| 240 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 09.11.2008
Тем / Сообщений: 2 / 1629
Откуда: 89
Авто: нету | пчеловод
Не, ну если колеса невозможно заблокировать, то это о чем говорит? О хороших тормозах что ли? Эффективность тормозов выражается в длине тормозного пути, я думаю (легкая педаль, прогнозируемое поведение, понятные реакции - уже другие аспекты). "Плывущие" тормоза вещь неприятная - заставляет нервничать.
Я думаю, рассуждать здесь особо нечего - если есть отличный результат (вентилируемые), и просто удовлетворительный, или хороший (на стоке), то каждый сам решит, что его устроит. Но лучшее, все-таки, враг хорошего. Captain: Торможение на грани блокировки гораздо эффективней,
Не спорю, но если тормоза этой блокировки вообще не способны достичь, то и грани, соответственно, тоже... |
|
Рег.: 12.12.2008
Тем / Сообщений: 2 / 4254
Откуда: Deutschland, Berlin
Возраст: 53
Авто: Лисапет | вва, мне интересно! ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет")
С уважением! Александр |
|
Рег.: 04.11.2008
Сообщений: 1721
Откуда: Красноярск
Возраст: 68
Авто: 2123 -2007г. | Snowchaser ![[:up]](/em?em=dXA "Одобряю") Но, если МВН делает, значит это кому-то нужно. Captain: вва, мне интересно!
CaptainПопробую, лет 35 прошло... Барабан с щёчками высотой сантиметра 3 ( типа катушки диаметром прим-но 500-600мм). В щёчках напротив прорези ,штук 12 в каждой наверное. Колодки (Брусок типа часть цилиндра) выступами установлены в прорези щёчек. Таким образом, колодки образуют раздвижной по диаметру цилиндр. Между барабаном и колодками нечто вроде плоской резино-тканевой камеры. И вот это останавливает махину за 100 (не помню ![[:oops]](/em?em=b29wcw "Покраснел") ) тонн. Совсем когда плохо- когда шитовые казармы скрипят от ветра- ещё паращют выбрасывает, ну и реверс , конечно... |
|
Рег.: 07.07.2007
Тем / Сообщений: 3 / 1118
Откуда: Украина,Харьков
Возраст: 60
Авто: Нива 96г. , Шнива 120 л/с, Бизон дизель | Snowchaser: Я думаю, рассуждать здесь особо нечего - если есть отличный результат (вентилируемые), и просто удовлетворительный, или хороший (на стоке), то каждый сам решит, что его устроит. Но лучшее, все-таки, враг хорошего.
Основное то, что со стоковыми дисками достичь эффекта "иномарочных" тормозов не возможно. Как по усилиям на педаль , так и тормозому пути. Даже если поставить ВУТ от ФАМА или другой увеличенного диаметра. Особенно это касается ФОР, Кроков и Шнив. ФИзику не обманешь. Эм Ве квадрат пополам кудато нужно девать ![[:RWL]](/em?em=UldM "Валяюсь со смеху!") А вот с моими дисками и тормозным механизмом даже на стоковом ВУТе падает усилие на педаль. Другими словами, если озаботится, то легко можно сделать тормоза такие же как на иномарках. Ставим это http://4x4magaz.ru/shop/2094/des…re-gtc-10-djujmov-chevy-niva-fam плюс мои тормоза. Главное то, что есть возможность и не за космические деньги
Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки |
|
Рег.: 14.06.2005
Сообщений: 937
Откуда: г.Днепр,Украина
Возраст: 55
Авто: 2121,1986г.,в процессе,Jeep(G-Ch),ГАЗ-69 - строящийся и другие... | мвн...видишь,как на тебя накинулись ![[:P]](/em?em=UA "Дразнюсь") ,а ты думал шо будет легко?! ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка") теперь уж терпи... а в общем-то каждый прав по своему - для коротыша с его 1100-1200кеге и родных хватает (даже с 08-м ВУТ,не говоря уж о бОльших),для Шнив и Кроков - уже на грани. мвн: Эм Ве квадрат пополам кудато нужно девать
а как ты это поборол?! ...диаметр диска-то практически тот-же? или я чего-то упустил? Если да,то для убедительности огласи цифьри - где и на сколько больше/меньше! Вот тогда за тобой "потянутся люди"... кстати забыл похвалить в плане стабильности параметров темпера- тура/геометрия при жестких/критических нагрузках - твои изделия вне конкуренции (...повторюсь - очень актуально для более тяжелых автов...) |
|
Рег.: 04.12.2010
Тем / Сообщений: 1 / 3143
Откуда: Новокузнецк
Возраст: 38
Авто: 21213, 1994г | я собственно не говорил, что мвн сделал бесполезную вещь, наоборот, завидую даже... да, они по всем параметрам лучше стоковых, но и стоковые свою функцию выполняют вполне. да и надо вспомнить большую зеленую бородавчатую, что есть у каждого нивовода за пазухой , имхо такие тормоза исключительно дело интузиаста, потому что овчинка выделки не стоит. трудо-финансовые зараты немалые, а выхлоп для многих сомнителен.
нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... |
|
Рег.: 09.11.2008
Тем / Сообщений: 2 / 1629
Откуда: 89
Авто: нету | вва: ещё паращют выбрасывает, ну и реверс , конечно...
