do-vitas: 28.01.2023, 18:23 +03 ››
тракт до редуктора и сам редуктор как у второго а от редуктора на рампу форсунок и форсунки в коллектор.
ТАк не будет работать. У вакуумного редуктора ГБО2 и редуктора ГБО4 разные принципы работы.
| 2730 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Kirill Goyanov Имя: Кирилл | |||||
do-vitas Рег.: 05.10.2022 | Kirill Goyanov эксперты подтянулись... а точно все прочитали... может еще просветите в чем разница... | ||||
serega-z Рег.: 21.01.2017 | KBDAN: 27.01.2023, 22:06 +03 ››
На шнивском форуме активно меняют дроссель 46 на 54, и восторгаются неким улучшением работы. Значит, влияет, а здесь типа дросселирующей шайбы. Понял, что не подскажут здесь, надо на разборках поискать хлопушку, поставить и поездить с ней на бензине. | ||||
KBDAN Рег.: 11.05.2021 | serega-z Для начала разберитесь с терминологией и тогда не будете путать других и путаться сами !!! И Вам дадут ответы на интересующие Вас вопросы. После поездки на разборку расскажите, что вам дадут под названием "хлопушка." | ||||
Kirill Goyanov: 08.02.2023, 17:06 +03 ››
Мне тоже интересно как редуктор от второго поколения к форсункам прилепили ! У четвёртого поколения давление больше атмосферы, а из редуктора второго поколения газ "высасывать" надо. | |||||
do-vitas Рег.: 05.10.2022 | KBDAN: 08.02.2023, 20:52 +03 ››
а вот мне кажется что выбор редуктора обусловлен мощностью мотора. еще раз а разница в них в чем знаете? | ||||
отвечу сам редуктора делятся на 2 поколения, первого поколения я ставил на свою первую машину 2106, этих редукторов я в продаже не видел уже давно,сейчас современные редуктора даже самые дешевые в состояние обеспечить нужное давление постоянное и срать ему какое там после него оборудование! | |||||
Kirill Goyanov Имя: Кирилл | KBDAN: 08.02.2023, 20:52 +03 ››
Тяжело что-то объяснить человеку, который в упор не хочет читать, что ты пишешь, поэтому не трать время, это бесполезно. | ||||
do-vitas Рег.: 05.10.2022 | Kirill Goyanov вы пишите работать не будет я год отъездил... редуктор был томосета 09, по-моему не помню. вы адекватный вообще? если я возьму и поставлю этот редуктор в гбо 2 поколения работать не будет? сами не читают потом пишут диванные эксперты... | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Kirill Goyanov do-vitas Вы разбирайтесь и оскорбляйте друг друга в другом месте. Тут это не принято Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | serega-z Хлопушка - заметно ощущается нехваткой мощности выше 4500об/мин. Есть хлопушка для ГАЗелей, она побольше. Второе поколение - самая простая и очень надёжная система по сравнению с четвёртым, за это ей всё прощают. Второе поколение работает хуже по сравнению с четвёртым. Прошивка бензиновая не подходит к газу и начинает уводить углы зажигания, если не менять прошивку нужно хотя бы сбрасывать питание с контроллера. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
do-vitas Рег.: 05.10.2022 | Kirill Goyanov прошу прощенья был не прав! Я описываю только то что со мною происходило! Про 2-4 поколение когда я описывал я не брал во внимание редуктор! я имел ввиду систему в целом! Мысли мои были таков, комплект на тот момент стоил 25т.р. 4-го поколения я купил баллон, трассу, редуктор, арматуру соответственно для баллона, и форсунки. Это обошлось в 10ку где-то примерно экономия очевидна. За редуктор я не задумывался насколько я знаю их было 2 вида и они не градируются системами ГБУ. Первый вариант да у него могли быть проблемы с давлением, я говорю то место где я раньше это все брал уже давно не видел тех старых редукторов... соответственно по вашей градации редуктор у меня был такой что будет работать и в системе 4-го поколения. Для того чтоб управлять форсунками я использую штатный ЭБУ авто посредством переходника. Для меня плюсы этого всего в том что нет нужды настраивать газовый эбу, к тому-же все равно проблемы вон люди пишут с углами и т.д. Свою машину я делал 2-х режимную прошивку на основе j7es там подбирал углы фазы. Это достаточно геморно но мне нравится в этом ковыряться. Но и просто без настройки эбу это запустится и будет работать как и 2-е поколение покрутив кол-во газа. | ||||
serega-z Рег.: 21.01.2017 | KBDAN: 08.02.2023, 20:39 +03 ››
Не поверите. Спросил хлопушку, и дали ее. Вот ведь чудеса.Значит, не я один знаю, что это такое. Sokolov: 15.02.2023, 15:08 +03 ››
Езжу, тестирую, пока разницы никакой, правда, до таких оборотов не кручу, видимо, хорошую нагрузку надо дать. Sokolov: 15.02.2023, 15:08 +03 ››
Ну вот чем. Много пишут так, а вменяемого оъяснения не вижу. Вот хуже, и дело с концом. Мозги 4 поколения тоже зажиганием никак не управляют, только коррекцией работы газовых форсунок. А значит, варианта три. Оставить все как есть. что большинство и делает, с неоптимальным опережением. 2- там, где позволяет ЭБУ поставить двойную прошивку, но тут вылазит проблема попасть к хорошему "херургу", а то наслесарят. И 3- поставить вариатор зажигания, к чему я и склоняюсь, и во всей этой истории поколения не причем. Единственный на мой взгляд реальный недостаток- периодически бабахает, но люди ездят. и ничо. | ||||
Kirill Goyanov Имя: Кирилл | Dizel_dt-75: 15.02.2023, 12:29 +03 ››
Попрошу цитату, где мы друг друга оскорбляли. То, что я обратил внимание собеседника на необходимость внимательнее перечитать ответ не является оскорблением. Не передёргивайте. do-vitas: 15.02.2023, 15:39 +03 ››
Да, всё так. Редуктор ГБО2 работает по принципу акваланга, а не создаёт давление. serega-z: 16.02.2023, 8:45 +03 ››
Именно. Я, понимая, что такое заводские калибровки блока управления, тоже воткнул 60-2.ru Model1 с готовым переходником. Результат превзошёл все мои ожидания. | ||||
kisliyak1978 Имя: Андрей
| Всем доброго дня!Где то травит газ,но не под капотом! Под капотом все обмылил.Скорее всего у баллона.Сейчас баллон пустой.Как найти место утечки? | ||||