| 15 older posts on previous page |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 4019 / 23172
From: Москва
Age: 71
Car: 21214M, 2013 гв. | То, что стоит снаружи (кольцо такое) - называется дефлектор, если мне не изменяет память ![[:)]](/em?em=KQ "Smile") Думаю, в него ничего не впихнешь. У инжекторных Нив штатного механического вентилятора просто нет, но перед радиатором стоит сдвоенный электровентилятор, управляемый контроллером инжектора. А про дополнительный вентилятор можно почитать в FAQ, в разделе Электрооборудование есть подраздел про доп. вентилятор.
|
|
Reg.: 12/13/2004
Topics / Posts: 1 / 1367
From: Москва.
Age: 59
Car: 21214-М, 2013 г.в. | Не слышал о таких, но идея очень хорошая. Ее бы развить (от какиех именно машин, еще лучше - номера) и сделать статейку в FAQ.
Помню,лет 12- 13 назад из-за дифицита, на Рено - 19 ,ставил "жигулевский " датчик.
У них резьба одинаковая. Теперь выбор большой. Я,бы обратил внимание на датчики Москвича с дв.Рено. Правда,про их температурный режим не знаю.
Миша.Л
С уважением, Михаил. |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | ALER: То, что стоит снаружи (кольцо такое) - называется дефлектор, если мне не изменяет память Думаю, в него ничего не впихнешь.
Эх, жаль, а я думал это "они дураки"! Кольцо поставили а кулер нет ![[:rotate]](/em?em=cm90YXRl "Rotate") А какая тогда его задача? |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 4019 / 23172
From: Москва
Age: 71
Car: 21214M, 2013 гв. | А какая тогда его задача?
Направлять поток воздуха.
|
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | А были ли случаи (и если да - то где почитать?) замены штатного (механического) вентилятора на искрический для 2121? А то зимой вечный обдув без картоночки на короткие поездки не дает вообще движку прогреваться ![[:(]](/em?em=KA "Sad") |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 4019 / 23172
From: Москва
Age: 71
Car: 21214M, 2013 гв. | Большой разницы между 2121 и 21213 не вижу. Радиатор у 2121 поуже, но не настолько, чтобы этого не делать или делать как-то иначе, не так, как на 21213.
|
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | В факе идет речь о _дополнительном_ вентиляторе. А я хотел вообще отказаться от механического. При холодах у знакомого на пятерке он вообще зимой почти не включался.
Вот и интересовался - есть ли где описанный случай. |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 4019 / 23172
From: Москва
Age: 71
Car: 21214M, 2013 гв. | В факе идет речь о _дополнительном_ вентиляторе. А я хотел вообще отказаться от механического. При холодах у знакомого на пятерке он вообще зимой почти не включался.
Вот и интересовался - есть ли где описанный случай.
А какая разница? Снимай на зиму крыльчатку механического и ставь электрический. Но лучше это делать так, чтобы он правую сторону двигателя тоже обдувал.
|
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | Vadymko: При холодах у знакомого на пятерке он вообще зимой почти не включался.
У МЕНЯ НА предыдущей бибке он электрический и включался редко. В жару, если в пробке долго стоять, как двигаться начинал темпереатура возвращалась к 90С |
|
Видел в магазине кожух с 2-мя вентиляторами в сборе на 21214 стоит 2500! ![[:croak]](/em?em=Y3JvYWs "Croak") , а кожух отдельно 570 и вентиляторы по 470! Теперь думаю насчет второго варианта, купить по отдельности и собрать самому , и еще вопрос можно ли поставить кожух 21214 и один мотор слева? |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 4019 / 23172
From: Москва
Age: 71
Car: 21214M, 2013 гв. | Когда я ставил себе на карбовую Нивку доп вентилятор, я тоже решил сэконимить и купил не зубильный вентилятор в сборе, а отдельно: кожух и мотор с крыльчаткой. При установке вдруг выяснилось, что нужны резиновые втулки Пришлось ехать по магазинам. Не попадись, как я тогда. А зачем слева? И почему не два? Справа есть такая греющаяся штука, как выпускной коллектор.
|
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | Ну так разве на машинах изначально идущих с электровентилятором выпускной коллектор не греется? ![[:shock]](/em?em=c2hvY2s "I'm shocked!") И вроде ж народ не плачет. |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 4019 / 23172
From: Москва
Age: 71
Car: 21214M, 2013 гв. | Ну так разве на машинах изначально идущих с электровентилятором выпускной коллектор не греется?
Там два вентилятора поставлены по всей ширине радиатора, в результате движок обдувается и справа и слева. А на карбовые доп. вентилятор ставится обычно слева, поэтому если снять штатную крыльчатку, левая часть двигателя останется без обдува.
Sergei хочет поставить только один вентилятор в штатную рамку. Вот я и обратил его внимание на то, что справа движок тоже нужно обдувать.
|
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | Лучший вентилятор ЭТО ОТ 21214, у меня такой стоит на 213, сам ставил, как написано в факе, правда было это полтора года назад, но мне было все проще, у меня двигатель забрали на переборку, а я в это время спокойно ставил на место... скажу сразу ВЕСЧЬ!!! круче нету, остывает очень быстро, обдув хороший, как и скорость обдува... думал, что такой вентилятор будет мешать обдуву воздухом двигателя, ан нет, все оказалось на высоте, короче народ ставьте , очень классная весчь в техническом плане... правда электричесва он кушает просто не подески... если у меня 13.2в - то при включ напряжение падает до 12.2в... понимаете какая нагрузка нехилая.... видно не зря на 214 ставятся 80А генераторы, кстати что я и собираюсь сделать у себя... ![[:;)]](/em?em=Oyk "Wink") |
|
Reg.: 1/12/2005
Topics / Posts: 8 / 2955
From: Москва, Юго-Запад
Age: 40
Car: 21213 1,7 турбо 97г.в на 38 Боггере, GMC Savana 5.3 AWD, Jeep Grand Cherokee ZJ V8 5.9i, УАЗ-3909 | kpp: ... скажу сразу ВЕСЧЬ!!! круче нету, остывает очень быстро, обдув хороший, как и скорость обдува...
Такого же эффекта можно достичь, поставив 2 девяточных вентилятора, суммарная мощность у них и 214-го по-моему будет одинакова. Ты говорил, что брал 214-е вентиляторы за 2000р, а девяточные можно купить за 650х2=1300р, ещё останется на 2 патрубка от Волги с датчиками на разные температуры, проводку, клавиши вкл/выкл, реле и даже на пиво на время установки хватит
|
