Сабвуфер в короткую Ниву

Это не только про Ниву. Масса автомобилей для серьезного звука требует вложений. Для просто нормального звука можно обойтись и малой кровью.

У меня под окнами бывает ребята выпендриваются друг перед другом, у кого звук в машине лучше... Так и хочется на них кирпич сбросить! Сабвуфер никакого отношения к хорошему звуку не имеет! С 30 метров вообще музыку бывает не узнать, один саб слышно - тыц тыц тыц.. Это музыка??? А они на это еще и деньги тратят! Такая "музыка" раздражает только окружающих. ИМХО вполне достаточно пары пищалок и 4 нормальных динамика, но на скорости боле 60км в Ниве ты их качество уже не оценишь.

Нужно понимать что "звук" и "музыка" это не всегда одно и тоже. Классики наверное в гробах переворачиваются от современной "музыки".
Все это, конечно, ИМХО.

Сабвуфер никакого отношения к хорошему звуку не имеет! - да не правда это! Lets - ты упертый человек! Про тыц-тыц-тыц ты полностью прав - это золотая молодежь так ездит, им важно чтобы было слышно на районе и девочки мимо которых они проезжают тихонько подсикивали, это все прежитки плового созревания... Естественно о музыке в данном случае не может быть и речи, а вот при грамотной инсталяции, шумовиброизоляции и здравом подходе и выборе компонентов все получается очень красиво. Да, чтобы хорошо играло - нужно тратить деньги - это безусловность. на этом все, спор прекращаю, каждому свое. Удачи на дорогах!!!

Добавлено спустя 8 минут 18 секунд:

Вот общие рекомендации по выбора саба, текст скопирован с сайта auto-hifi.ruПри выборе автомобильного сабвуфера следует помнить, что любой сабвуферный динамик для его правильной работы должен быть грамотно и верно оформлен акустически — установлен в рассчитанный для него корпус. Угадать и подобрать корпус практически не возможно. Все нужные параметры для расчета корпуса всегда есть в характеристиках сабвуферного динамика, а чаще и все варианты корпусов, в которых данный динамик зазвучит.

Автомобильный сабвуфер размера 12 дюймов будет давать Вам хорошее звуковое давление в сочетании с детальность и глубиной баса.

Сабвуфер в автомобиле предназначен для воспроизведения нижнего и среднего баса.

Краткое описание основных характеристик автомобильных сабвуферов:

•Максимальная мощность сабвуфера — цифра «от балды», которая указана для введения покупателя в заблуждение, обращать внимание на нее не стоит.
•Номинальная мощность сабвуфера — как правило, настоящая мощность, которую можно подать на сабвуфер и получить при этом звук без искажений. Как правило для нормального звука саба в авто достаточно 150-300 Ватт, для того, чтобы волосы шевелились и бас чувствовался всем телом 300-600 Ватт, а все что выше для фанатов или глухих.
•Чувствительность сабвуфера — звуковое давление в дБ которое может воспроизвести данный динамик. Чем выше, тем лучше.
•Резонансная частота сабвуфера — частота резонанса динамика. Приемлемое значение 25-35 Гц. Ниже 20 Гц бывает редко, выше 35 считается высокой для сабвуфера, что не есть хорошо.
•Добротность автомобильного сабвуфера - в данном случае не качество изделия, а соотношение упругих и вязких сил, существующих в подвижной системе динамика вблизи частоты резонанса.
•Эквивалентный объем сабвуфера - объем воздуха, упругость которого сопоставима с упругостью подвеса сабвуферного динамика. Эта величина определяется жесткостью подвеса и диаметром диффузора динамика. Ни в коем случае не считать эту величину объемом корпуса для динамика.
На основании последних 3-х рассчитывается правильное акустическое оформление для сабвуфера.

Авто-сабвуфер это именно та вещь, где в отличие от выбора акустики в автомобиль есть смысл обращать внимание на величину магнита. Особенно если Вас интересует мощный саб. Диффузор, как и везде в акустике, рекомендуем прессованный картон — лучшая жесткость при небольшом весе, с водоотталкивающей пропиткой. Подвес — резина или каучук. Также стоит обратить внимание на производителя — его стаж работы в этом секторе и как фирма зарекомендовала себя на рынке, а также на наличие гарантии в случае неисправности.

При выборе сабвуфера стоит помнить, что гарантировать, что купленный Вами сабвуфер зазвучит в Вашей системе и будет Вас устраивать по качеству звука, не сможет даже продавец автозвука с 10-ти летним стажем. Слишком много нюансов и тонкостей в этом секторе. Покупать автомобильный сабвуфер стоит только там, где Вам его заменят в течение нескольких дней, если звук Вас не устроит. А самый лучший вариант, это выбрать в магазине 2-3 варианта от проверенных и хорошо зарекомендовавших себя производителей и прослушать в своем авто. Это избавит Вас от покупки, которая может не приносить удовольствие своим звуком, а гудеть и раздражать Вашу нервную систему.

