Вакуумный усилитель тормозов (ВУТ) и проблемы с ним

если нажаить на тормоз и заводить двигатель - педаль уходит. Если при работающем нажать на тормоз то обороты повышаются еле заметно. А вообще я раньше не знал отчего так...

Прочитал всё, ответа на свою проблемку не нашел.
Три месяца назад менял ВСЕ что связано с тормозами, в том числе и ВУ, по причине утечки ТЖ из ГТЦ. Поменял значит, езжу, радуюсь! И вот в субботу появился такой трабл, педаль тормоза жесткая, как будто ВУ не до конца работает, а только на 1\3. Но тормозит как и прежде, только усилие надо больше прилагать. Доехал до дома, вытащил запаску из под капота, начал смотреть. Снял шланг идущий от ВУ к движку, резиновую прокладку, палец внутрь ВУ - сухо, ТЖ не течёт, шланг на место. Покурил, подумал... Собрал всё обратно. И всё, педалька мягкая как и прежде. Что за шайтан завёлся??? И вот во вторник повторилось снова, всё сделал как и в прошлый раз и опять помогло. Скажу сразу ВУ 3 месяца, сухой, ТЖ внутри нет, значит и диафрагма цела, а чего ей просто так рваться-то?! Шланг новый, 2 недели ему, хомуты новые, ВУ шипит, так он от рождения шипел, и старый шипел (думаю это от производителя зависит, на ГАЗели и на Москвиче тоже шипит, это скорее всего воздух из под манжеты, с задней части ВУ выходит. Это впереди вакуум, а сзади то ничего не разряжается). При нажатии на педаль тормоза обороты не повышаются и не понижаются (карб отрегулирован). В чём проблема, где смотреть???

Kentak
Подозреваю, что ВУ не регулировался при установке, а стоило бы

Да, но он работал отлично всё это время!!!
Нифига не понимаю... Есть вероятность перегрева чего нибудь, но, утром ехал на работу (в 11) на улице не холодно, гнал 90-110, тормоза отличные. Вечером возвращаюсь, всё тоже самое, температура, скорость, трабл проявился. Что за барабай появляется нипойму.

Так и должно быть ?

Исправность ВУ так и проверяют. При неработающем двиг. педаль тормоза несколько раз нажимают, пока она не станет жесткой. Затем, не отпуская нажатую педаль тормоза заводят двигатель. Если при заведенном двигателе педатль тормоза под давлением ноги несколько уходит к полу ( но не падает, как ты написал), то ВУ - исправен.

Со вчерашнего дня, при нажатии тормоза, появился "шипящий" звук. Делаю пару качков при выключенном двигателе - педаль становится дубовой, но проваливается меньше чем на половину. Завел двигатель - педаль упала.

Limper
подсасывает вакуумник, можно ездить и так (сам ездил наверно с год так), но лучше поменять

вовчок
Да чё так я не спорю что с рулевым и тормозами шутки плохи, но если вакуумник травит, нет ничего страшного кроме того что обедняет топливную смесь за счет постороннего подсоса воздуха через него,
ну а так даже если он совсем пробъется то всё равно тормоза будут (хоть и дубовые).

Вообще купить нужно вакуумник, с травящим информативность падает, чисто теоретически усилие на педаль возрастает, хотя повторюсь у меня шипел как не в себя, и проездил долго (жаба давила поменять, разницы то никакой вроде что шипит что нет) а как поменял я понял что просто привык, пришлось переучиваться ездить:)

Всем доброго времени суток!
Подскажите пожалуйста: в мае месяце, в процессе планового ремонта и модернизации, мне на СТО установили вакуумник от БМВ ( педаль стала гораздо мягче, но информативность не пропала ). Месяц назад, из района вакуумника, на ходу, стал появляться тонкий высокочастотный писк - не громкий, еле слышимый - то пропадал, то опять появлялся - но в последнее время стал постоянным... ...сегодня машина перестала тормозить - педаль стала срабатывать в самом низу, т.к. целый день пришлось ездить, то приноровился - пару-тройку отрывистых нажатий подряд - тормоза становились эффективней. День закончился так - машина практически не тормозит, педаль ходит до пола... При неработающем двигателе на педаль могу нажать, примерно до половины - сколько не нажимай, ни больше, ни меньше не становится, упругость при этом средняя. Завожу двигатель, педаль сразу мягкая и сразу можно нажать до пола. Если подержать её нажатой у самого пола пару секунд и резко отпустить - скачут обороты... ЭТО ВАКУУМНИК???? или что-то еще? Давно, еще на ваз21061, была проблема с вакуумником, но там был обратный вариант - педаль была дубовая и еле нажималась, а здесь совершенно обратный эффект - могут быть такие симптомы у больного вакуумника???

И еще... в последнее время стал замечать, что если долго ( минут 15-20) быстро ехать и не тормозить ( по прямой, только газ ) а потом появляется необходимость тормозить, то самое первое нажатие на тормоз - фигня полная - педаль мягкая, тормозов практически нет. Тут же сразу, второе, повторное нажатие - тормоза работают....

Тут такая загогулина с ВУТ произошла. Вакуумник, стоявший с завода через 70 тык пробега зашипел, причем как-то странно. Стандартная проверка "заглушенная машина - накачиваем педаль - заводим - педаль проваливается" проходит нормально, но если сильно нажать на педаль тормоза, а потом чуть приотпустить - начинает шипеть. Обороты проседают. двигатель начинает работать неровно. Если после этого педаль полностью отпустить шипение пропадает. При не сильном нажатии на педаль - ни звука.
Ну, ладно - поменял вакуумник. Через 10 тык та же история, но развивалось все гораздо стремительнее за 30 км по пробкам шипело чуть ли не постоянно. Естественно сменил вакуумник.
Вопрос: а что это было? Просто совпадение или "тенденция, однако"? Может что-то (а что) в машине выводит из строя вакуумники (бред?)?

Алексей.

Ploug21213 с работы
Вакуумик это таки, качество щас раз на раз, особенно на рынках всяких, стоит брать заводской + новый шланг.

Выводить его из строя нечему, шипит то мембрана, в ней значит трещина, или вообще точечка мелкая или брак, ну где тонко там и рвется, более футуристически(хотя может и реально) что в сам корпус вакуумника что-то попало, например через штуцер и повредило мембрану. Я когда брал заводской, там всё было опечатано, на штуцере колпачек был и тот приклеен лентой, на выходном штоке тоже залеплен широкой лентой(типа как на картириджах принтерных) полупрозрачной тонкой, но прочной, в гофре паралон, пропитаный чем-то типа солидола. Полет нормальный, сказка, а не вакуумник, хотя думалось искать какой-то импортный или "спортивный"

ГТЦ - 90%
... ну и плюс люфт передних ступиц
ищи в FAQ!

kayotte
Да в том то и дело, что брал не на рынке. Запечатан был именно так, как расказываешь. Ну будем надеятся, что первый издох от старости, а второй от молодости (брачок-с).

Алексей.