| 240 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Sanek217 Рег.: 22.12.2008 | Dizel_dt-75:
Хочу, на подрамнике только. Но тогда хочу попробовать промвал на крестовине, так как считаю, что сейчас в моей машине это слабое звено, изза которого она может стать недвижима вовсе в неподходящий момент. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Sanek217 Ладно увлеклись. Про подрамник в другую тему. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
AAA-58 Рег.: 09.05.2012 | Приветствую Всех! Появилась такая идея. Взять плунжерный шрус от карданов завода «Серп и молот» и на его основе сделать промвал без эластичной муфты. Естественно, будут возникать проблемы, т.к. слишком мало места между коробкой и раздаткой. Неспроста на Шеви-Ниве раздатку отодвинули от коробки на такое увеличенное расстояние. Сейчас завод «СиМ» выпускает двухшрусовые промвалы для Шевроле-Нивы и все проблемы с вибрацией от промвала решились. Как не прикидывал, а без резки и укорочения вторичного вала коробки не обойтись. Короче, взял я этот двухшрусовый промвал от Шевика, разрезали мне его пополам и получились две заготовки для нашего промвала. Выточили фланцы, запрессовали с натягом, обварили и вот что предварительно получилось. У кого какие мысли будут по поводу этого извращения. DSC00201.JPG  DSC00202.JPG  DSC00204.JPG  | ||||
Нивер Рег.: 01.04.2006
| AAA-58:
Да, да, да. Именно для этого, "глядя в будущий день" это всё было сделано почти 20 лет назад. | ||||
павлуха Рег.: 17.11.2010
| AAA-58:
Если не будет биения шруса после присоединения этого вала к фланцу КПП или РК , то все будет работать хорошо. Но если будет даже минимальное биение шруса, то думаю , задний подшипник КПП или РК долго не проживет. Чем круче джип, тем дальше идти за трактором. | ||||
zerg_t Рег.: 27.05.2013 | AAA-58 я так понимаю Вы хотите использовать один ШРУС, если так то работать не будет.... Попутно озвучу свою проблему, поменял пружины,т.к. старые уж сильно были просевшими и поднял зад на 20мм, перед на 10мм, в результате появилась сильная вибрация на 70-80 км/ч, походу надо заново цинтровать раздатку или причина не в этом??? Выпуск-Н.Ж. 51мм. Карданы/промвал-ШРУС, ГБО, Генератор 140А, Лифт +40мм, Блока РЗМ. Двигатель 3S-FE. Электрообогрев стекла. | ||||
AAA-58 Рег.: 09.05.2012 | zerg_t:
Да. Шрус один,плунжерный. Все карданы тоже на плунжерных шрусах. Раздатка на подрамнике с третьей опорой. | ||||
zerg_t:
У тебя уменьшилось расстояние между задним мостом и раздаткой. Задний кардан сжался по шлицам и, если ему не хватило хода, он подпёр раздатку. Она наклонилась передней частью потянув за собой промвал увеличив угол работы шруса и изгиб эластичной муфты. От сюда и вибрации на резонансных частотах вращения. Отметь на какой передаче и каких оборотах двигателя появляется трясучка. На стоячей машине раздатку в нейтраль, передачу и обороты на которых была вибрация при движении. Если вибра пропала, то это один из карданов. Если осталась, это, однзначно, промвал. | |||||
zerg_t Рег.: 27.05.2013 | AAA-58 - наверное Вы имели ввиду что кардан не сжался а наоборот "растянулся", т.к. машина стала выше, карданы ша ШРУСах и свободно двигаются вдоль оси на шлицах... однозначно придется заново центровать раздатку.... Выпуск-Н.Ж. 51мм. Карданы/промвал-ШРУС, ГБО, Генератор 140А, Лифт +40мм, Блока РЗМ. Двигатель 3S-FE. Электрообогрев стекла. | ||||
Нивер Рег.: 01.04.2006
| zerg_t:
Как раз таки и не верно - кинематика такова, что чем дальше мост от кузова, тем короче становится расстояние между фланцами рк и рзм. | ||||
Константин Имя: Константин | Нивер:
за счёт неизменной длинны реактивных тяг мост уходит ближе к раздатке БК Штат 400; печка от Nivdush; АНЦ ИСАИ; сидения Mazda 3; ступицы с подшипниками Iveco | ||||
Дрон 190 Имя: Андрей
| Хмм ! Не могу в башке всю схему работы прокрутить , но то , что после ремонта промвала и центровки РК она до упора сдвинута вперед , это факт . Вибра теперь только от шлицевых изношеных на карданах . Добавлено спустя 9 минут 11 секунд: Константин , если по положению колес смотреть , то они сдвинуты к переднему краю арки и пружины изогнуты . Это без изменения длины тяг . Если довернуть мост к раздатке удлинненной верхней тягой (вроде от Оды ставят) , изменится (считается , что в лучшую сторону) угол работы кардана . У меня были подразбиты крестовины именно у раздатки и на переднем и на заднем . У мостов в норме . Пришёл ! Увидел ! Наследил ! | ||||
zerg_t Рег.: 27.05.2013 | Кто нибудь пользовался Павлухиным пром валом, может поделиться впечатлениями? Спасибо. Выпуск-Н.Ж. 51мм. Карданы/промвал-ШРУС, ГБО, Генератор 140А, Лифт +40мм, Блока РЗМ. Двигатель 3S-FE. Электрообогрев стекла. | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | zerg_t Я пользуюсь уже очень давно, пробег сейчас около 30 тысяч не всегда асфальтовых километров (точнее надо в блокноте глянуть), машину можешь в профиле глянуть. Всё отлично. | ||||
Ruslanium Рег.: 28.02.2016 | http://sonda.su/goods/Promezhuto…uftah-na-avtomobil-VAZ-2121-NIVA Друзья, я все страницы не осилил, подскажите пожалуйста, двухбубликовый промвал типа как в ссылке на Сонда кто - нибудь пробовал использовать? Вопрос цены просьба не затрагивать. Всем радости и добра! | ||||