| 1575 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Bawdy Рег.: 07.10.2010 | Утро доброе. На моем картере диаметр отверстия подшипника первичного 75.2 мм, вторичного вала 72.1 мм. Замерял штангелем. Как поступить? | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | А у штангеля какая точность измерения какая? Подозреваю, что сотки им не ловятся. Берем чистый без смазки ПШП, вставляем в чистое без смазки посадочное отверстие. Затем беремся за противоположные бока внешней обоймы и начинаем шатать ПШП в посадочном гнезде (не по оси, а на "излом"). Если ПШП болтается - значит картер в переплавку, если чуток шевелится - собираем КПП. ИМХО. Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
Рембат Рег.: 03.03.2014 | yonnex001 руководство по эксплуатации ВАЗ 21213-14: трансмиссионные масла: AGIP ROTRA MP 80W-90: GL-5 Мастер по ремонту Бронетанковой Техники | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Рембат, ну так 80в90, а не 80в140. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Рембат Рег.: 03.03.2014 | yonnex001 ну а до этого было 80в90 (см. стр.104). сейчас залил совсем жидкое 75в80. все эти эксперименты с маслом ни к чему не привели, проблема осталась, 1-2я включается плохо на ходу. хотя на 80в140 заметно тише работает.имхо на лето самое то. задавал этот вопрос на 3х форумах, вразумительного ответа не получил, что запчасти г. сам знаю. из плюсов- поменял сцепу на шнивскую. буду собирать старую кпп. Мастер по ремонту Бронетанковой Техники | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Рембат, а GL-4 или GL-5? Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Рембат Рег.: 03.03.2014 | yonnex001 всё масло Agip ROTRA MP GL-5 Мастер по ремонту Бронетанковой Техники | ||||
Bawdy Рег.: 07.10.2010 | Здравствуйте. Собрал я свою КПП. Осталось дело за малым - гайка хвостовика. При незатянутой гайке валы крутятся легко, передачи включаются четко, всё хорошо. За неимением динамометрического ключа, закручиваю гайку до упора, после чего вторичный вал проворачивается с большим усилием. Уважаемые Спецы, подскажите как с этим бороться? Грешным делом думал, что перепутал внутренние обоймы подшипников 2107-1701073 и 2108-1701031, но это маловероятно. С уважением. | ||||
МИХ Рег.: 27.10.2011 | Bawdy Чаще всего встречается ошибка при установке центральной части муфты включения 1-2 передачи. У неё на 3-х внутренних зубчиках есть проточка. Ставить надо проточкой вперед, иначе будет клинить. Еще мне недавно привезли на переборку КПП, практически по винтикам в мешке. Там была интересная неисправнось, которая выражалась так же. Дело было во втулке под шестерней 5-й передачи, она была короче на 0,7 мм. и при сборке шестерню клинило. Для точного поиска я рекомендовал бы тебе вытащить вал, проверить эту муфту, и перед установкой собери вал на столе, не вставляя в корпус, со всеми втулками, шестернями и внутренними обоймами подшипников. Если собрано все правильно, то при затяжке гайки шестерни 1,2 и 5 передачи должны свободно крутиться. Если какая то подклинивает, то надо искать причину в ней. Занятие на зиму :) (пишет сын): http://www.drive2.ru/r/lada/1345627/ Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой... | ||||
Bawdy Рег.: 07.10.2010 | МИХ:
Встречный вопрос: чем отличается муфта 1-2 передачи от 3-4? Внешне одинаковые. И перед установкой разглядывал муфту так и сяк - всё зеркально... Или вы имеете ввиду ступицу? Ступицы точно правильно стоят. | ||||
МИХ Рег.: 27.10.2011 | Ступицу, да. Если уверен, что правильно, тогда вынимай вал и собирай его на столе, затягивай гайку. Так поймешь в чем косяк. А зачем разбирал, что менял? Добавлено спустя 4 минуты 36 секунд: Bawdy:
Вообще одинаковые. На коробках 2101 у муфты 3-4 передачи чуть сильнее снимали фаску на внешнем крае передней стороны, потом отказались. Занятие на зиму :) (пишет сын): http://www.drive2.ru/r/lada/1345627/ Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой... | ||||
Bawdy Рег.: 07.10.2010 | Вылетала пятая передача. Менял все синхронизаторы, всю пятую передачу, все вилки, ступицу пятой, вторичный вал (вал был подозрительно дёшев, видимо из-за лишней прорези под шпонку, а так идентичен предыдущему), подшипники, шестерни ЗХ... масло, прокладки. | ||||
МИХ Рег.: 27.10.2011 | аналогично. МИХ:
У меня такое подозрение что на моей коробке оказалась втулка из коробки с "разорванным пакетом", то есть перед этой втулкой в коробках нов. обр. ставится стопорное кольцо и из-за этого возможно втулку делают короче. Но ни в одном каталоге запчастей я не нашел втулок под шестерню 5-й передачи с номером, отличающимся от 2107-1701133 (это её номер по каталогу и других в каталогах нет.) Свою я вычислил просто - собрал на столе вал со всеми шестернями, подшипниками и т.п., затянул гайку, начал проверять шестерни. 5-я не крутилась свободно, хотя была обязана. Снял шестерню, втулка вроде выглядывает из неё, во всяком случае на глаз. Поставил на ровную поверхность вертикально, придавил сверху посильнее и шестерня перестала вращаться. Сравнил втулку с другой, которая у меня была, а она короче на 0,7 мм. Заменил, собрал - все ОК! Проверь на своей Занятие на зиму :) (пишет сын): http://www.drive2.ru/r/lada/1345627/ Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой... | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | Шестерня пятой передачи в разорванном пакете сидит прямо на валу без втулки. ЕМНИП. Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | Ars-techno разговор скорее всего идет про коробас старого типа, там 5 на втулке сидит | ||||