| 150 сообщений на предыдущих страницах | |||||
leo46 Рег.: 05.07.2010 | igor21214M:
ошибка появилась-блок управления отключил подачу топлива в этот цилиндр, дабы бензин не догорал в катализаторе, что бы он не сгорел, сбросив ошибку, мозги опять включают подачу топлива...... | ||||
igor21214M Модератор Рег.: 23.12.2004 | Ну, раз больше не появлялется, то все нормально должно быть... Но ВВ я таки сменю. до смены машины меня называли igor2121... теперь я igor21214M! | ||||
Ander Рег.: 27.11.2011 | КАТУШКА на карбюраторной машине стоит!!! на крыле прикрученная... Потому что она катушка и всё. У нас на 21214i стоит МОДУЛЬ ЗАЖИГАНИЯ, включающий в себя две катушки зажигания и два высоковольтных ключа-коммутатора.... Всё вместе называется модуль.... Давайте говорить правильно! Нет дороги к счастью!..... Счастье - это и есть дорога! | ||||
igor21214M Модератор Рег.: 23.12.2004 | Вот теперь вообще... Так что все таки стоит на эМке? до смены машины меня называли igor2121... теперь я igor21214M! | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | Только на старых 21214 стоит модуль зажигания. На моновпрысковых мог стоять особо навороченный модуль, к которому вместо контроллера подключался ДПКВ, а мог стоять и более простой, с ключами и катушками. Этот более простой был и на распределённом впрыске на машинах с контроллером MP 7.0. Но жизнь не стоит на месте, и с переходом на контроллер 7.9.7 ключи переехали в контроллер и модуль больше не модуль, а обыкновенная сдвоенная катушка и по всем официальным документам называется катушкой. С контроллерами 7.9.7+ и 17.9.7 стоит та же катушка. Так что давайте и говорить правильно: катушка. Разумеется, она отличается от тех, что стоят на карбюраторных машинах. Но ключей внутри никаких нет. | ||||
Ander Рег.: 27.11.2011 | katzyn:
Ну ели сдвоенная, значит их две! И правильно говорить катушКИ! А если они ещё и обьеденены вместе в не разборном корпусе, то называется это -модуль зажигания. igor21214M:
Сейчас для восьми клапанных двигателей ВАЗ, имеют хождения два образца МОДУЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (по всем документам, именно модуля,прим. автора) Старого образца и нового. На М-ке стоит нового образца, "малый "такой же как на ваз 2115, И других ВАЗАХ. Есть в продаже московской Фирма ОМЕГА по моему... Брать НЕЛЬЗЯ!!! Сгорает в течении трёх месяцев. Есть бош -1700р- 1800р - почти вечные. На Ниве стоит какой-то наш... Не ахти, но работает. Нет дороги к счастью!..... Счастье - это и есть дорога! | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | В магазине на ценнике и на форумах-статьях в интернете ещё и не то напишут. 7.0 с модулем в руководстве по ЭСУД: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/injector/2123_mp7.pdf. Моновпрыск и MP 7.0 с модулями в каталоге: http://www.catalog.niva4x4.ru/kt2131/k101.htm 7.9.7 с катушкой в руководстве по ЭСУД: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/injector/797_e2.pdf 7.9.7 с катушкой в каталоге: http://www.catalog.niva4x4.ru/pdf/cat_2009.pdf 17.9.7 с катушкой в ИП: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/infoVAZ/ip_59-2010.zip Да и чёрт с ним, с называнием, сколько можно его мусолить? Переход от модулей 2112-3705010-XX к катушкам 2111-3705010-XX был задолго до М-ок и к ним никак не относится. На М-ках тут ничего не менялось и при переходе на электронную педаль газа тоже. Ander:
А если работает, то почему не ахти? Потому, что наш? Сломалась деталь — плохая деталь. Не сломалась — тоже плохая. Странно. ----- Вот, кстати, интересно. В длинном списке возможных причин пропусков из руководства (в которое почти всем лень посмотреть и проверить) есть такая
Его и греть-то с пропусками, троением и мигающей CE как-то неприятно, проще свечи заменить, наверняка они уже не вполне живые, если, конечно, других проблем нет. А чтобы без каких-либо явных проблем при запуске на холоде и даже на морозе пропуски были? Опять же, мало ли какое стечение обстоятельств может быть. | ||||
