| 1590 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | МИХ:
У "разорванного пакета" шестерня 5-ой передачи устанавливается без втулки, сразу на вал. Поэтому МИХ:
С уважением! Александр | ||||
МИХ Рег.: 27.10.2011 | Значит моя версия была не правильная, дело было в самой втулке. Мне как то больше старые КПП в руки попадаются Занятие на зиму :) (пишет сын): http://www.drive2.ru/r/lada/1345627/ Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой... | ||||
Рембат Рег.: 03.03.2014 | А кто знает какой зазор должен быть между первичным и вторвалом? без гайки хвостовика вторвал гуляет на 1,5-2мм. Мастер по ремонту Бронетанковой Техники | ||||
Bawdy Рег.: 07.10.2010 | Рембат:
Поэтому и гуляет, что без гайки. Добавлено спустя 18 минут 58 секунд: Победил таки я свою КПП. Откатал 30 километров, 1-2, 3-4 включаются одним пальцем, а вот 5-я включается с усилием и, как правило, не с первого раза. Задняя включается тоже с некоторым затруднением, но гораздо лучше 5-ой. Это нормально, притрётся или где-то косяк? МИХ:
Собрал вторичный вал, дело оказалось в 5-ой передаче, при затяжке гайки хвостовика её клинило. Старая и новая втулка отличались на 0,1 мм по длине и отсутствием фасок (см. фото), но проблема заключалась в отличиях старой ступицы от новой. В выемку новой ступицы я вложил кольцо от старого подшипника (см. фото) и всё стало на свои места. Но тугое включение 5-ой мне не нравится. Втулки.jpg  Слева старая Ступицы.jpg  Слева старая | ||||
Рембат Рег.: 03.03.2014 | Bawdy ну затяну я гайку , гулять не будет, а зазор-то останется. я так понимаю 2мм. это много. а сколько норма? Мастер по ремонту Бронетанковой Техники | ||||
МИХ Рег.: 27.10.2011 | Вторичный вал гулять не должен. При затяжке гайки все детали, одетые на него притягиваются друг у другу довольно плотно. Весь вал всборе держится от смещения стопорным кольцом, одетым на внешнюю обойму большого подшипника и притянуто фланцем с 3-мя винтами. Где то есть люфт. Или что-то не поставлено на вал, или откручены 3 винтика фланца, или траблы со стопорным кольцом, или большой осевой люфт в подшипнике. Занятие на зиму :) (пишет сын): http://www.drive2.ru/r/lada/1345627/ Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой... | ||||
Рембат Рег.: 03.03.2014 | ЕЩЁ РАЗ! после затяжки гайки люфта нет, а ЗАЗОР остается. ИМХО влияет на срок службы перввала и муфты. какой ЗАЗОР НОРМАЛЬНЫЙ? Мастер по ремонту Бронетанковой Техники | ||||
Bawdy Рег.: 07.10.2010 | Повторю свой вопрос, на всякий случай. Тугое включение 5-ой передачи в моем случае это нормально или нет? Рембат:
Не влияет, спите спокойно. Вторичный крепится гайкой хвостовика, а первичный прижимается картером сцепления, и между валами всяко должен быть зазор. | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | Рембат:
Дело в том, что ни первичный, ни вторичный вал не подвешены консольно, у них обоих по две точки опоры. Первичный вал: ПШП коленвала и собственно ПШП на самом первичном валу. Вторичный вал: ПШП "под треугольной крышкой" и подшипник в задней крышке. Таким образом, некий торцевой зазор между первичным и вторичным валами вполне допустим и ни на что не влияет. Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
Рембат Рег.: 03.03.2014 | Ars-techno ну не 2 же мм. кстати за 100 тык пробегу 2 первичных в помойке, в отличии от шестерён 1,2,3 передачи, где нет таких зазоров. Мастер по ремонту Бронетанковой Техники | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | Эти 2 миллиметра ты намерял в НЕсобранном состоянии. Таким способом можно мнооого чего намерять, например продольный люфт промвала при ненадетом колоколе сцепления. Если в собранном и затянутом виде ничего продольно не люфтит и все крутится, - не умножай сущности. Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды: А что с первичными валами было, что две штуки в помойку? Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
Рембат Рег.: 03.03.2014 | Ars-techno износ зубьев зацепления с муфтой. имхо муфта не доходит изза большого зазора. думаю поставить шайбу между втулкой 1й передачи и подшипником. Мастер по ремонту Бронетанковой Техники | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | Муфты включения передач кинематически со вторичным валом никак не связаны. Положение муфт определяют штоки и вилки, так что вал двигать бестолку. Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
avk666 Рег.: 09.06.2009 | Рембат:
Ты уж тогда не зазор меряй, а то, на сколько муфта на шлицы шестерни заходит, и сравни с другими передачами. Ато может и вилка какая кривая бракованная попалась что не до конца задвигает муфту. Или в штоке отверстие под вилку криво сделано. | ||||
Рембат Рег.: 03.03.2014 | Всем спасибо за советы. коробка запасная, буду пытать дальше. Мастер по ремонту Бронетанковой Техники | ||||