005 | Smogil:
Верхний патрубок "входной" в двигатель. Нижний - "выходной" из двигателя. | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | Raid'er наоборот верхний выход из мотора а нижний вход в помпу обрати внимание как радиатор греется и все поймешь мышь вездеходная | ||||
Инженер Рег.: 14.06.2005
| Спасибо огромное всем!Даже не ожидал,что возникнут такие дебаты!Smogilотдельное Спасибо!!(не поленился даже иллюстрировать свои рекомендации) Вопрос о расстоянии возник по причине: у меня 2121 соотв. передняя панель иной конфигурации - под радиатор 2121, ес-но никаких отв. и прорезей под эл. вент. нет., мало того этот эл. вент. просто отказался лезть в промежность между радиатором и пер. панелью. Но применив мастера из Болгарии для обрезания мет. изделий и верхних пластмассовых ушей на эл. вент. устройство встало на место. Посему и спросил о расстоянии, чтобы прокладочками и т.п. резиной выставить зазор,чтобы и радиатор не тереть и воздух зря не гонять. И еще публика опередила мой вопрос по второму датчику - осмелюсь предложить такой вариант: оба датчика холодный и горячий ставить в одном месте(патрубке) а следить они будут так же как и разнесенные по патрубкам ведь при недостаточности обдува одним вентилятором в двиг. также будет расти температура, соотв. на входе в радиатор сработает более горячий датчик запускающий второй вент. А коммутацию сделать дублированную по вариантам Темы. | ||||
Тёма Рег.: 29.04.2005
| Свои аргументы по поводу нижнего датчика я выложил в своей статейке в NIVA-FAQ Ставил я и в верхний и в нижний по Т двигателя разницы летом нет (если термостат исправен можете не загоняться). Разница в том, что в нижнем патрубке он срабатывает реже, и ВСЕГДА!!! омывается ОЖ. понятно что за уровнем нужно следить, но случаи бывают разные. Сейчас у меня стоит в нижнем патрубке москвичёвский датчик... Т выше 90 не прыгает даже в пробках, включаются карлосоны очень редко, последнее время не включаются вообще, т.к теплоотдачи радиатора достаточно для охлаждения ОЖ. "Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) | ||||
Wolf68 Рег.: 10.03.2005 | Прежде всего надо уяснить назначение вентиляторов. Вентиляторы предназначены для того, что бы помочь радиатору охлаждать ОЖ. Т.е. основную работу должен выполнять радиатор. Вопрос: По какому параметру можно определить, что радиатор перестал справляться с "поставленной задачей" и ему нужна помощь? Ответ: по температуре ОЖ на его ВЫХОДЕ, т.е. в нижнем патрубке. | ||||