Ars-techno:
А эта площадочка съемная?
нет отрезать ее нафиг и выше приварить.
Ars-techno:
Зачем её в таком случае переносить?
чтобы шпильку не выкручивать...
| 105 сообщений на предыдущих страницах | |||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| |||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | wwm:
Площадку назад приварить, чтобы не ослаблять конструкцию? Зы: спасибо за подробные ответы :-) Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| Ars-techno:
ну конечно приварил и забыл а то шпильку крутить... да ее на верстаке замучаещся выкручивать (машина то поди не первый год с конвеера). | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | wwm Машинка - прошлого века ;-) Кстати, растолкуй пожалуйста, почему ты написал, что предложенный мной вариант крепления РПМ нежизнеспособен? Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| Ars-techno:
если реч идет о стабилзаторе поперечной устойчивости (а больше прикрутить РПМ там некуда) тогда смотри.. двигатель на подушках и отдельно от кузова... а ты его хочеш привернуть к кузовному элементу я думаю чего получиться понятно.. | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | wwm Вибрации, вестимо. Но я вот думаю, стабилизатор ведь тоже оторван от кузова (через резинки) зад РПМ будет висеть на нём тоже через резинки. Имхо, мало что должно измениться... Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| Ars-techno работать не будет поверь... или спроси кого еще... | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | wwm:
Верю :-) дык я и не ставлю под сомнение, просто высказываю предположения. Спасибо, что помог разобраться! :-) Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Установил наконец-то РПМ отдельно от двигателя. Вот фотоотчёт: фото1.jpg  Вкручиваем шпильки в РПМ фото2.jpg  Привинчиваем крышку РПМ гайками с буртиком фото3.jpg  Привинчиваем нижний кронштейн на крышку РПМ и на стабилизатор через резинки. | ||||
Продолжаю. Про статью не думал. Нужно с чертежами. Может и разрожусь. фото4.jpg  Вид слева на установленный нижний кронштейн фото5.jpg  Вид спереди фото6.jpg  Правый боковой кронштейн | |||||
Последняя фотка. PICT0105.jpg  | |||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | Господа, ну подскажите таки, подходит ли нам нижняя крышка РПМ от шнивы (если я ничего не путаю, она цепляется за стабилизатор) без переделок? А то завтра уже нужно с РПМ что-то делать... Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | Ars-techno Что-ж ты форумы-то читать не хочешь?"Интузиазма"-то много... Хотя...возможно я и не прав Короче: Расположение отверстий для крепления нижней крышки одинаково и у "нас",и на "Шевроле-Н.".Разница только в размере крепёжных болтов:у "нас" с резьбой М6,а на "Шниве",- М8.Соответственно и резьба в "Шнивском" РПМ - М8,и отверстия под болты в "её" крышке диаметром больше "наших". Далее:толщина нашей крышки 8 мм..А у Шнивской шесть "бобышек" под болты толщиной 23 мм.,и два "места",- которые самые передние(по ходу машины),- толщиной 10 мм..Отсюда и подбираем длину крепёжных болтов,учитывая,что в теле нашего редуктора глубина стандартной резьбы расчитана под болт М6 длиной 20 мм. минус толщина крышки(8мм.) и уплотнительной прокладки(~1 мм.).Вот и считай... .Как рассверливать и перерезать М6 под М8 уже писали.ИМХО,с нагрузкой там справятся и болты на 6 : их там 8 штук(большое количество в данном узле требуется не для прочности,а для равномерного распределения усилия прижима и хорошего уплотнения в сопряжении "крышка-картер"),- просто надо подобрать по длине и "отцентровать" крышку,да подложить под болты шайбы диаметром миллиметров 20.Хотя я рассверлил Куда более интересный вопрос,- крепление к стабилизатору А закрепить Шнивский стаб не совсем просто:стандартные кронштейны от Шевроле приближают стабилизатор к нашим площадкам крепления на кузове на 10 мм.,одновременно смещая РПМ назад... .А наши резинки ИМХО "слабоваты",- тела получается совсем ничено.Я с этим уже столкнулся и как раз сейчас разбираюсь."Простой" выход,- подложить под эти кронштейны пластину соотв. толщины.Но при этом "брюхо" крышки отвисает совсем уж неприлично,съедая ещё больше дорожного просвета... .Лучше,- изготовить нижнюю крышку самому,и из стали,или взять у KEROSINа (до чего таки красиво его творение,приятно глазу... Всё,- время.Пошёл в гараж... | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| tough да зачем крышку то делать ??? зачем трудности себе создавать ??? (герметичность) все делается руками в гараже и ходить не куда не надо (даже РПМ снимать не придется). Добавлено спустя 5 минут 10 секунд: если с умом делать не чего там не свисает и дорожный просвет ограничивается только балкой (передней)... и жоткости у всех станд деталей с избытком... все уже давно проверено практикой... Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд: да какие болты ?? там шпильке не вздкмайте крутить болты в корпус РПМ 1 -2 раза и труба резбе ставить надо ТОЛЬКО шпильки ! Добавлено спустя 11 минут 11 секунд: Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды: Ссылка устарела Добавлено спустя 35 секунд: Ссылка устарела Добавлено спустя 43 секунды: Ссылка устарела крышка.jpg  | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | wwm:
Это у тебя что на фотке,заводская крышка? wwm:
Вот именно,что ДЕЛАТЬ Читай внимательно wwm:
Конечно,- если сварка под руками... .Смотри,как ты "обошёл" стабилизатор... .А у Шнивской часть крышки просто "отогнута" под углом назад-вниз и довольно сильно (у НАС) выпирает. wwm:
В стандарте на 2121 нижнюю крышку крепят именно болты.См. каталог wwm:
- Это если "без головы" ИМХО,- если человек имел бы возможность изготовить крепление своими силами,ничего бы он не спрашивал... .На форуме СТАНДАРТНОЙ информации достаточно. | ||||