Холостой ход (карбюратор)

НИВА21213 99г

Вчера мой 73 карбюратор начал ни с того ни с сего выкаблучиваться.Проявилось это тем,что всегда идеально ровные холостые,вдруг начали плавать.Проверка и продувка клапана ХХ ничего не дала.Странно,но холостые выровнялись,когда чуть выкрутил эл.магн.клапан,но с другой стороны появились нехилые провалы при нажатии на педаль газа.Промывка и продувка карба ничего не дала,причём делал всё это дважды с полной разборкой.Все диафрагмы в норме.Осталось последнее,поменять носик ускорительного насоса,может быть это он подкапывает на холостых из-за чего они и скачут.Дд-а-а...раньше имея классику,с ОЗОНом я таких проблем не испытывал.

У меня все выше изложенные симптомы свелись к не правильной работе генератора ( был пробит диод).

для начала выкинь попробуй кишки(грузик с пружиной) с эм клапана. И заверни его нормально.А потом уж смотри уровень в поплавковой камере.

Вот когда докопаюсь до истины

Все уже раскопано до нас .

Уровень в поплавковой камере чуть пониже требуемого

Симптомы такие:
С утра заводится нормально и едет нормально
После того, как проехал несколько км и двигатель окончательно прогрелся -- глохнет на ХХ. Причем так ровненько и плавенько обороты падают до нуля и все. Заводится снова с полоборота, но снова глохнет (иногда, практически заглохнув, может снова подхватить, но все равно потом глохнет.).

Если вытащить подсос хоть чуть-чуть, то работает ровненько (даже на 1000 об.) Педалью газа тоже можно поддерживать устойчивую ровную работу двигателя -- хоть 1000 об/мин, хоть 3000 --работает ровно, обороты не плавают

Грешил на ЭМ клапан, но если сдернуть провод, двигатель ведет себя по-другому. То есть при сдернутом проводе он, естественно, тоже глохнет. Педалью газа или подсосом можно поддержать его работу, но ровно работать он не будет -- обороты плавают.

Если дать двиглу подостыть -- снова работает.

Насколько я понимаю, раз на подсосе все нормально работает, то топливоподача и зажигание функционируют нормально. Остается карбюратор? Или еще есть куда полазить?

george:

Myxa
А какие операции проводились на машине ранее?

Никаких, имеющих отношение к двигателю, уже пару месяцев
Двиг масло подъедает, на первой и четвертой свечах резьба в масле

serega:

Myxa
Чистий жеклер клапана. Иногда там появляется масляные капли с кастрюли и начинается такая песня. И вообще продуй его и на свет просмотри. Может завернут не доконца ?

Кастрюля вроде чистая... жиклер продувал (насосом), на свет смотрел -- вроде без засеров... в общем, попробую сегодня карбюраторщика какого-нибудь выцепить...

Выкрутил клапан, продул жиклер, сменил резинку (поджевана была немного), закрутил. Наблюдаем...

Закончились мои злоключения с неустойчмвым ХХ,описанные выше и процитированные частично ниже Третья по счёту,промывка карба с полной разборкой,ничего на дала.Установив карб на машину,я конечно в который раз попытался его подрегулировать,но всё безрезультатно!Ну,а поскольку уровень бензина уже был на нуле,я решил доехать до заправки.Чем дальше ехал,тем всё хуже и хуже работал мотор,в конце концов он совсем перестал реагировать на педаль газа и трогаться со светофоров(будь они не ладны )мне уже приходилось только за счёт подсоса.Доехал до заправки,залил бензин и...машину как подменили!Холостые выровнялись,мотор работает ровненько,вообщем,всё наладилось.Поразмыслив,пришёл к выводу,что причина в некачественном топливе,а именно либо наличие воды,либо,скорее всего,на какой-то из заправок залил бензин с соляркой.А пока эта соляра вся прогорит,вот она мне и портила каждую новую заправку,болтаясь в баке и разбавляя бензин.Две недели моих мучений закончились,а я уже собирался сегодня покупать новый карбюратор!Так что совет всем,прежде чем грешить на карбюратор,вдруг ни с того ни с сего отказывающийся нормально работать,постарайтесь хотя бы устранить и эту возможную причину неустойчивой работы.Я уже перепробовал всё,готов был менять карб,грешил на систему зажигания,а проблема оказалась на поверхности.

Добавлено спустя 2 часа 10 минут 32 секунды:

Вчера мой 73 карбюратор начал ни с того ни с сего выкаблучиваться.Проявилось это тем,что всегда идеально ровные холостые,вдруг начали плавать.Проверка и продувка клапана ХХ ничего не дала.Странно,но холостые выровнялись,когда чуть выкрутил эл.магн.клапан,но с другой стороны появились нехилые провалы при нажатии на педаль газа.Промывка и продувка карба ничего не дала,причём делал всё это дважды с полной разборкой.Все диафрагмы в норме.Осталось последнее,поменять носик ускорительного насоса,может быть это он подкапывает на холостых из-за чего они и скачут.Дд-а-а...раньше имея классику,с ОЗОНом я таких проблем не испытывал.