Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | После "удачной" заправки начались проблемы с заводкой по утрам (когда было холодно), где-то что-то замерзало... После потепления проблема вроде ушла, обнаружился другой глюк - холодная идет нормально, после прогрева начинает дергаться (ощущение, что работает 1 цилиндр). На сегодня имеем: чистый, пропареный бак, новые фильтры, бензонасос, свечи. Трабл остался. Троит в т.ч. и на холостых, если заглушить на 10 мин, заводится номально, но через неск мин все начинается по новой (ощущение, что что-то прогревается и начинает глючить). "Напугали". что огут "залипать" клапана... Вопросы к коллективному разуму традиционные - "Кто (что) виноват?" и "что делать?" ![[:)]](/em?em=KQ "Smile") Заранее спасибо! P.S. на другом форуме посоветовали проверить коммут, катушку, датчик Холла. После лички от Алера решил спросит тут |
|
Reg.: 12/9/2004
Topics / Posts: 3 / 2810
From: Каменск-Уральский
Age: 49
Car: 212180 1,7 карб |
|
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | MasterHome
Только собираюсь |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 4016 / 23172
From: Москва
Age: 72
Car: 21214M, 2013 гв. | Да, начать надо с карба. Грязь в нем ведет себя совершенно непредсказуемо.
И мой обычный вопрос: сколько лет карбу?
|
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 4016 / 23172
From: Москва
Age: 72
Car: 21214M, 2013 гв. | 4,5 года...
Выкидывай и покупай новый. Чистить его уже нерентабельно. Поиском найдешь - я много раз здесь приводил аргументы. Главный - особенность Солекса: зарастают внутренние каналы, которые принципиально не чистятся без высверливания затыкающих их пробок. А эта работа сопоставима по цене с новым. И не пытайся купить "восстановленный" - еще хуже будет.
Если есть возможность поставить двухкамерный Вебер от иномарки или от 2106 (старый-старый) - это лучше всего.
|
|
Reg.: 12/9/2004
Topics / Posts: 3 / 2810
From: Каменск-Уральский
Age: 49
Car: 212180 1,7 карб | ALER
Надо попробовать в ультразвуковой ванночке карб искупать.
|
|
Reg.: 3/10/2005
Topics / Posts: 5 / 548
From: Тамбов (68rus)
Age: 51
Car: Nissan Pathfinder 2.5D 2013 | Выкидывай и покупай новый.
Кощунство. Отдай его лучше мне тогда. |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | ALERНу насчет покупки нового - уже озадачился, чешу репу, давлю жабу Кстати, проблема вчера решилась - виноват оказался коммутатор, точнее - октан корректор. Обратил внимание, что провалы и рывки возникают на неровностях дороги, решил копать в сторону электрики, подергал пучек проводов к блоку управления октан-корректорм, все стабилизировалось... Жаль, что умные мысли проходят так поздно вечером, когда вдоволь порезвился под капотом Кстати, вопрос - толкатель бензонасоса у нас одинаковый с классическим? Купил вчера новый, а он короче того, что есть сейчас примерно на 6-7 мм. Это при том, что на работаещем есть небольшая выработка. Насчет двухкамерног вебера с иномарки - переделки большие? чем отличается по параметрам? на каких иномарках смотреть?... |
|
Reg.: 12/9/2004
Topics / Posts: 3 / 2810
From: Каменск-Уральский
Age: 49
Car: 212180 1,7 карб | AlexanderL
Толкатели одинаковые. Смотри внимательно, встречаются некачественные (подделка). У него торцы должны быть подкалены, иначе их съедает быстро.
|
|
Reg.: 12/8/2004
Topics / Posts: 62 / 1552
From: Москва, Северное Тушино.
Age: 71
Car: ВАЗ-21213, 1998 г.в., 1.7 л, "снежинка"; ВАЗ-21213, 1998 г.в., 1.7 л, "чайная роза", ГАЗ-31105 "Волга," 2005 г.в., "наутилус" | Кстати, проблема вчера решилась - виноват оказался коммутатор, точнее - октан корректор. Обратил внимание, что провалы и рывки возникают на неровностях дороги, решил копать в сторону электрики, подергал пучек проводов к блоку управления октан-корректорм, все стабилизировалось... Жаль, что умные мысли проходят так поздно вечером, когда вдоволь порезвился под капотом
В машине с электронной системой зажигания при появлении рвыков, провалов и т.п. проверку желательно начинать именно с контактов и жгутов проводов. Очень часто оказывается, что причина оказывается именно там. Надо смотреть соединительные колодки. Качество их изготовления очень низкое и очень часто клеммы болтаются в гнездах как попало и могут просто вылезать их них при подсоединении колодки к разъему. |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | Алер, забавно, ты все время спрашиваешь, сколько лет карбу. Не каков пробег, а сколько лет!? )) У моей Нивы карбу почти 6 лет, а пробег до сих пор около 50 тык. Мне тоже его выкидывать? ![[:;)]](/em?em=Oyk "Wink") Кстати, про Ретону, я надеюсь, было в шутку сказано, ибо стирать она не может вааааще никак )) |
|
2 MasterHomeТолкатель видимо действительно был поддельным (но так, что бы длина была не правильной???). Поставил старый, развернул изношеным концом к насосу. При заведенном двигле появился свист. Почесав репу, решил поставить как было. НО: руками вытащить толкатель из текстолитовой оправки уже не смог, конец толкателя слегка расплющило.. И это за минуту работы! Помогли пассатижи. Неужели каленый только один конец? Сегодня поеду сдам купленное, да посмотрю нормальный... |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 4016 / 23172
From: Москва
Age: 72
Car: 21214M, 2013 гв. | alexm Не каков пробег, а сколько лет!? ))
Именно так. Каналы заполнены бензином, из которого откладываются на их стенки смолистые вещества. Поэтому важен возраст, а не пробег. У моей Нивы карбу почти 6 лет, а пробег до сих пор около 50 тык. Мне тоже его выкидывать?
Зачем, если он нормально работает. Но вот если возникнут проблемы, то лучше сразу поменять, чем платить за чистку.
Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд:
AlexanderL Насчет двухкамерного вебера с иномарки - переделки большие? чем отличается по параметрам? на каких иномарках смотреть?...
Не подскажу. Я был просто ужасно доволен Вебером-2106 от старьевщицы на рынке. И расход упал на полтора-два литра, и динамика повысилась. Попробуй поиском - эта тема здесь не раз обсуждалась.
|
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | Здравствуйте... такая вот проблема возникла, ездил недавно к карбюраторщику почистить, отрегулировать все... На следующий день пошел машину прогревать... завел все нормально, начал выезжать нажал на педаль газа, машина дернулась и заглохла... ну подумал, что не проглелась еще подождал немного... опять так же, нажимаю на педать, машина дергается и глохнет... если нажать посильнее то вначале также, но не упевает заглохнуть и начинает набирать обороты... раньше такого не было, даже на холодной машине мог легко без рывко раскрутить двигатель... на газу все прекрасно работает, никаких рывков... хотя это конечно не очень важно...
Хочу опять к нему съездить, но вот думаю, может это несложно исправить и самому... и вообще интересно почему это может быть?...
Про переделку привода газа читал, но раньше без пределок все было нормально, легко набирала обороты... а вот сейчас что-то произошло...
Машина 213... карбюратор 21073... |
