Оторван РПМ. нужны советы в выборе!

tough
болты согласен (крепление крашки стандарт)...

а по поводу всего остального нет если нет подходяшей детали ее надо изготовить все равно есть друзья с гаражами и сварками...

tough

Спасибо большое за столь подробный и очень нужный мне ответ. :-) ИМХО, его вполне можно было бы поместить в FAQ в раздел РПМ, всё емко, полно и компактно...

Взвесив все за и против и пролазив под машиной всю субботу, вывод: правильнее будет сделать оригинальную крышку, чем пытаться приспособить шнивскую... Так что еще раз спасибо за ликбез, он мне очень помог. :-)

wwm
Так в том-то и дело,что "подходящая деталь" как раз и есть,- та самая Шнивская крышка .Вопрос в том,НА СКОЛЬКО она подходящая... .
Конечно,с тобой я согласен,и даже на 100 %.Крышка Шеви,- "барахло"(мягко говоря ).НО...

у тебя,у меня,и свои сварки у нас есть.Это НАШ круг... .А есть ДРУГИЕ ,вполне нормальные люди,но со своими интересами,о которых мы даже понятия не имеем,потому как это "не наше" .Нива нравится всем(нам ),но все мы РАЗНЫЕ.И не правильно,ИМХО,навязывать человеку своё мнение,пусть даже и тысячу раз правильное.У него должен быть ВЫБОР.Ведь посмотри,что спросил Ars-techno :

,- чётко и ясно,а мы ему ?... .ИМХО,он перечитал "форумскую" инфу,но там ведь действительно ответа НЕТ... .Даже эскиз никто не выложил,хотя и просили... .Всё "по-месту да по-месту" .Так он и оторвать-то себе ничего не сможет конкретно... .Кстати,"крышкин" чертёж довольно сложно воспроизвести,а не-профессионалу ИМХО бесполезно,- напрасно ребята смеялись... (я вот НЕ... ).Довольно "заморочная" пространственная конструкция.
P/S.Только из под машины:нижняя крышка Шнивы,прикрученная вместо нашей "как есть"(без изменения положения РПМ),уменьшает дорожный просвет на 30 мм.( её "отогнутая" часть "висит" ниже передней балки) и именно за счёт "объёмности" литых рёбер жёсткости... , .

Эскиз крышки делать нет необходимости, поскольку можно по прокладке крышки разметить все отверстия. Комплект прокладок РПМ стоит рублей 30-40 (это если не хочется снимать крышку).
Существенным при изготовлении оригинальной крышки-кронштейна является, на мой взгляд, только расстояние от последних по ходу отверстий в крышке до оси стабилизатора (у меня 100 и 120 мм соответственно). Да и этот размер не требуется знать точно, т. к. в креплении к стабилизатору можно сделать не отверстия а пазы нужной длины (у меня 15-20 мм). Длина самодельной крышки у меня получилась - 325 мм., ширина 130 мм, но лучше сделать пошире, а то кардан может задевать об кронштейны резинок.
P.S. А Шнивская крышка - полное гуано во всех отношениях.

Человек просил чертёж .

Вот об этом никто ни слова... .Ты- первый,молодца .

Вот об этом,petrovich
petrovich,и разговор:может-не-может .Сделали крышку,- может... ,сделали вторую... ,- "шутка юмора",однако .Не хочет народ вторую крышку делать , .А САМ просчитать,- не может(условия и т.д.)Ты вот "железный" явно,однако расположение сливного в нашей крышке "искал" .ИМХО,- нормально это.И любая "мелочь" ой как важнА... .А "может-не-может"... .
Прикинь,я НЕ МОГУ ВЫСТАВИТЬ ПРАВИЛЬНО РПМ для привязки:движка нет,тулил уже и блок голый,-не прожимает подушки,и под Нивы лазил (в грязи...),- У ВСЕХ ЗАЩИТА.А "на глаз",- опасно.Вдруг "может-не-может"? .Там и 5 мм. роль играют.Это по высоте... .А по оси?Раздатку собирать и соединять карданом с РПМ?И по точкам контрольным в мурзилке оказался бред... (центр РПМ...вертикальная базовая линия...отв. крепления балки,- размеры "не складываются".Сам виноват,конечно:поспешил раскидать всё и сразу,не привязавшись... .