loran_ Рег.: 26.02.2011 | Я, может, не в тему, но у меня на машине февраля 2011-го тысячи через полторы накрылись вот эти ВВ-кабели:   Я и свечи поменял, и на замену модуля нацелился, и к форсункам уже начал приглядываться. Ошибки P0300, P0301,P0304 (почему, собссно, и подумал, что половинка модуля тогось, хорошо, что купить не успел :)). LADA "NIVARA" 2131 с е-газом (Босч 17.9.7) Limited Luxe edition (ЭСП,электрозеркала,мультируль,климат-контроль 2170,печка фрост,подрулевик Шнива,ЗЖ 2110,мотор стекл-ля 2110,линзовка Hella bi-halogen). | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | Какие интересные провода. Вроде бы у ВАЗа другой поставщик раньше был. А сообщение можно и в теме о ВВ-проводах продублировать. | ||||
loran_ Рег.: 26.02.2011 | katzyn Да я сам удивился. В ту тему сообщение написал. LADA "NIVARA" 2131 с е-газом (Босч 17.9.7) Limited Luxe edition (ЭСП,электрозеркала,мультируль,климат-контроль 2170,печка фрост,подрулевик Шнива,ЗЖ 2110,мотор стекл-ля 2110,линзовка Hella bi-halogen). | ||||
Ander Рег.: 27.11.2011 | katzyn:
Да потому что ЗИМОЙ как раз с этими КАТУШКАМИ (чёрт с ним) часто выскакивают ошибки по пропуску зажигания!!! ( во время прогрева)Можно винить свечи, провода и тд. С Бошевской же катушкой таких траблов не наблюдается, если есть пропуски, то они есть при любой погоде, если нет, то то они и при минусе не появляются! Добавлено спустя 9 минут 35 секунд: loran_:
Какие фарсунки Есть диагностика, после которой должно быть понятно чего менять! Нет дороги к счастью!..... Счастье - это и есть дорога! | ||||
Nivoff Рег.: 25.05.2007 | Ander У меня при пробеге 18 тык на ШНиве появились пропуски по 3 цилиндру. Переменял свечи, провода, катушку. В итоге добрались до форсунок. Поменяли местами 2 и 3. Пропуски пошли по 2 цилиндру. Заменил эту форсунку. Теперь нормалёк А вообще логика у тебя железная. Если катушек две, то называется это МОДУЛЬ | ||||
Ander Рег.: 27.11.2011 | Nivoff:
А на стенд слабо было её поставить? Или хотя-бы в мензурку и стартёром покрутить , что бы сравнить сколько не доливает по отношению к другим... Если факел кривой, значит грязь попала... Вэтом случае и с другими может повториться. Если просто есть несрабатывания, то тебе брак попался,что бывает слава богу редко, что с сименсами, что с бошами.... Отслуживший 18 000 тыс. Так что хвастать тебе нечем Форсунки надёжный узел.... я уже писал. П.с Стоит только написат что РУЛЬ на Ниве очень надёжная деталь... Как тут же найдётся феномен у которого он обломился на пробеге 500 км Я общаюсь с механиками, мотористами. И меня интересуют массовые отказы и неисправности вазовских движков... А то что у кого то на пробеге 17000 какая нибудь "форсунка омывателя" накрылась, мне не интересно... Пускай хоть книгу пишет об этом.... Нет дороги к счастью!..... Счастье - это и есть дорога! | ||||
Nivoff Рег.: 25.05.2007 | Ander дружище, ты сам себе противоречишь! Ты постами выше пеняешь на катушку (модуль). А потом пишешь Ander:
Когда мы искали проблему, то сначала решили начать с малого - свечей, проводов (итак уже срок замены подходил), КЗ, т.к. неисправность форсунок Ander:
И хвастать я даже не думал, даже не понимаю чем тут можно хвастать. | ||||
Ander Рег.: 27.11.2011 | Nivoff А ты только мои сообщения читаешь? Тут предложили не мусолить название К.З. А ты опять начинаешь Я считаю что МОДУЛЬ, и производитель то же. Но админ считает что этот катушка,... Пусть будет так, я согласился. Да и слово короче писать Чего ты такой не понятный? Был я у вас В Железнодорожной, люди нормальные, адекватные Кстати мог бы и написать кто производитель некачественной форсунки! Думаю что "тонкие" Бош. Нет дороги к счастью!..... Счастье - это и есть дорога! | ||||