Alex45
ну и шнивовсккий больше, скажем так новый вакуумник всегда лучше, а если помыть машину то и быстрее едет![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
ну и шнивовсккий больше, скажем так новый вакуумник всегда лучше, а если помыть машину то и быстрее едет
| 405 сообщений на предыдущих страницах | |||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
Vit Рег.: 17.11.2007
| serg1 Переделывать на 213-214 ничего не надо. Просто снимаешь старый и ставишь новый. У меня 2121, понадобились: кронштейн ВУТа с 21213, пыльник, два шланга от бачка к ГТЦ (старые не достают), одна тормозная трубка, тормозная жидкость. Есть многое на свете, друг Горацио Что и не снилось нашим мудрецам. (Ш.) | ||||
serg1 Имя: Сергей | Vit Спасибо. А запаска? Сергей. Москва, САО, цвет-Петергоф "Видеть цель, верить в себя и не замечать препятствий" (к/ф "Чародеи") -это про НИВОВОДОВ | ||||
Melkiades Рег.: 22.04.2008 | Alex45:
вот меня тоже мучает этот вопрос давно уже | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | Melkiades ну от Шнивы ставили где-то тут на форуме всесте с ГТЦ их ним же, особой радости не видел, мол лучше чем шипящий старый но фантастики не получилось, как по мне 08-ой вакуумник нормальный и его хватает, педаль то что доктор прописал, а то газ будет жестче чем сцепа и тормоз http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
Melkiades Рег.: 22.04.2008 | kayotte подумал что не просто так его на шниву придумали и ставить начали, а также на 21214М всеже зубило тормозит порезвей, и хочется также себе | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | Melkiades ну зубило это что десятка? у меня у отца 09, я могу со 100% уверенностью сказать Нива тормозит ГОРАЗДО лучше, педаль по жесткости одинакова (что и естественно один ГТЦ и ВУТ), это вот из личного опыта. Тормозить лучше не будет, а педаль мягче должна стать, что позволит гораздо меньше уставать. Например на Патриоте самой полной комплектации там педаль тормоза как на очень дорогой иномарке, вообще толком не чувствуется, а всё за счет вакуумника большего диаметра. Нет я не против переделки как таковой, но глобального смысла не вижу, многие зимой вакуумник вообще отключают, для меня например если ВУТ не работает всё вообще ужас я еле торможу (силнок не хватает продавливать педаль) а на обычном 08 вуте носочком торможу в блокировку всех колес http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
Melkiades Рег.: 22.04.2008 | kayotte | ||||
Vit Рег.: 17.11.2007
| serg1 У тебя запаска станет как и стояла, ничего переделывать не придётся. У меня ВАЗ 2121, и запаска стояла диском вниз (вот так U), а у 213 и 214 Нивы запаска стоит диском вверх (вот так П). Я в запаску складывал шланг, компресор и огнетушитель, поэтому и не хотел переворачивать. По толщине Iruna незначительно толще, а по диаметру не больше 08. Есть многое на свете, друг Горацио Что и не снилось нашим мудрецам. (Ш.) | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | Melkiades ну тормозной путь дело спорное, резина-то разная по размеру, а вес приблизительно тот же, но резче и четче хватает именно на Ниве и причем я писал в теме про тормоза хватает намного лучше чем на других машинах как нивах так и нет. Возможно стоит проверить выступание штока из ВУта проверить качество работы тормозных цилидров (опятьже на ниве в моём понимании суппорта сильнее), износа колодок и дисков\барабанов, даже возможные засоры в трубках и работа ГТЦ который запросто может "подперепускать" У вакуумника одна цель облегчить нажатие на педаль но при этом соблюсти иформативность, если уж пошел разговоро о зубилах то тормоза не смотря на идетичность ВУТа и ГТЦ на девятке организованы не так (у нас перед оддельно и всё вместе а на девятке крест на крест, во всяком случае у реэкспортной девятки моего отца) разве что только этот факт может влиять на чувтвительность. Можно провести эксперемент сними с девятки ВУТ и поставь на ниву скорее всего и у тебя появится на ниве чувствительность, потому как детали у нас разные с завода уже идут, так еще и износ тоже разный может быть, вот и разость ошущений. http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
serg1 Имя: Сергей | Vit Ещё рад спасибо. в магазине посмотрел, покрутил, понравился. Сергей. Москва, САО, цвет-Петергоф "Видеть цель, верить в себя и не замечать препятствий" (к/ф "Чародеи") -это про НИВОВОДОВ | ||||
ALK Рег.: 25.05.2006 | а не подскажите код Iruna? где-то была фотка, но найти не могу "Трус не играет..." © | ||||
Али Рег.: 14.03.2008 | Фигня какая то с тормозами происходит, короче по порядку: передние ступичные гайки отрегулированы поршни в суппортах раскачены и смазаны по ФАКу силиконовай смазкой система прокачана, но достаточно мягкая педаль. То есть начинаешь тормозить, на определенном ходе педали /середина/ торможение возрастает незначительно, и уже внизу нарастание усилия и блокировка колес. ВУТ формально рабочий, т.е на заведенном двигателе педаль уходит. Но вот какая оригинальная байда - что на заведенном, что на заглушеном двигателе выжимаешь педаль до упора - все, вроде чувствуешь, нажал. Затем если сильнее надавить на педаль слышно травяще-дребезжащий звук, ход педали около сантиметра-полтора. Думал это перепускает ГТЦ, даже ремкомплект купил, на днях открутил ГТЦ не снимая трубок, отвел в сторону жму и вуаля! Этот самый звук присутствует - соответственно к ГТЦ отношения не имеет. Так вот может это фича такая или мой ВУТ помирает, с этим багом езжу уже больше полгода, педаль не дубеет, только ход большеват и мягковата малость. Чего делать ума не приложу, кстати у брата на 14-й выжал тормоз и все никаких доп.звуков и ходов педали нету. | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | Али Могу с полной уверенностью в голосе говорить, ездить можно, что это не узнаешь, толи с кронштейном-пружиной что-то толи с вакуумником, можно шток от педали отсоеденить и отвести в сторону и понажимать педаль в холостую если звук есть значит не вакуумник, с другой стороны если звука нет и раздражает его наличие стоит новый купить, зато уверен на 95% что новый будет еще мягче педаль, но возможно более информативная (если правильное выступание штока будет (1мм) ) Еще может быть соединение входного стока с педалью, пружина и т.д. всюду для успокоения души пробрызгать ВД. Ну а так, вообще-то можно кататься и не заморачиваться. http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
Али Рег.: 14.03.2008 | Да особо и не заморачиваюсь и езжу, думал ГТЦ лечить, оказалось не надо. Единственно что раздражает это слабоинформативная педаль в среднем диапазоне, поэтому стараюсь тормозить заранее, т.к. усилие размазано, если не успеваю, пассажиры обычно клюют носом, но я всех честно предупреждаю чтобы пристегивались А как влияет выступание штока ВУТ на 1,25 мм на усилие на педали? Чет мне показалось что он как бы не вровень, а то и не выступает. Надо будет с настройками поколдовать маленько. Когда выступать должен на горячем или холодном двигателе, надо ли педаль "накачивать" перед замером, на работающем или глушеном двиге мерять? Да, звук отношение к пружинам вряд-ли имеет, именно травяще дребезжащий, короткий такой, как если бы у велонасоса зажать выпуск пальцем и качнуть или надутый воздушный шар спускать... Может где внутри травит... Но педаль не дубеет это точно... наоборот мягкая и малоинформативная | ||||