Не надо. Надо сделать одну с учётом моих рекомендаций, т. е. разнести подальше крепления к стабилизатору. Ширину крышки при этом нужно сделать больше, чем 130 мм, а именно - 150 мм
(если кому-нибудь лениво шевельнуть мозгой и посчитать).

Ты злопамятный, однако! Спрашивал - не отпираюсь

Могу попробовать тебе помочь. Однако нужно покопаться в своих старых записях. У меня были замеры относительно пер. балки. Утсроит тебя такая привязка?

Это примерочные размеры. Ещё раз говорю: в крышке на месте крепления к стабилизатору (куда резинки с кронштейнами привинчивать) нужно сделать не отверстия, а пазы (у меня 15-20 мм).

пускай ставит все от шнивы тогда...

Вольно ж тебе злорадствовать! Поставил уже себе всё и надсмехается над несчастным народом, у кого "не оторваный" РПМ.
Я тут прочитал ещё раз про страдания

и подумал: а зачем так изгаляться? Если есть кронштейны двигателя, то достаточно прикрутить к ним РПМ через подкладки толщиной, скажем, 10 мм и всё! Меряй и обмеряй всё что нужно, тем паче, что движка нет и ничего не мешает. Единственное условие, на мой взгляд, таково: фланец РПМ вниз опускать не стоит а вверх можно поднимать примерно на 15-20 мм.

Эх-х-х,Петрович... .Кронштейны у меня от Шевроле уже стоят,и на балке тоже,а там крутить не к чему.Вот тебе и "всё".Раз спрашиваю,- значит действительно надо.Не изгаляюсь я,- поверь... .Разве что над собой... .Но Нивке (и мне ) от этого только лучше будет,- факт:отпишусь туда подальше,и фотик мож где надыбаю.На словах-то не очень получилось,помнишь? .Просто повторюсь:почему все (или помалкивает кто-то ) КОПИРУЮТ,- хоть и с вариантами,заводское крепление?ИМХО,- снимать привод у тебя,например,сложнее,чем даже в стандарте.А как,интересно,будет снимать привод ИНЖЕНЕР?
Ладно,вставлю-таки то,что писал в ответ на твой предыдущий пост:

.petrovich??? Да ты чего?"Не отпираюсь..." .Это-ж надо!Обидно даже .Ведь написАл же я:ЭТО НОРМАЛЬНО!Или ты "не дочитываешь",- спешим всё куда-то...? .Плохо,ИМХО,когда чел. "всё знает".Тогда сложно... .Знать "много" и "всё",- разные вещи:второго не бывает ,и чем раньше это понимаешь,тем лучше для всех. Я вот с железом с детства,и в основном "на коленке",но СКОЛЬКО НОВОГО тут узнал!... .Ну не будешь же каждый раз об этом писать...,хотя,конечно,надо-бы ,- доброе слово никогда не мешает...) .Форум,- СИЛА !
Ладно,по теме...(хотя "всё выше",ИМХО,не менее важно,если не более...).
Так вот,"мозгой шевелить" не лень(хотя... бывает ),БЫЛО БЫ НАД ЧЕМ... .Конечно устроит ЛЮБАЯ привязка,и думаю,- не только меня... .Я с РПМ,стыдно признаться,НЕДЕЛЮ уже в яме сижу... Ты вот писал,что по прокладке крышки можно разметить все отверстия.НО!Не всё так просто.В плане эти отверстия расположены "хаотично",- никакой симметрии .Разве что ориентироваться по рёбрам жёсткости,взяв какое-то за "базу",а потом вымерять... .Да ещё и Шнивская крышка,на которую КАК ПРАВИЛО,ПЕРВОНАЧАЛЬНО ориентируются (а потом приходят "к своему" ),"изогнута" в двух плоскостях... .К чему это я... .После твоего поста полез,ясное дело,опять в яму:"искать" 100 и 120 мм..(уже что-то ).У меня 108 и 124 мм.,причём и отверстия овальные...,и РПМ уже сдвинут вперёд по-ходу "на всю"... .Но это ладно,- "прошиб".Но РАЗНИЦА размеров у нас ДОЛЖНА быть одинакова .Тут-же меряю РАЗНИЦУ в положении этих (крайних)отверстий на старой крышке...,- ровно 16 мм..Значит у тебя РПМ стоит криво?Или я чё-то не догоняю?ИМХО,- мост работать-то будет,но как со ШРУСами?Почему "мелочусь"... .Я максимально хочу увеличить ход подвески,а внутренним ШРУСам у нас и так "не сладко",- углы работы предельные.А тут ещё по-разному сориентируем привода относительно РПМ,- несимметрично... .Что думаешь "по поводу"?

