Ander Такие форсунки. Которые иногда уходят в мир иной от чудесного бензина и начинают лить (или не лить). И пофиг, Босч это, или что другое. Убиваются даже неубиваемые механические форсунки от к-джетроника с давлением 6 бар, чего уж говорить об электрофорсунках. Под моим "наблюдением" был Матиз, в котором как раз и убилась форсунка, и комп тоже давал и multiple misfire, и пропуски в цилиндрах. Какая к чорту диагностика-то? Форсунки сымать? Ну да, когда снял, тогда и увидел, что первая льёт. Но до них ещё добраться надо (что сделать в Нивии непросто), а ВВ-часть она на виду ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
Пропуски зажигания — ошибки 0300, 0301–0304, 0363, 1301–1304
Нива 4x4 / Техника Нивы / Электрика, электроника, инжектор| 165 сообщений на предыдущих страницах | |||||
loran_ Рег.: 26.02.2011 | LADA "NIVARA" 2131 с е-газом (Босч 17.9.7) Limited Luxe edition (ЭСП,электрозеркала,мультируль,климат-контроль 2170,печка фрост,подрулевик Шнива,ЗЖ 2110,мотор стекл-ля 2110,линзовка Hella bi-halogen). | ||||
leo46 Рег.: 05.07.2010 | loran_:
а в чем проблема, делается минут за 10 неспеша..... | ||||
Ander Рег.: 27.11.2011 | Да и снимаются они вроде не сложнее чем в других ВАЗах... Или я чего-то не знаю Нет дороги к счастью!..... Счастье - это и есть дорога! | ||||
loran_ Рег.: 26.02.2011 | leo46 Мдя? Так там вроде нужно ресивер сымать, нет? Добавлено спустя 37 секунд: AnderУ меня не было других ВАЗ-ов с форсунками, только с карбами LADA "NIVARA" 2131 с е-газом (Босч 17.9.7) Limited Luxe edition (ЭСП,электрозеркала,мультируль,климат-контроль 2170,печка фрост,подрулевик Шнива,ЗЖ 2110,мотор стекл-ля 2110,линзовка Hella bi-halogen). | ||||
Nivoff Рег.: 25.05.2007 | Ander:
ссылку пожалуйста, где это производитель пишет "модуль" на ЭСУД Bosch 7.9.7, 7.9.7+, 17.9.7? Ander:
Siemens, 4 распылительных отверстия. Точную модель не помню, они с завода стояли. Добавлено спустя 4 минуты 5 секунд: leo46:
Готов спорить, что за 10 минут форсунки местами ты не переставишь и не соберешь всё до готовности завести двигатель. Приезжай и опровергни мои слова. Бензин оплачу, если сможешь. | ||||
Ander Рег.: 27.11.2011 | Nivoff:
Кипешь не надо разводить АГА! Я лично менял, правда на пятнашке. Проблема только в шестигранниках которые не отворачивались... НЕ НАДО снимать РЕССИВЕР! Даже рампу вынимать необязательно! Форсунки сами на защёлках... Если человек в первый раз делает, то можно и 30-40 минут... А если это дядя Вася- спец... То может и на весь день растянуть... Nivoff:
Ну если общаться твоей "манерой" общения... То давай-ка ты мне оплатишь трафик, время потраченное на поиски... и пару бутылок пива... Так как на сухую, я такой ерундой заниматься не буду С интернетом я не очень дружу... И сюда меня жена "зарегила" Возможно я проворонил когда модуль стал катушкой Однако, на витринах подписаны как модуль! Если я скажу дайте катушку, принесут бобину Я так понимаю, если ключи переехали с модуля в контроллер... Значит это уже катушка.... Пусть будет так, я не против. Нет дороги к счастью!..... Счастье - это и есть дорога! | ||||
leo46 Рег.: 05.07.2010 | Nivoff можешь сам проверить,откручиваешь 2 хомута и снимаешь дросельный патрубок, резинка такая,затем 5 гаек, головкой на 13, которыми крепится впускной рессивер и половинишь его,а затем откручиваешь 2 болта крепящие топливную рампу, шестигранник на 5 и снимаеш ее, для снятия форсунок, что бы их переставить местами вполне хватит..... И сколько тебе нужно времени, что бы снять и поставить 2 хомута, 4 гайки и 2 болта....? Мне 10 минут вполне хватает...... Добавлено спустя 4 минуты 38 секунд: Nivoff а так милости просим к нам, Курск ООО"Автомир" ул. Энгельса 173, а тебе лично покажу как это быстро и просто делается, когда знаешь как, можешь секундомер с собой взять и ящик хорошего коньяка, за науку!!!! | ||||
Nivoff Рег.: 25.05.2007 | Вот парочка... Классические работники "сервисов":lol: Ander:
Дядь! На пяташке совсем другой мотор и даже ресивер другой формы! Ander:
А сейчас, переписываясь на эту тему в форуме, ты не считаешь, что ерундой занимаешься? Ander:
Именно так и было, не сомневайся. Просто ты в это время не в интернете сидел, а крутил гайки. Это уже без иронии, дружище. Каждый должен заниматься своим делом и за это достоин уважения! Ander:
Думаю, не мне тебе рассказывать какие уникумы работают иной раз в магазинах. Тут даже комментариев нет. leo46:
Не надо мне рассказывать как это делается. Я делал и знаю. Для тех, кто на бронепоезде, сообщаю еще раз. Простому юзеру авто, как я, проще поменять катушку, свечи и провода, чем лезть к форсункам. Если простой юзер, как я, сначала лезет к форсункам, то он ненормальный человек, т.к. склонность к мазохизму является психическим отклонением. leo46:
Я предложил пари, чтобы выяснить это. А ты ушел в кусты, написав
| ||||
Ander Рег.: 27.11.2011 | Nivoff:
Считаю.. А вот спорить и пари устраивать по моему не нужно... кто-то и за 7 минут сделает. Кто-то привык работать вальяжно... итд. Родина в опасности... А ты пари, пари... Нет дороги к счастью!..... Счастье - это и есть дорога! | ||||
leo46 Рег.: 05.07.2010 | Nivoff:
так я же только за, глупо отказываться попить коньяка за счет дилетантов создающих себе проблемы, а потом их же героически и преодолевающие...... Nivoff:
вот в этом и разница между профессионалом и дилетантом, профи туда полезит, только после того как проверит баланс форсунок и точно будет знать какая из них не работает, и вообще стоит туда лезть, а так косить все подряд, что пальцем в небо, а вось получится, и долго и дорого, а потом все равно в сервис едут и гордо заявляют, мы поменяли все, а она, машина все равно не работает..... | ||||
Nivoff Рег.: 25.05.2007 | Ander:
я отписываюсь только в тех темах, суть которых мне знакома из личного опыта. А технические ресурсы я изучаю в интернете по мере необходимости, когда сталкиваюсь с какой-либо проблемой. leo46, я смотрю, ты разницу между простым юзером и дилетантом не ощущаешь. И, исходя из твоего стремления навесить ярлык на собеседника и тем самым возвысить себя в глазах окружающих (что, кстати, является весьма нездоровым симптомом), не вижу дальнейшего смысла с тобой обсуждать что-либо. | ||||
leo46 Рег.: 05.07.2010 | Nivoff:
тебя это волнует, хочешь обэтом поговорить.....? | ||||
tvilsa Рег.: 22.09.2008 | Всем здравствуйте. Расскажу свою историю для увеличения коллективного опыта и статистики. Был у родителей в деревне. Сначала затроила а потом и задвоила стала глохнуть. Ошибки 300, 302, 303. Сброс ошибок кратковременно давал положительный эффект но стоило увеличить нагрузку как все повторялось. Из проверенного и сделанного на месте в деревне: Смена свечей на новые смена высоковольтных проводов на новые проверка катушки зажигания сменой на заведомо исправный Все в норме. Почитав книжки решил что контроллер в связи с большим количеством пропусков зажигания отключает форсунки, предположив что неравномерность вращения контроллер определяет по датчику распредвала отсоединил разъем с датчика распредвала. сбросил ошибки, завел ошибка только 300 подтраивает но по крайней мере не двоит и не глохнет и едет. Эти манипуляции позволили доехать до города в починку. Диагности показала: компрессия в норме давление топлива в рампе в норме снятие и проверка форсунок показала почти полную забитость. Промывка форсунок полностью восстановила былую резвость машинке. Я рад. Попутно вопрос. Так как сам не мог присутствовать при ремонте то мастер сам принял решение о промывке форсунок. Я спросил что мол не позвонил, может я лучше на новые сменил бы. Он говорит что по деньгам существенно дороже вышло бы т.к. промывка ультразвуком стоила 1000 а новая форсунка 800. Вопрос какая форсунка идет на ниву с бош 7.9.7 а то не могу определиться в магазе. Снять заранее = потом пешком искать форсунку. | ||||
Ander Рег.: 27.11.2011 | tvilsa:
Правильно сделал, без этого датчика форсунки работают асинхронно. А ты топливный фильтр меняешь? tvilsa:
А работу датчиков такая диагностика показывает? Может всё дело и было в датчике положения распредвала А промывка форсунок, дело сомнительное, даже если не дорогое! tvilsa:
Как минимум два вида... Лучше добраться до одной и переписать номер. Нет дороги к счастью!..... Счастье - это и есть дорога! | ||||
Алекс71 Рег.: 18.11.2011
| Пробежался по теме и нашел tvilsa:
Сегодня такая же проблема не буду долго расписывать,но до этого МК/БК показывал превышение напряжения бортсети причем системы не было показывал когда надумает показания были 15,6(8)в ,причем длительность превышения была в пределах минуты потом вставало все на свои места.Сегодня частота превышений увеличилась а через 20-30 минут поездки МК/БК показал 300,302,303.После замены МЗ,ВВ и свечей превышения не показывает.Может есть какая то связь.Да я грешил что превышение связано с конденсатором между 16 и 4 контактами разъема ЭСУД чтобы не было сбросов об этом в разделе МК/БК отписался. МК/БК мультитроникс vc731, Бош7.9.7 | ||||