ГБО: эксплуатация, проблемы, экономия и расход

стоит ГИГ (газовый инжектор) , модель 3L , летом - как на бензине, всё ок, расход 12.5 ,по трассе замерял прошлым летом - 10 л на сотню при скорости 100-120. http://yakut.gud.ru/nutro.htm -как всё приделано. НО зимой начинаются проблемы: из-за нехватки давления становится очень чувствительной на педаль газа,чуть посильней надавишь - глохнет.А бывает заправишься, хоть баллон стравливай,вообще не едит...,но вот когда были проблемы с газом в Москве (то 12 р, даже по 15 видел !!!, а потом кода до 10-ти рублей спустилась цена) вообще проблем не было, может "настоящий зимний" газ был, а щас опять бавить начали... Но есть в Москве одна(мне известная) заправка, если на ней заправится,то каких бы заморозков не было, с давлением всё ок. ,но она очень далеко от дома... Но есть щас модель ГИГа, 3DL кажется, где давление в баллоне уже не влияет, думаю с этой системой должно быть всё ок.

ну новогрудское у меня стоит.. потому что было ))0 я бы с удовольствием поставил себе голландское, только не вижу в этом смысла сейчас.
про расход ничего не могу сказать )) последнее время газа было где-то 15 по городу, но у меня карб был ненастроен (2я камера не закрывалась), а бенза вообще немеряно ;-)
цена - от 7-20 до 7-50

Сильно зависит от редуктора.
На современных вакуумных только один винт(чувствительности второй ступени ).Им устанавливаешь максимальные обороты на ХХ .
Затем начинаешь откручивать винт первой камеры на тройнике по четверть оборота , пока не пропадет провал. Винтом вторичной камеры находишь момент начала провала при открытии вторичной камеры карба и открываешь на четверть оборота .Это будет соответствовать экономичному режиму.
Всё это при условии , что правильно выставлено зажигание ( +5 гр. от бензина), правильный эжектор на карбе , нет подсосов воздуха , ну и воздушный фильтр чистый (это первое надо посмотреть и менять почаше ). Возможно засорился фильтр в газовом клапане, тогда выше 2-3 тыс не едет.

Новая статья в FAQ: "Инструкция по эксплуатации ГБО Lovato", автор Nivovod21213.

Антоха
У тебя тачка зимой прогревается до рабочей? без заделки радиатора?
А то у меня редуктор сильно охлаждает тосол, до установки его, машина прогревалась полностью.

да,щас(недавно поменял термостат ) прогревается как надо: 85 - температура при движении, на газ переключаю при 70-ти (это зимой в морозы),так при 50 градусов.

Более 4 лет(где-то 120 тк) прошел на газе. Стоит итальянский редуктор Ловато. По соотношению цен бензин-газ более чем в 2 раза газ дешевле, расход на 20% газа больше чем бензина, я считаю что это все равно выгодно . Баллон на 65 л стоит под багажником, снизу защищен креплением от фаркопа, хотел поставить доп. защиту но все руки не доходят. Если машина туристическая, а не какая нибудь триальная, то свес почти не мешает, ну изредка. Все комплектующие долговечны, это не распространяется на белорусские зч. Дополнительный запас хода+ где то 400км. Клапанов совсем не слышно, за 4 года 1 раз их регулировал, это правда. Мощность пониже чем на бензине , но это заметно при больших нагрузках, в грязи можно переключиться на бензин. Говорят , что газ вредно действует на маслоотражательные колпачки(рассыхаются), моя машина пробежела 141000 расход масла где-то 700-800мл на 7000км, я считаю это хороший показатель(лью Ессо минералку). Еще в жару на газе машина сильнее греется на скорости(вроде как из-за большего октанового числа), поставил к штатному еще эл.вентилятор от 8-ки. Вот что пришло на ум, Будут вопросы спрашивай.

Когда купил себе 2107 Люкс (экспортный вариант) в 1987 году, сразу поставил на неё именно такое же ГБО. И знаете что? Настолько машина славная была и безгеморная (я даже её чинить не умел - не надо было!) что я её продал только в 1997, и то потому, что ржаветь начала (всесезонная эксплуатация + нет гаража). Ремкомплект, что шёл с ГБО так у меня и валялся до недавних пор, за 150 000 км я даже прокладки не поменял. Вот это - качество. Причём ставили его через пень-колоду, в те времена просто не знали особливо, как. Газ безусловно ЛУЧШЕ бензина, мотор работал просто замечательно, нагар был минимален, и к своим 150 000 км сохранил первоизданную компрессию (!). Минусов особо нет, так как всегда можно переключиться на бензин. У Нивы есть только один минус с установкой. Либо метод, описанный выше, либо в багажник. Но тогда, считай, пропадёт багажник. Хотя некоторым (в том числе и мне), он не особо нужен.

вот прочитал в факе - запрещается заводить автомобиль с подсосом...
с чего бы это?
поставили себе сабж год назад (ставили сами). с газа заводим как и на бензине с подсосом - по другому плохо заводится (без подсоса).

почему с подсосом меньше срок службы мембраны?

ЗЫ: есть технич. документация на гбо ловато для контор устанавливающих оборудование, весит в архиве 10 метров. если нужно кину - в фак можно поместить

У меня такое же уже 6 лет. Если завожу на газу (а такое бывает не то чтобы постоянно, но очень часто) то только с подсосом.

Это-то как раз понятно. Холодный газ струячит в жидком виде на мембраны, которые от этого дубеют. Я менял мембраны через 5 лет эксплуатации редуктора (в прошлом году)

понятно, спасибо.
а я неумный с газа и при минус пятнадцати заводился
потом правда все равно с бензина сначала потом на газ.

firesanek
И ты такой не один ! Я тоже частенько зимой, даже при -20 на газу заводился, чаще всего из-за собственного раздолбайства (забывал бензусом заправиться). Нормально, надо сказать, заводилась. Главное было вовремя подсос убрать и педалью держать прогревочные обороты, иначе заливало А так - замой на бензине завелся, прогрелся до того момента как стрелка температуры стронется с 50 и на газ. А при плюсовой температуре (ну где-то после +10) вообще тока на газу. Мембраны поменять раз в 5 лет - не напрягает совсем (700 руб и 1час работы)

угу

вначале отрегулили установщики. Потом (года через два) сам начал играться

Я ни фига не отключал, расход в среднем - 13 (у то есть от 10 до 16 в зависимости от настроения, загруженности, дороги)

у меня по трассе 11.5 - 15. а фака случаем нету по регулировке газа. а то у меня и холостые на газу маловаты, а карбом не хотца - на бензине возрастут!