Сдуваемся?

Антик
Если дружить с головой, можно почти в любой конфигурации резина/диски сдувать до 0,5.

У меня 235x70x16 на 6,5 дисках, причем шоссейка, которую ниже 1, вообще очень не рекомендуется сдувать. При любом выезде на рыбалку травлю до 0.7 и еду, если совсем караул, тогда 0.4-0.5 и ползу.

Тотоша
Если у тебя котлета, то не надо людей вводить в заблуждение.

Hugo Stiglitz
Так у тебя болотоход, нива ездит на таких тапках , но не долго.

Больштнство ездит без камер, поэтому разуется

Тинейжер
Не смеши. Где ты видел болотоход на 29-х колёсах? Это курам на смех.

Тинейжер
Я на 1 катаюсь по полю иногда. Педаливать не стесняюсь, иногда в пол. Резина самая что ни на есть стоковая K182А. Больше стравливать пока боязно, но для себя сделал вывод что на 1 разуться надо потрудиться.

Hugo Stiglitz
Действительно, если штатные тапки 27-е. Арки резать надо + самоблоки стоят? А бока машины вечно пескоструятся.

Кстати, я еще года два назад не травился, считал что это бабушкины сказки и т.д. Ездил как все - выпучив глаза газ в пол и летишь пока не закопаешься, потом час на лопате, и по-новой.

В один прекрасный день поехал на рыбалку. Езжу, как правило один, ибо нафик нужны эти алкаши-попутчики.
Приехал на место, остановился на небольшом уклоне:



Уклон детский, снега не сказать, что много. Фигня, думаю, выскочу.
Пробую ехать - фигу, крутятся только правые колёса, как менее нагруженные. Ну ок, в первый раз что-ли. Выгребаю весь снег из-под машины. Машина начинает ездить вперёд-назад, но наверх выезжать категорически ни в какую. А самое паршивое, пару раз назад-вперед, и ее стаскивает на полметра-метр ближе к обрыву.
Выкопал еще раз, даже небольшую дорогу наверх прокопал. Трогаюсь - фиг, еще стащило немного.
Вот тогда я и призадумался. Еще пару раз поелозить, и тогда точно сам не выеду. До города 150 км, просить кого-то чтобы приехали дёрнули, ну так себе идея. До деревни 7 км, но не факт, что там есть трактор или какой-нибудь вменяемый 4x4. Что делать? И тут вспоминаю про чудодейственное травление колёс.
Травлюсь, как мне тогда показалось, на все бабки - перед 0.5, зад 0.4. И каково же было моё удивление, когда я с первого раза, без единой пробуксовки, медленно и аккуратно выехал наверх.
Кроме как чудом, не могу это назвать.
Вот тогда я и уверовал. И с той поры отношусь к секте травильщиков.

в эту секту попадают ВСЕ, кто реально пробовал. Те теоретики, которые читают мнения таких же теоретиков о том что мол клиренс уменьшается (я сам таким был), что травиться можно только до 1 атм и только с камерой, и только на "котлете", и только без камней на дороге - останутся теоретиками.

Колеты у спортсменов, мое чудо гораздо скромнее. Я никого не призывал травить до 0,2, просто делился опытом. Применительно к стоку я писал вот что:

Сам травил за последние годы множество стандартных машин, таких как дастер, кашкай, зубило и хендай гетц, чтобы просто доехать до дома от дороги... Метод действует на всех!

В той местности что я живу, колеса никто не травит. Когда расказываю что сдутые колеса важнее блокировок, смотрят с недоверием...

Насчёт того, что включать голову - это понятно...

Тотоша, а на каком давлении надо проезжать вот здесь, чтобы не разбортироваться?
Потому что колёса соскальзывают с мокрых брёвен и ударяются боковинами.
К тому же, под водой крупные камни, которых не видно.

А те кто любят топтать тапок на бездорожье как раз относятся к секте: Злостное валилово- ведёт к попадалову.
А вот вдумчиво на 1000-1500 просто едут, спокойно и непринуждённо, потому как если пойдёт не по плану можно всегда сдать назад и попробовать заново без похода за трактором.

Антик
Я уже писал про давление на бревнах. Если страшно, то можно и дома посидеть, поберечь машину. Я 10 раз подумаю, стоит ли по такой дороге ехать.

Hugo Stiglitz
А вот при таком положении руля при попытке сдать назад машину и будет стаскивать, колёса ставим ровно и на холостых накатываем себе разгона на метр. Потом по мере продвижения постепенно поворачиваем, задние колёса должны ехать практически по калее передних.