Mefody:
газа приводит к прогоранию клапанов
возможно так оно и есть если уоз оставить прежним.
| 135 сообщений на предыдущих страницах | |||||
mazandr Рег.: 15.12.2005 | |||||
rinat Рег.: 18.01.2006 | Mefody:
У меня газ почти 2 года - на газу 35 тыс. км. Средний расход газа 13 - 14 летом, до 18 зимой. + 2 литра на бензин. (Грею много и часто, в морозы езжу постоянно, больше, чем летом). Подсчитывал, что за этор время из-за разницы в цене двух видов топлива съэкономил полстоимости двигателя (не меньше) + окупил установку. Хотя это нельзя считать экономией. Просто на бензине ездил бы в 2 раза меньше. Минусы: 1 раз в 2 года освидетельсвование баллона - для "правильного" прохождения техосмотра. Также немного теряется динамика (и то только заметно на 4-ой и 5-ой передачах. при нормальной "прокладке" можно этого даже и не заметить). К небольшой потери мощности быстро привыкаешь, если местность не сильно горная. На горных дорогах, где жигули на 4-ой вытягивают, на Ниве приходится идти на 2-ой, (на бензине - на 3-ей можно попробывать). | ||||
DIM73 Рег.: 29.01.2006 | Оборудование BRC.Увеличился расход с 10 до 12,5. Ухудшилась динамика на 4й ,думаю,что сильно задушил 2ю камеру,борясь с высоким расходом(около 15),при котором ,кстати, разницы с бензином,по разгону не чувствовалось.Двигатель работает тише.По совету водителей маршруток ,ставя машину в гараж, перехожу на бензин,типа какие-то резинки дольше будут служить. Езжу по инструкции сервисменов,которые ставили ГБО 300-газ,50-бензин.(это как раз,что б ничего не прогорало) Поставили полгода назад,пока доволен,разница-то десятка на литр, ну пусть 8 с учетом большего расхода. Не давайте им ничего! Пока вы даёте - они будут просить!  | ||||
Антоха Рег.: 21.12.2004
| на газу почти с 0 км, т.е. с 2001 года, пробег перевалил за 100000, расход 13л/100 км, а динамику можно и бензиновую сделать, только уже 15 где-то хавать будет... с ВАЗ 21214 , ГБО, ксенон и т.д. ... на Subaru Impreza Wagon ->Subaru Impreza Wagon WRX ->Volvo S60 AWD ->Navara -> Freelander 2 -> Pathfinder + ВАЗ 21214 с лепёткой | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Gelo:
И как добиться такого результата? | ||||
Антоха:
Ну это уже немного преувеличение. Если б написал, не уступает, тогда больше поверилось. | |||||
Bladerunner Рег.: 31.08.2005 | а вот вопрос чайника- сменил свечи на новые, может ли уменьшиться расход газа? Был порядка 13 литров на сотку... | ||||
Dragon Имя: Кирилл | Обзавелся ГБО и возник следующий вопросец. Имеем двиг 1600, заточенный под Аи80 (уменьшена степень сжатия прокладкой), соответсвенно выставленное под него зажигание (безконтактное). Временами есть шансы пользоваться халявным Аи80, в связи с чем двиг переделывать обратно не охота, да и вообще неохота :). Дык вот вопросы: 1. Как уживется газ с двиглом с пониженной степенью сжатия? 2. Как уживется зажигание, настроенное под 80ку с газом? Если ставить октан-корректор, то хватит ли его диапазона перестройки? Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Вообще-то хреново уживается. Для газа неплохо иметь степень сжатия 12-13, а у тебя штатные 8,5 снижены. Газ будет догорать в выхлопной трубе. | ||||
Имею полностью аналогичную ситуацию, 1600, под 80 бензин, ГБО Октан корректор установлен, диапазона хватает с большим запасом. Уживается все без проблем, абсолютно. Настроено ГБО так, что разница с бензином, по мощности - минимальна. Расход на газе 13,6 л. езжу город - трасса 50/50. На бензине - примерно 11л. | |||||
Dragon Имя: Кирилл | smol Понятненько. А карб у тебя какой? И как газ подведен, в обе камеры? А то тут был долгий разговор, про то, что 2я на газу нафиг не нужна, только лишние проблемы+доп расход, но чето сомнительно. Но все-таки смущает большой разброс по ОЧ :?. Имеются сомнения в сторону как говорил Zaka213. Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Карбюратор Вебер, подвод в обе камеры. Пробовал ездить и на одной и на двух (сейчас - на двух) Небольшая разница в расходе, и на одной камере раскрутить движок выше 3500 довольно трудновато... Сделай подвод в обе, а потом выберешь, что больше нравится. Ну смущает, так смущает, тут уж я тебе не помогу - смущайся на здоровье. А чем плохо то? Было бы наоборот - маленькое, тогда понятно, а большое то что? Октановое число характеризует только одно - детонационную стойкость топлива, то есть, насколько его можно сжать, до того, как оно взорвется. И если сжимаешь меньше, то - никаких проблем. Лучше конечно сжать посильнее - больше мощности отберешь... Это я помню из курса химии, со школьного факультатива, хотя я в этом деле не специалист, конечно. И почему это он в выхлопной догорает? С октановым числом скорость сгорания во первых вроде никак не связана, а во вторых, это же не мое изобретение, люди десятилетиями на газу ездят, именно по такой схеме, часто вообще без октан корректора. Из моих знакомых ни кто не жаловался, машин на газу у нас - навалом... | ||||
Да раньше все грузовики под 76, ходили на газу и ничего. Кстати у меня на вторую камеру чуть чуть дозатор газа приоткрыт, на пол оборота, а когда совсем закрываю до 3000 только докручивает двиг по трассе. | |||||
Dragon Имя: Кирилл | SHVV Интересно, а как пониженная степень сжатия скажется на расходе газа? Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Dragon Ты знаешь незнаю. Ну ездил я на пирожке ИЖ2715 расход у него был ну на литра 2 больше чем на бензине, Езжу сейчас на ниве помоему теже показатели, но могу ошибаться. | ||||