| 450 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | h4: Менять карбюратор не буду, нормальный.
JPM: У меня вот когда пытались ремонтировать хх, воткнули клапан от восьмёрки. Я так понял этот клапан просто так не встаёт, так его поставили с помощью пустотелой трубки. то ли ей удлиннили что, то ли ещё как-то...
В восьмерке стоит такой же Солекс, как и в Ниве 21213. И клапан ЭПХХ в нем точно такой же. И вставать он должен без всяких трубок - просто ввичивается в предназначенное для этого отверстие. Другим может быть только жиклер - можешь посмотреть в книге Тюфякова в FAQ каким он должен быть.
За "пустотелую трубку" ты мог принять штатную прокладку клапана. JPM: Хотелось бы услышать комментарии, ибо стабильного холостого хода я так и не получил.
От семилетнего Солекса ты хочешь невозможного...
|
|
Рег.: 23.12.2008
Сообщений: 2
Откуда: верещагино
Возраст: 47
Авто: нива 21213 г.в.1997 | Всем здравствуйте я тут в первый раз и вот сразу вопрос при сбрасывании оборотов двигатель иногда глохнет иногда нет в основном горячий пробовал поменять электромагнитный клапан не помогло подскажите что делать |
|
Рег.: 05.04.2008
Сообщений: 711
Откуда: Краснодар
Возраст: 64
Авто: 21214 02 год | chainik: при сбрасывании оборотов двигатель иногда глохнет иногда нет
Если там еще сохранилась система ЭПХХ надо её упразднить и только потом сражаться дальше. Глюков от нее больше чем пользы. |
|
Рег.: 23.12.2008
Сообщений: 2
Откуда: верещагино
Возраст: 47
Авто: нива 21213 г.в.1997 | Велло как так упразднить (ник у меня сам за себя говорит не удивляйтесь) |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | chainik
Не обращай внимания на подобные советы Велло. Разберись, правильный ли у тебя стоит блок управления ЭПХХ. Где-то в форуме писалось, какой должен быть. Вообще, стоит его заменить.
|
|
Рег.: 05.04.2008
Сообщений: 711
Откуда: Краснодар
Возраст: 64
Авто: 21214 02 год | Самое простое - на разъеме блока управления ЭПХХ отрезать от разъема провода 4 и 6 контактов и соединить их между собой, то есть подключить клапан ЭПХХ напрямую к главному реле.
Добавлено спустя 49 секунд: АЛЕР: Не обращай внимания на подобные советы Велло
Это, кстати, сам Вайсман советует, ну я не авторитет, а он? ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Вайсман - истина в последней инстанции? Я предпочитаю доверять Тюфякову.
|
|
Рег.: 04.11.2008
Сообщений: 1721
Откуда: Красноярск
Возраст: 68
Авто: 2123 -2007г. | chainik: Всем здравствуйте я тут в первый раз и вот сразу вопрос при сбрасывании оборотов двигатель иногда глохнет иногда нет в основном горячий пробовал поменять электромагнитный клапан не помогло подскажите что дел
Может поможет... У моей на 5м году было такое. Как проверял. длинный провод со светодиодиком и резистором подключил параллельно клапану и в салон к приборной панели. по тахометру смотрел моменты включения и выключения- оказалось отказал блок управления. После замены блока всё ОК. Ради любопытства расковырял штатный блок- на внешний вид всё целое( негорелое). Успехов. ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет") |
|
Рег.: 05.04.2008
Сообщений: 711
Откуда: Краснодар
Возраст: 64
Авто: 21214 02 год | Ну хорошо, совсем удалять не надо, но хоть для проверки-то можно? |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Велло
Разве что для проверки. Затем - заменить БУ ЭПХХ.
|
|
Рег.: 04.11.2008
Сообщений: 1721
Откуда: Красноярск
Возраст: 68
Авто: 2123 -2007г. | Велло: Самое простое - на разъеме блока управления ЭПХХ отрезать от разъема провода 4 и 6 контактов и соединить их между собой, то есть подключить клапан ЭПХХ напрямую к главному реле.
Извини, но намного проще скинуть фишку с клапана и тоненьким проводником( желательно с предохранителем )присоединить клапан с плюсом АКБ.Это для проверки... и не надо будет восстанавливать провода... |
|
Имя: Андрей
Рег.: 20.07.2007
Тем / Сообщений: 5 / 208
Откуда: Винница, Киев
Возраст: 48
Авто: ВАЗ-21213, 2005, газ; ГАЗ-21Л | Велло: Если там еще сохранилась система ЭПХХ надо её упразднить(...). Глюков от нее больше (...).
:):) Я тут в 21-ю Волгу хочу ЭПХХ внедрить, всё нет времени... Но внедрю! А ты - упразднить... |
|
Рег.: 01.01.2009
Тем / Сообщений: 1 / 55
Откуда: Москва.САО.
Возраст: 40
Авто: ВАЗ-21213.2001 | Отсоединить провод минус на карбе, с ним в момент сброса газа обороты падают в ноль мотор может заглохнуть.Клапан не тупо завернуть до упора,а отрегулировать,завернул,подсос на1000,ключиком на 13 клапан потехоньку поворачиваеш в момент увеличения оборотов стоп и потехоньку ищеш середину регулировки.Жаль показать немогу,словами можно непонять.
Еду далеко за горизонт...С уважением ко всем Илья. |
|
Рег.: 24.06.2008
Сообщений: 10
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 40
Авто: ВАЗ 21213, к. 2000 г. | Проблема с ХХ как я думаю из-за переобогащеной смеси (черный дым) и провал при резком нажатии газа. При регулировки качества чучуть регулируется обороты причом максимальные обороты (окола 600) при полностью завинчином винте качества, хотя по идеи должна наоборот глохнуть. Откуда идет переобогощения смеси и как с этим бороться. Диафрагмы новые, краб вымат. Можно конечно заменить но он мало откатал (около 45000 км) . Кто виноват и что делать ![[:roll]](/em?em=cm9sbA "Закатываю глаза (с сарказмом)") |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | dema05
600 - вранье штатного тахометра на малых оборотах. Это норма. Но самом деле там может быть и 800 и 900. 8 лет карбу..........
|