Надо на Ниве применить... Плюс выставлять ногу из двери и тормозить пяткой... Добавлено спустя 11 минут 56 секунд:мвн: Ставим это
У меня уже есть не хуже. Целый год как Iruna установлена вместо штатного, и лучше мне не надо как по качеству, так и по эффективности ![[:rotate]](/em?em=cm90YXRl "Тащусь") мвн: плюс мои тормоза.
А вот это можно, но зависит от цены вопроса. |
|
Рег.: 04.11.2008
Сообщений: 1721
Откуда: Красноярск
Возраст: 68
Авто: 2123 -2007г. | Инженер Инженер: Если да,то для убедительности огласи цифьри - где и на сколько больше/меньше! Вот тогда за тобой "потянутся люди"...
Вот-вот...
Вот эту самую в квадрате- пресчитать в тепло
со 100 иль больше км/час,
и разделить, чоб честно по колёсам,
измерить массы дисков
и стоковой и с вентилляцией,
теплоёмкостью
поиграть и выдать температуры
дисков при экстренном торможении.
Можно и проще, термопары почти к каждой "ЦЕШКЕ" идут.
Замерить и всех делов.
И это уже будут не слова.... |
|
Рег.: 25.03.2008
Тем / Сообщений: 1 / 440
Откуда: г. Ростов-на-Дону
Возраст: 38
Авто: ВАЗ 21213, 1996г, вечный искатель... | мвн мои тормоза
Ты меня прости, но эта фраза возмутила! Ты что, см их отливаешь что ли? Не надо так себя возносить. То что ты первый честно полазил по разборкам и нашел все это дело с немецо-ипонского старья-тебе респект. Но ненадо этим так бахвалиться.
|
|
Рег.: 07.07.2007
Тем / Сообщений: 3 / 1118
Откуда: Украина,Харьков
Возраст: 60
Авто: Нива 96г. , Шнива 120 л/с, Бизон дизель | Знахарь: Ты что, см их отливаешь что ли?
ЧИтаем тему внимательно. Скобу колодок, скобу суппорта и тормозной диск я отливаю и обрабатываю сам. И спроектировал все это специально для Нивы( Шнивы). Поэтому и нет пероходников , а все становится на штатные места.
Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки |
|
Рег.: 25.03.2008
Тем / Сообщений: 1 / 440
Откуда: г. Ростов-на-Дону
Возраст: 38
Авто: ВАЗ 21213, 1996г, вечный искатель... |
|
|
Рег.: 07.07.2007
Тем / Сообщений: 3 / 1118
Откуда: Украина,Харьков
Возраст: 60
Авто: Нива 96г. , Шнива 120 л/с, Бизон дизель | Знахарь: Тада пардоньте
СТупицу усиленную тоже произвожу сам, только заготовку кую на стороне(молот штука дорогая) , а штамп мой. А вообще сейчас много вкусненьких вещей готовится к выпуску. Нужно только цех подшаманить и расставить и запустить оборудование. ![[:roll]](/em?em=cm9sbA "Закатываю глаза (с сарказмом)")
Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки |
|
Рег.: 12.12.2008
Тем / Сообщений: 2 / 4254
Откуда: Deutschland, Berlin
Возраст: 53
Авто: Лисапет | мвнКак-то дико было читать, что ты всё это находишь на разборках! И красишь краснрго цвета, чтоб клиенты не догадались! ![[:undertable]](/em?em=dW5kZXJ0YWJsZQ "Под столом")
С уважением! Александр |
|
Рег.: 04.12.2010
Тем / Сообщений: 1 / 3143
Откуда: Новокузнецк
Возраст: 38
Авто: 21213, 1994г | Captainух, а какой я зануда. деталь к которой прикреплен блок цилиндров, это суппорт, а в которую вставлены колодки- направляющая колодок. Суппорты передних тормозов
нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... |
|
Рег.: 07.07.2007
Тем / Сообщений: 3 / 1118
Откуда: Украина,Харьков
Возраст: 60
Авто: Нива 96г. , Шнива 120 л/с, Бизон дизель | Инженер: а в общем-то каждый прав по своему - для коротыша с его 1100-1200кеге и родных хватает (даже с 08-м ВУТ
У аборигенов в Тихом океане возник Карго культ. Аборигены из говна и соломы лепили самолеты, вышки и прочую технику. Так вот, Нивские тормоза это ВАЗокульт. Даже на Эмке коротыше, с увеличеным ВУТом от Шнивы , что то отдаленно напоминающее нормальное устройство если тормозить с 80 км. Как только начать интенсивно вытормаживатся с 120, то тут же произойдет перегрев тормозного диска, возникнет поверхностный отбел чугуна и коэффициент трения колодка диск упадет, соответственно снизится эффективность торможения. Нужно сильнее давить на педаль. ( если диск имеет радужные цвета побежалости, то это значит, что возник отбел.) У Шнив и КРоков диски фиолетовые даже на стоковых моторах. Кстати, перегрев диска очень плохо для здоровья ступичного подшипника, особенно с пластиковыми сепараторами. Так ,что Нивские тормоза - ничто иное как КАрго культ в ВАзовском исполнении.
Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки |
