Head-Wind, да, нестыковочка. Масла расходуется столько же.
| 270 сообщений на предыдущих страницах | |||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | и я о том же нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Melkiades Рег.: 22.04.2008 | кручу мотор до 5000, масла нет в кастрюле ни капли - что я делаю не так? зачем исписали 19 страниц? | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | я до 7000 кручю) правда шланг туда не идёт- фильтр картерный стоит. шофёр коней - лось | ||||
.Osmos Рег.: 28.12.2009 | Ковырял давеча маслоотделитель. Конус, к которому подходят тонкая и толстая трубки, снял, центральную шпильку выкрутил, а дальше засада. Сам стакан маслоотделителя поднимается вверх на 5 мм, но дальше не идет и из отверстия в блоке не вынимается, как я его не дергал. В мануале написано просто вынуть его пассатижами... Что я делал не так? | ||||
мордер Рег.: 24.06.2012 | .Osmos:
я пассатижами вертя влево/право вытаскивал. там трубка-направляющая щупа под углом находиться,она создает трудности. | ||||
Gribnik Рег.: 04.11.2010 | .Osmos:
а для чего он нужен ,этот стакан? | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | Gribnik накапливает в себе масло - и оно обратно стекает в картер | ||||
Gribnik Рег.: 04.11.2010 | это просто пластина изогнутая? правильно? у меня ее почему то нет. буквально на днях шланги вентиляции продувал. и сеточки тоже в толстом шланге. покупать этот стакан или плюнуть? | ||||
.Osmos Рег.: 28.12.2009 | Gribnik Это именно такая чашечка, которая вставляется в блок. Вещь полезная, не дает маслу идти в ресивер | ||||
Серега36 Рег.: 21.12.2012 | Эта .Osmos:
с приваренной трубкой для щупа на Ниву своя, от классики не подходит. Будьте бдительны! Большой дефицит! ВАЗ 21213 1998 г.в. "Кайман": объемная интегрированная рама (в процессе), аллигаторный капот, МПСЗ, ГБО, 14-й РВ, сцепление Сакс, подрамник КПП и РК, карданы со ШРУС, независ. крепл. РПМ, ГП 4.1, лифт 3...5см, резаная КФ, и пр. - продана... | ||||
Gribnik Рег.: 04.11.2010 | спасибо за разъяснения. и еще вопрос. для чего нужен тонкий шланг вентиляции,если и толстый и тонкий выходят в дросселе в одно место,перед заслонкой. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Gribnik, до дросселя для забора воздуха при разряжении, толстый для отдачи воздуха при давлении. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
дальник Имя: виктор васильевич | тонкий шланг вентиляции работает только на холостом ходу, толстый на всех остальных режимах Добавлено спустя 37 секунд: yonnex001 переведи на русский Берегите родных | ||||
Gribnik Рег.: 04.11.2010 | Убрал я тонкий шланг. Оба отверстия заглушил,не вижу в нем никакого практического смысла. Если только с экологией связано. Оба шланга выходят из одного отверстия,тут все ясно.Тонкий выходит за заслонку,тоже вроде понятно,но заслонка имеет зазор. Так что получается оба шланга опять в одном месте. Чем меньше всяких соплей висит на движке,тем лучше. | ||||