ГБО: эксплуатация, проблемы, экономия и расход

Дело тут вовсе не в ОЧ и детонационной стойкости. Дело в скорости горения. Топливо за время рабочего такта должно успеть сгореть и совершить полезную работу, при этом остывая. Вот на последние два момента при слабом сжатии времени то и не хватает. Короче, если не жалко ГБЦ, то вперед.
Александр.

Если жалко ГБЦ, то лучше вообще не ездить - и через 20 лет будет, как навенькая!
Наверное ты прав, я же говорю, я в этом не специалист. Но в таком случае опасность повреждения ГБЦ скорее теоретическая. Мотористы у нас пожимают плечами, говорят, что спорить не будут, но никакого повышеного износа моторов под газом, по сравнению с бензиновыми не замечали, чаще наоборот...
Но спорят о достоинствах и недостатках ГБО. как правило те, кто на нем не ездит. Случаи, когда кто-то перешел с газа опять на бензин крайне редки, и скорее подтверждают общее правило - " кто попробовал ездить на газе, врят ли перейдет обратно на бензин." Из реальных недостатков газа отмечу - пониженная мощность, при низких температурах не заведешь (газ переходит в жидкую фазу при -15 сельсия) . Из реальных достоинств - нет проблем при отсутствии газа или бензина на АЗС, увеличеный пробег на полной заправке (газ+бензин) снижение стоимости эксплуатации, мотор работает заметно мягче, масло при замене сливается чистое (многие меняют его на газу в полтора - два раза реже), свечи после полугодовой эксплуатации чистенькие, как из магазина.
Вопрос с повышеным износом оставляю открытым. На собственный опыт смогу опираться только после первого капремонта. По отзывам моих знакомых, профессиональных мотористов (4-5 человек), повышеный износ не наблюдается, но чем черт не шутит...

Ну все сказал

Дык в основном-то все ездют на нормальном моторе, а тут, понимаешь, "доработанный" :(. Был бы у меня обычный мотор и вопросов бы не было

Кто реально поставил на свой авто баллон под днище. Откликнитесь, пожалуйста. Вот-вот соберусь переносить баллон из багажника.

rus93

От редуктора к карбу идет шланг с болтом посередине, чем больше закручиваеш, тем меньше газа поступает и наоборот, аналог винта количества. Так вот, что бы был такой расход надо закрутить его почти полностью. В итоге получаем мееееееедленную на разгон машину, но экономичную. Тоесть это можно сделать, но ...... короче я уже отказался от сего надругательства, задолбало ползать. Но когда далеко по трассе закручиваю. Это примерно 0.5 оборота от полностью закрученного. Но по городу очень быстро надоедает. Сейчас вернулся обратно к 14 литрам, но зато носиться!!!!

Я летом сливал конденсат чуть ли не через каждую тысячу.
А последние полгода сколько раз не заглядывал,не отворачивал пробку нет ничего.Спросил у специалистов,говорят что хорошим газом стал заправляться,типа примесей в нем всяких меньше и он чище.
Сейчас нет никакого конденсата вообще.

Ну, у меня стоит. А в чем проблема? Посмотреть фотки можно в теме Ссылка устарела

Тёма
А еще увеличение расхода на газе, экономия не такая значительная получается, как кажется :(, окупается только если действительно много ездить.

Бенз 17,50
Газ 9,50
9,5/17,5= 0,54, т.е на 54% дешевле, а расход на ~20% выше, экономия 54-20=34%

у нас ГАЗ 7-50, 8-00 за городам... расход газа в среднем 15 литров

Добавлено спустя 57 секунд:

т.е. газ обычно в 2 раза дешевле 92 бенза...
расход зависит от оборудования.

У нас так же.

214-я с Ловато. Вопрос по иммулятору кислородного датчика. У него есть 3-ри контакта и перемычка. И собственно вопрос: какие контакты нужно перемыкать?

А расход то великоват - значит лишнее на нагрев двигателя уходит, у меня по трассе 125км туда при 90-110км/ч (с сильным встречным ветром), и 125км обратно при 130км/ч ушло 32 литра.
Хотя, если это по городу за несколько дней, когда машина не успевает прогреться (при запуске холодного двигателя на газе), то нормально.
Но у меня ВАЗ21213 (зажигание пораньше примерно градуса на 4, регулировки расхода как жаба позволит обычно 10литров на 100км при 110км/ч) и там понятно не как на инжекторной.

smol
Кстати, а динамика у тебя на чем лучше получается на 80-ке или газе?

На бензине тянет немного лучше. Я часто езжу в горы, как начинается серпантин вверх - переключаюсь на бензин. Немного заметно. У меня угол опережения зажигания меняется из салона - желательно иметь такой октан корректор. Тем более, что рекомендуют время от времени ездить на бензине, чтобы какие-то там прокладки не рассыхались, что-ли...