Niva est vita!
Нива 4x4
Клуб нивоводов
Поиск в Яндекс и Google

ГБО: эксплуатация, проблемы, экономия и расход

Нива 4x4 / Техника Нивы / Общетехнический раздел
Антоха

Рег.: 21.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 673
Откуда: Москва, ВАО
Возраст: 33
Авто: ВАЗ 21214 01 г.в. распределённый впрыск

16.03.2005, 0:45 +03
стоит ГИГ (газовый инжектор) , модель 3L , летом - как на бензине, всё ок, расход 12.5 ,по трассе замерял прошлым летом - 10 л на сотню при скорости 100-120. http://yakut.gud.ru/nutro.htm -как всё приделано. НО зимой начинаются проблемы: из-за нехватки давления становится очень чувствительной на педаль газа,чуть посильней надавишь - глохнет.А бывает заправишься, хоть баллон стравливай,вообще не едит...,но вот когда были проблемы с газом в Москве (то 12 р, даже по 15 видел !!!, а потом кода до 10-ти рублей спустилась цена) вообще проблем не было, может "настоящий зимний" газ был, а щас опять бавить начали... Но есть в Москве одна(мне известная) заправка, если на ней заправится,то каких бы заморозков не было, с давлением всё ок. ,но она очень далеко от дома... Но есть щас модель ГИГа, 3DL кажется, где давление в баллоне уже не влияет, думаю с этой системой должно быть всё ок.

с ВАЗ 21214 , ГБО, ксенон и т.д. ...
на Subaru Impreza Wagon ->Subaru Impreza Wagon WRX ->Volvo S60 AWD ->Navara -> Freelander 2 -> Pathfinder + ВАЗ 21214 с лепёткой
Гость

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 630 / 51742

16.03.2005, 22:59 +03
ну новогрудское у меня стоит.. потому что было ))0 я бы с удовольствием поставил себе голландское, только не вижу в этом смысла сейчас.
про расход ничего не могу сказать )) последнее время газа было где-то 15 по городу, но у меня карб был ненастроен (2я камера не закрывалась), а бенза вообще немеряно ;-)
цена - от 7-20 до 7-50
17.03.2005, 13:19 +03
Sergei:
Кто нибудь знает как правильно настроить редуктор и тройник? а то набирает 2000 об/мин и провал [:(] на месте газуешь хоть 6000!
Сильно зависит от редуктора.
На современных вакуумных только один винт(чувствительности второй ступени ).Им устанавливаешь максимальные обороты на ХХ .
Затем начинаешь откручивать винт первой камеры на тройнике по четверть оборота , пока не пропадет провал. Винтом вторичной камеры находишь момент начала провала при открытии вторичной камеры карба и открываешь на четверть оборота .Это будет соответствовать экономичному режиму.
Всё это при условии , что правильно выставлено зажигание ( +5 гр. от бензина), правильный эжектор на карбе , нет подсосов воздуха , ну и воздушный фильтр чистый (это первое надо посмотреть и менять почаше ). Возможно засорился фильтр в газовом клапане, тогда выше 2-3 тыс не едет.
ALER
Администратор

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4042 / 23191
Откуда: Москва
Возраст: 65
Авто: 21214M, 2013 гв.

19.03.2005, 0:23 +03
Новая статья в FAQ: "Инструкция по эксплуатации ГБО Lovato", автор Nivovod21213.

Прочитать всем! "МАТ или КЛОН МАТА - сразу БЛОК!"

Алексей aka ALER.
Гость

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 630 / 51742

20.03.2005, 17:38 +03
Антоха
У тебя тачка зимой прогревается до рабочей? без заделки радиатора?
А то у меня редуктор сильно охлаждает тосол, до установки его, машина прогревалась полностью.
Антоха

Рег.: 21.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 673
Откуда: Москва, ВАО
Возраст: 33
Авто: ВАЗ 21214 01 г.в. распределённый впрыск

20.03.2005, 20:22 +03
да,щас(недавно поменял термостат ) прогревается как надо: 85 - температура при движении, на газ переключаю при 70-ти (это зимой в морозы),так при 50 градусов.

