Промвал КПП-РК без муфты; двухшрусовый промвал

Наконец то зарегистрировался на сайте,много лет читаю,но зарегистрироваться не получалось.Для желающих приобрести промвал от Сонды рекомендую почитать форум лего 4 на 4,я там подробно описал как я эксплуатировал их продукцию,там фото и все подробно описано,двух муфтовый не рекомендую http://www.new.lego4x4.ru/forum/…zhestkie-promvaly.html?start=180

Почитал.
Получается что двухшрусовый ломает со временем корпуса, двухбубликовый дает трещину и вибрирует.
Это получается что заводской промвал с бубликом от брт самый надёжный?

Каким образом ломаються корпуса?

В общем там как то "в цирке" выкладывался отчет не о правильном а о Сондовском изделии, у которого от заедания шарика нагрелся один шрус, потом его заклинило, после чего выбило вал со второго шруса, потом размолотил всё на своем пути, в том числе и крышки РК и КПП.

Это как раз и может случиться из-за чрезмерно тугих шрусов.
Я много шрусов от разных производителей повертел в руках и остановился на таких http://www.lada-image.ru/products/catalog/56/detail.php?ID=738 . у них качество на хорошем уровне, а самое главное оно постоянное , одинаковое. У других производителей шруса из одной коробки все разные по качеству. Но это моё мнение, я его никому не навязываю.

павлуха
Я про эти по ссылке и говорил - это завод. Что там кто прикатывает на нейтрале в рк - это уже отдельная тема.. Скорее даже в юмор..

Ruslanium
Страница 64 этой темы!

Двух бубликовый требует обязательной соосности кпп и рк,то что производитель пишет о допустимом угле перелома ерунда,когда резина теплая и эластичная.то возможно муфты и могут это делать.а когда они мороженные и жесткие идет сильная вибрация от этого и потом разрыв,в штатном исполнении может и можно выставить кпп соосно рк,но тогда передний кардан в неловком положении и у него будут проблемы,у меня стоит подрамник нива-комфорт и мне не отрегулировать соосность в вертикальном положении,поэтому я и отказался от этого девайса,сейчас я прекрасно эксплатирую двух шрусовый промвал от Сонды,с ним не надо ничего регулировать,так же у меня и карданы все шрусовые от Сонды,вибрации нет,пыльники выдерживают и плотный снег и траву с ветками,в лесу палки застревают под машиной ,но пыльники не рвуться,наверное пока в них удар прямой не попадает.Я рекомендую ставить двух шрусовый,конечно чтобы шрусы были качественные,у Сонды я поменял по гарантии несколько промвалов,чтобы найти подходящий,правда и его надо было прикатывать ,промывать и мазать.И еще самое главное,обязательно нужен осевой ход,у Сонды стоит один плунжерный шрус для этого,а у Павлухи надо вынимать один стопор для хода по шлицам.промвал должен передовать крутящий момент,а не быть третьей или четвертой опорой для раздатки,вот тогда он и будет служить долго и надежно

Добавлено спустя 20 минут 39 секунд:

Забыл написать,что раздатка должна быть зафиксированна относительно кпп,у меня это делает подрамник ,у кого то третья опора,а то рк будет гулять при нагрузке.Я купил новую машину машину с воем и вибрацией,избавился от гула с помощью шумо виброизоляции кузова и " тихих ручек" рк,еще подрамник нива- комфорт в этом сильно помогает за счет пяти резиновых подушек(три крепят рк к подрамнику и две подрамник к кузову),от вибрации он то же помогает но не доконца,сменил много вертолетов и бубликов,остановился на шнивовоском,но и он то же до конца не победил вибру,только двух шрусовый сделал поездки приятными,с ним не надо не пром вал регулировать ни положение рк,а в стандартном исполнении много времени уходит на эти регулеровки,я все прошел перед последним вариантом,мерил биении микрометром.подставлял разрезные шайбы под бублик для выравнивания биения,да же на глаз пробовал балансировать,делал все как на этом сайте написано,но помог только промвал на шрусах,жаль что их нет в продаже,разве что Павлуха может их еще делает

... Серег....откоментируй... Надо было вынимать стопор???? 8-\

Хоть в этом и есть логика, но убирать стопор ненужно, у меня все валы с двумя стопорами. Проблем небыло.

павлуха
Подтверждаю, все стопора на месте, промвал прошёл около 40 тысяч, точнее скажу позже и повидал очень многое.

Типа просто РК ближе к КПП подвинуть и со стопорами проблем не будет?

На 64 стр. То я понял что двухшрусовый от Сонды не пошел в серию.

Не знаю, Павлуха в общем мне соберет, обкатаю, запихаю свежей смазки и надеюсь будет мне счастье.
Кстати у моей машины отродясь бублик от шнивы стоит. Вибро от 40 до 50 на холодной трансмиссии, на теплой от 25 до 55. Причем такая качественная вибра.

Зачем?

Добавлено спустя 58 секунд:

Тут без фанатизма. =) Вал сам подскажет насколько должна быть удалена РК от КПП, принудительно сжимать нельзя, шрусы умрут.

а можно ли в промвале использовать шрус от шрусового кардана,там есть осевой ход .
и ещё вопрос количество шлицов на карданных шрусах отличается от промвальных,думаю там побольше должно быть.

Дядя, а как РК подсказывает?