Кронштейны от Шнивы выкинь в ..... будет значительно легче!

За ИНЖЕНЕРа не скажу - не знаю, а мне для демонтажа привода нужно проделать следующие операции: открутить и вынуть болт крепления кронштейна к пер. балке, открутить три БОЛТА (а не три гайки со шпилек) крепления кронштейна к РПМ, снять кронштейн (у меня, как и у Керосина, кронштейны не замкнутые, а в виде буквы "С") и вынуть привод.

Рпм стоит прямо. Размеры, которые ты так тщательно вымерял, у меня скорее всего такие же, как у тебя. Я третий раз повторяюсь: это примерочные размеры!!! НЕ ТОЧНЫЕ!!! Точные мне не понадобились.
В связи с таким мазохистским подходом к обмерам, я боюсь сообщать свои ПРИМЕРОЧНЫЕ размеры привязки к балке. Тем более, что они корректировались по ходу установки.

Слишком низко опустить РПМ не удастся - упрется в растяжки пер. балки.
P.S. Не в обиду: не злоупотребляй смайликами, а то читать невозможно - в глазах рябит.

...а с чего ты взял, что я буду снимать раньше чем через 100 тыс.?
А снимать действительно как описалpetrovichне так уж и сложно,
да к тому-же у него(к сожалению,в отличии от моего варианта) отв. не
замкнуто. Вспоминая установку скажу,что дополнительно нужно откру-
тить лишь растяжку и одну из шпилек, да с левой стороны ещё гайку
с большой шпильки РПМ - с мотор. отсека - 15сек.
А что у тебя за трудности,я чего-то не вник в проблематику???

Столько наши агрегаты и детали не живут. К примеру пыльник на ШРУСе как поменять без снятия привода? Или сам ШРУС?

petrovich

внутренний меняется пыльник без прблем т.е. сама граната не вынимается...

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

да кстати у меня шрусы прошли ~100т.км ... (заводские)

а вот если придеться менять то за ресурс сказать будет сложно...

Ты его разбираешь что ли? А как? Или наружный ШРУС сшибаешь и через вал пыльник натягиваешь? У меня редко получается наружный ШРУС сбить на машине, приходится весь привод снимать.

petrovich

(внутренний шрус пыльник):
снимаещ хомут большой заворачиваеш на привод вынимаеш кольцо стопорное береш в руки пакет целофановый и вынимаеш привод с нутром наружного а рукой заварачиваеш внутренности в пакет (чтобы шарики не выпали если шрус поизносился а далее стандартная операция... только граната осталаь на месте и с РПМ откручивать не чего не надо. (правда я еще помечаю взаимное расположение деталей ... привычка).

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:

заворачиваеш пыльник