с ВАЗ 21214 , ГБО, ксенон и т.д. ...
на Subaru Impreza Wagon ->Subaru Impreza Wagon WRX ->Volvo S60 AWD ->Navara -> Freelander 2 -> Pathfinder + ВАЗ 21214 с лепёткой
dinaks

Рег.: 15.05.2005
Тем / Сообщений: 3 / 195
Откуда: Ставрополь
Возраст: 48
Авто: Нива 2131 2007г. Фото будет

26.05.2005, 0:49 +04
Более 4 лет(где-то 120 тк) прошел на газе. Стоит итальянский редуктор Ловато. По соотношению цен бензин-газ более чем в 2 раза газ дешевле, расход на 20% газа больше чем бензина, я считаю что это все равно выгодно . Баллон на 65 л стоит под багажником, снизу защищен креплением от фаркопа, хотел поставить доп. защиту но все руки не доходят. Если машина туристическая, а не какая нибудь триальная, то свес почти не мешает, ну изредка. Все комплектующие долговечны, это не распространяется на белорусские зч. Дополнительный запас хода+ где то 400км. Клапанов совсем не слышно, за 4 года 1 раз их регулировал, это правда. Мощность пониже чем на бензине , но это заметно при больших нагрузках, в грязи можно переключиться на бензин. Говорят , что газ вредно действует на маслоотражательные колпачки(рассыхаются), моя машина пробежела 141000 расход масла где-то 700-800мл на 7000км, я считаю это хороший показатель(лью Ессо минералку). Еще в жару на газе машина сильнее греется на скорости(вроде как из-за большего октанового числа), поставил к штатному еще эл.вентилятор от 8-ки. Вот что пришло на ум, Будут вопросы спрашивай.
Гость

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 630 / 51742

26.05.2005, 10:43 +04
Когда купил себе 2107 Люкс (экспортный вариант) в 1987 году, сразу поставил на неё именно такое же ГБО. И знаете что? Настолько машина славная была и безгеморная (я даже её чинить не умел - не надо было!) что я её продал только в 1997, и то потому, что ржаветь начала (всесезонная эксплуатация + нет гаража). Ремкомплект, что шёл с ГБО так у меня и валялся до недавних пор, за 150 000 км я даже прокладки не поменял. Вот это - качество. Причём ставили его через пень-колоду, в те времена просто не знали особливо, как. Газ безусловно ЛУЧШЕ бензина, мотор работал просто замечательно, нагар был минимален, и к своим 150 000 км сохранил первоизданную компрессию (!). Минусов особо нет, так как всегда можно переключиться на бензин. У Нивы есть только один минус с установкой. Либо метод, описанный выше, либо в багажник. Но тогда, считай, пропадёт багажник. Хотя некоторым (в том числе и мне), он не особо нужен.
firesanek

Рег.: 10.06.2005
Тем / Сообщений: 7 / 739
Откуда: Бездорожье.36
Возраст: 33
Авто: ВАЗ-21213 "Нива", ГБО "Ловато", 1999г. + Рено Логан 2008г.

10.06.2005, 11:12 +04
вот прочитал в факе - запрещается заводить автомобиль с подсосом...
с чего бы это?
поставили себе сабж год назад (ставили сами). с газа заводим как и на бензине с подсосом - по другому плохо заводится (без подсоса).

почему с подсосом меньше срок службы мембраны?

ЗЫ: есть технич. документация на гбо ловато для контор устанавливающих оборудование, весит в архиве 10 метров. если нужно кину - в фак можно поместить

Плохих дорог не бывает, бывают неправильные водители и машины!
Мамонт

Рег.: 08.12.2004
Сообщений: 169
Откуда: Москва
Возраст: 54
Авто: ВАЗ-21213, 98г + MB 280TE (123 кузов) 78 гв.

