Моторы там от восьмёрочных скорее всего мало чем отличаются, врятли на ВАЗе станут без особой нужды что-нить оригинальное делать, а восьмёрочный я запускал наоборот... ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
| 165 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Trener Рег.: 10.12.2004 | Делай что должно, и будь что будет! | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Не уверен, что восьмерочные. Они более плоские, а на Нивы с моновпрыском вообще ставились итальянские (было такое до 2000 года). | ||||
slerg Рег.: 26.10.2005 | """"А главное - согласен - зачем? Чтобы поток воздуха от вентиляторов шел навстречу потоку встречного воздуха? """" Наверно чтобы встречную траву сдувать,дабы незабивала радиатор. Тогда надо мастерить переключатель полярности. | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | У меня была идея приспособить восьмёрочный вентилятор ПЕРЕД радиатором, расположив его зеркально относительно традиционного положения. Но проблема в том, что в штатном исполнении он будет дуть не в ту сторону. Электродвигатель вентилятора разбирал, он обычный коллекторного типа. Менять полярность включения не пробовал, руки не дошли. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | Trener моторы там свои более плоские мышь вездеходная | ||||
BVV Рег.: 20.09.2005 | На старой нивке ставил вентилятор вместе с кофром от 21-06 (перед радиатором), клемы подключил наоборот - следсвием стало обратное вращение вентилятора. К сожелению фоток не осталось, но работало и обошлось в 300 рублей. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Народ просветите а то чегойто до конца не вкурил - одинарный карлсон ставится с внутренней стороны радиатора а сдвоенный 214 с внешней? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Макса Да. Одинарный зубильный снаружи, т. е. перед радиатором, просто не влезает: слишком толстый. А моторы у сдвоенного более плоские. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Замутил тут систему охлаждения электрическую вместо принудительной и столкнулся с одной проблемой, с которой раньше дела не имел - не срабатывает датчик включения вентилятора. Температура начинает ползти при долгом стоянии на холостых, стрелка доходит до середины между 90 и красной зоной - думаю что давно порабы уже (датчик 87-92) ан нет. Снимаю в целях диагностики с датчика клемы и замыкаю их между собой - вентилятор включается. Брал вроде в нормальном гамазине, печати на нем синие отк и все такое...так вот вопрос - насколько велик процент брака в этих изделиях и каких производителей лучше покупать - есть какой-то опыт может быть? | ||||
PAA Рег.: 19.05.2005 | Датчики не фонтан. Про производителя не скажу. Но отказывают. Попробуй его уронить, может поможет... 21310-1.7i темно-зеленый | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | звучало как-то в форуме, що лучше брать итальянские. Наших все равно типа ненадолго хватает.... Мне повезло, но я брал в поверенном гамазине. | ||||
Инженер Рег.: 14.06.2005
| Konsstr Не обязательно итальянские - главное,чтобы не "советские" (сам пробовал два советских - один срабатывал,но долго не выключал- чя,другой не делал ни того ни другого) Подбирать по темп. и резбе. | ||||
Smogil Рег.: 04.03.2005
| Советую вот такой. Из отечественных в режиме работают один из четырех. С.т. 8-917-500-43-95 Сергей aka Smogil | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Smogil:
А чем он от совка отличается? На вид то одинаковые | ||||
Aleksandr Рег.: 08.09.2005 | Может лючше обратиться к электронике, надежнее получается. Идея не нова http://www2.zr.ru/magzr/geta.asp?zr=19980182 Схемка принципиальная есть. Должно работать очень даже неплохо. Регулятор.gif  | ||||