Вот это правильно...

За привет спасибо

Я конечно ни кого не хочу обидеть, но какой нафиг звук в Ниве?!
Я на 60 по гарнитуре нормально говорить не могу, а вы про звук...
Максимум что можно выжать, в этом смысле, из Нивы - это неразборчивое звучание под аккомпанемент раздатки, мостов и двигателя, сдобренное дребезжанием салона.
Еще раз повторюсь что это ИМХО.
Мне тоже по началу хотелось сделать нормальный звук, но потом понял что это не реально. До Нивы были только иномарки, и там это реально, особенно в новых.
Если бы наш автопром начал выпускать салонный пластик надлежащего качества, удалил бы источники вибраций и звуков, тогда можно было бы сделать качественный звук.

И искупать все это в болоте Шутка.

Yackutt47
Шикарные компоненты! Все супер! У меня раньше тоже кроссы висели там же, где и у тебя. Потом я их спрятал под торпеду.
Ты в дверях вырезАл порт для мидбаса?
Nickklan
После грамотной шумки салона я на 90 спокойно разговариваю с рядом сидящим пассажиром, причем на 4-х ст. КПП.

о чем я говорю

_Pioneer_31
Конечно вырезал, все делалось по феншую! Я много что сделал...2 слоя вибры на улице+шумка и 1 слой с внутренней стороны двери, все и вся проклеено, кроме багажной двери, тогда материал кончился, сейчас все куплено, даже сумел купить новый пластик на 21-ю на багажную дверь, жду + температур - живу в Якутии.

Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:

А кстати, вопрос, а как ты репетируюшь АЧХ в случае если тебе нужно поднять или опустить амлитуду ну хотя бы 6-12 дб/октаву? Чтоб преставить джампер снимаешь торпеду?

Правый крос доступен из бардачка, а левый снизу торпеды.

У меня есть друг, который купил старую Тойоту Короллу. Она шумнее внутри чем моя Нива, потому что я сделал шумоизоляцию, а он - нет. У другого друга Нисан Икстрейл с заводской аудиосистемой. Так вот, такого "пластмассового" пустого звука я не слышал даже в шайтан-такси. Конечно, в голую машину пихать дорогие компоненты смысла - 0! Если кто-то еще не понял это, то сначала вникните в тему, а потом спорьте! Лично я на 90 км/ч на 5 передаче спокойно разговариваю и слушаю музыку, аудиокниги в нормальном тоне. Фронт - средние и высокие частоты, сзади - бас - это классика построения звуковой сцены. Вот вместо дурацких блинов в полке, которые давят передние колонки и ставят саб. Не для того, чтобы стекла дребезжали, а для построения нормального звука. О чем спорить? Речь идет не о звуковом давлении а просто о разделении по частотам и все.

Snowchaser
Я тебя полностью поддерживаю на счет схемы фронт+ саб - это классика жанра! Но вот задние блины ни кто не отменял, другое дело в их инсталяции, 1. нужно выпаять высокочасточник, для того как раз, чтоб не оттягивать сцену, 2. запитывать нужно напрямик от магнитолы минуя усилитель. Вот. Таким макаром блинчики сочно дополнят всю картину, но это вариант не для наших НИВ, просто физически малый объем кузова, либо слушать всегда потихоньку, иначе все попрет кто в лес кто по дрова. Но опять же, я не настаиваю - это полученный лично мной жизненный опыт. Я ни на что не претендую, тем более на истину. В одном концлагере при въезде на воротах было написано - КАЖДОМУ СВОЕ!!! Это правильно.

я для себя недавно сделал открытие, что Pioneer имеет такую функцию, т.е. делает тыл в качестве саба, т.е. сам обрезает верхние и середину. получается некое подобие саба

У меня такой
http://www.hyundai-electronics.r…ve_sub/index.php?ELEMENT_ID=6642
Легкий, компактный, громкий (сейчас закручен на 5-10% от мощности, иногда вообще убираю), бас конечно не очень глубокий, зато естественный, цена саба доступна, пережил не один отрыв (ломались ножки которыми он держится к полу)... Пластик толстый, мягкий, тот который не гудит и не стучит, внутри пластик укутан синтапоном..

В общем я доволен, особенно при его цене и всё таки изделие заводское.

Я вообще снимал высокочастотники с блинов. Не то это. Настоящий саб не так играет. Такое впечатление, что низы и верхи смешиваются.

+100