10.06.2005, 11:20 +04
firesanek:
вот прочитал в факе - запрещается заводить автомобиль с подсосом...
с чего бы это?
поставили себе сабж год назад (ставили сами). с газа заводим как и на бензине с подсосом - по другому плохо заводится (без подсоса).
У меня такое же уже 6 лет. Если завожу на газу (а такое бывает не то чтобы постоянно, но очень часто) то только с подсосом.
почему с подсосом меньше срок службы мембраны?
Это-то как раз понятно. Холодный газ струячит в жидком виде на мембраны, которые от этого дубеют. Я менял мембраны через 5 лет эксплуатации редуктора (в прошлом году)
ЗЫ: есть технич. документация на гбо ловато для контор устанавливающих оборудование, весит в архиве 10 метров. если нужно кину - в фак можно поместить

Самодвижущийся экипаж НИВА
21213 98г *835**77, на пропане ездим :)
133тык ГБО "Ловато" эжекторное, октан-корректор Пульсар "Лимитед" (то есть без пульсаровского комутатора)
firesanek

Рег.: 10.06.2005
Тем / Сообщений: 7 / 739
Откуда: Бездорожье.36
Возраст: 33
Авто: ВАЗ-21213 "Нива", ГБО "Ловато", 1999г. + Рено Логан 2008г.

10.06.2005, 11:52 +04
понятно, спасибо.
а я неумный с газа и при минус пятнадцати заводился [:shock]
потом правда все равно с бензина сначала потом на газ.

Плохих дорог не бывает, бывают неправильные водители и машины!
Мамонт

Рег.: 08.12.2004
Сообщений: 169
Откуда: Москва
Возраст: 54
Авто: ВАЗ-21213, 98г + MB 280TE (123 кузов) 78 гв.

10.06.2005, 12:19 +04
firesanek
И ты такой не один [:D] ! Я тоже частенько зимой, даже при -20 на газу заводился, чаще всего из-за собственного раздолбайства (забывал бензусом заправиться). Нормально, надо сказать, заводилась. Главное было вовремя подсос убрать и педалью держать прогревочные обороты, иначе заливало [:(] А так - замой на бензине завелся, прогрелся до того момента как стрелка температуры стронется с 50 и на газ. А при плюсовой температуре (ну где-то после +10) вообще тока на газу. Мембраны поменять раз в 5 лет - не напрягает совсем (700 руб и 1час работы)
10.06.2005, 12:43 +04
firesanek:
[:)] а куда у тебя газ введен? в обе камеры?
угу
10.06.2005, 12:55 +04
firesanek:
а как регулировал? сам или кто другой?
вначале отрегулили установщики. Потом (года через два) сам начал играться [:D]
мы вторую отключили вообще ради экономии.
ща расход около 11-13
Я ни фига не отключал, расход в среднем - 13 (у то есть от 10 до 16 в зависимости от настроения, загруженности, дороги)

Самодвижущийся экипаж НИВА
21213 98г *835**77, на пропане ездим :)
133тык ГБО "Ловато" эжекторное, октан-корректор Пульсар "Лимитед" (то есть без пульсаровского комутатора)
evgen

Рег.: 16.03.2005
Тем / Сообщений: 2 / 535
Откуда: Столица
Возраст: 35
Авто: GMC Truck )

10.06.2005, 13:07 +04
у меня по трассе 11.5 - 15. а фака случаем нету по регулировке газа. а то у меня и холостые на газу маловаты, а карбом не хотца - на бензине возрастут!

несчастное животное - осьминог. У него и ноги от ушей, и руки из жопы, и сама жопа - с ушами. и мозги, собственно говоря, тоже в жопе.
Нива 4x4 / Техника Нивы / Общетехнический раздел / ГБО: эксплуатация, проблемы, экономия и расход