Niva est vita!
Нива 4x4
Клуб нивоводов
Поиск в Яндекс и Google

Дёргается (карбюраторная)

Нива 4x4 / Техника Нивы / Общетехнический раздел
Гость

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 631 / 51759

06.04.2005, 14:16 +04
После "удачной" заправки начались проблемы с заводкой по утрам (когда было холодно), где-то что-то замерзало... После потепления проблема вроде ушла, обнаружился другой глюк - холодная идет нормально, после прогрева начинает дергаться (ощущение, что работает 1 цилиндр). На сегодня имеем: чистый, пропареный бак, новые фильтры, бензонасос, свечи. Трабл остался. Троит в т.ч. и на холостых, если заглушить на 10 мин, заводится номально, но через неск мин все начинается по новой (ощущение, что что-то прогревается и начинает глючить). "Напугали". что огут "залипать" клапана...
Вопросы к коллективному разуму традиционные - "Кто (что) виноват?" и "что делать?" [:)]
Заранее спасибо!

P.S. на другом форуме посоветовали проверить коммут, катушку, датчик Холла. После лички от Алера решил спросит тут [:)]
MasterHome

Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 42
Авто: 212180 1,7 карб

06.04.2005, 14:31 +04
Карб промывал?

Гость

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 631 / 51759

06.04.2005, 14:40 +04
MasterHome
Только собираюсь
ALER
Администратор

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4036 / 23145
Откуда: Москва
Возраст: 64
Авто: 21214M, 2013 гв.

06.04.2005, 15:32 +04
Да, начать надо с карба. Грязь в нем ведет себя совершенно непредсказуемо.

И мой обычный вопрос: сколько лет карбу?

Прочитать всем! "МАТ или КЛОН МАТА - сразу БЛОК!"

Алексей aka ALER.
Гость

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 631 / 51759

06.04.2005, 16:33 +04
4,5 года...
ALER
Администратор

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4036 / 23145
Откуда: Москва
Возраст: 64
Авто: 21214M, 2013 гв.

06.04.2005, 17:37 +04
4,5 года...
Выкидывай и покупай новый. Чистить его уже нерентабельно. Поиском найдешь - я много раз здесь приводил аргументы. Главный - особенность Солекса: зарастают внутренние каналы, которые принципиально не чистятся без высверливания затыкающих их пробок. А эта работа сопоставима по цене с новым. И не пытайся купить "восстановленный" - еще хуже будет.

Если есть возможность поставить двухкамерный Вебер от иномарки или от 2106 (старый-старый) - это лучше всего.

Прочитать всем! "МАТ или КЛОН МАТА - сразу БЛОК!"

Алексей aka ALER.
MasterHome

Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 42
Авто: 212180 1,7 карб

07.04.2005, 6:50 +04
ALER

Надо попробовать в ультразвуковой ванночке карб искупать.

Wolf68

Рег.: 10.03.2005
Тем / Сообщений: 5 / 550
Откуда: Тамбов (68rus)
Возраст: 43
Авто: Nissan Pathfinder 2.5D 2013

07.04.2005, 8:17 +04
Выкидывай и покупай новый.
Кощунство. Отдай его лучше мне тогда.
Гость

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 631 / 51759

07.04.2005, 9:23 +04
ALER
Ну насчет покупки нового - уже озадачился, чешу репу, давлю жабу [:)]

Кстати, проблема вчера решилась - виноват оказался коммутатор, точнее - октан корректор. Обратил внимание, что провалы и рывки возникают на неровностях дороги, решил копать в сторону электрики, подергал пучек проводов к блоку управления октан-корректорм, все стабилизировалось... Жаль, что умные мысли проходят так поздно вечером, когда вдоволь порезвился под капотом [:)]
Кстати, вопрос - толкатель бензонасоса у нас одинаковый с классическим? Купил вчера новый, а он короче того, что есть сейчас примерно на 6-7 мм. Это при том, что на работаещем есть небольшая выработка.

Насчет двухкамерног вебера с иномарки - переделки большие? чем отличается по параметрам? на каких иномарках смотреть?...
MasterHome

Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 42
Авто: 212180 1,7 карб

07.04.2005, 10:25 +04
AlexanderL

Толкатели одинаковые. Смотри внимательно, встречаются некачественные (подделка). У него торцы должны быть подкалены, иначе их съедает быстро.

Shun Piker

Рег.: 08.12.2004
Тем / Сообщений: 62 / 1552
Откуда: Москва, Северное Тушино.
Возраст: 64
Авто: ВАЗ-21213, 1998 г.в., 1.7 л, "снежинка"; ВАЗ-21213, 1998 г.в., 1.7 л, "чайная роза", ГАЗ-31105 "Волга," 2005 г.в., "наутилус"

07.04.2005, 10:28 +04
Кстати, проблема вчера решилась - виноват оказался коммутатор, точнее - октан корректор. Обратил внимание, что провалы и рывки возникают на неровностях дороги, решил копать в сторону электрики, подергал пучек проводов к блоку управления октан-корректорм, все стабилизировалось... Жаль, что умные мысли проходят так поздно вечером, когда вдоволь порезвился под капотом
В машине с электронной системой зажигания при появлении рвыков, провалов и т.п. проверку желательно начинать именно с контактов и жгутов проводов. Очень часто оказывается, что причина оказывается именно там. Надо смотреть соединительные колодки. Качество их изготовления очень низкое и очень часто клеммы болтаются в гнездах как попало и могут просто вылезать их них при подсоединении колодки к разъему.
Гость

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 631 / 51759

07.04.2005, 10:43 +04
Алер, забавно, ты все время спрашиваешь, сколько лет карбу. Не каков пробег, а сколько лет!? ))

У моей Нивы карбу почти 6 лет, а пробег до сих пор около 50 тык. Мне тоже его выкидывать? [:;)]


Кстати, про Ретону, я надеюсь, было в шутку сказано, ибо стирать она не может вааааще никак ))
07.04.2005, 11:03 +04
2 MasterHome
Толкатель видимо действительно был поддельным (но так, что бы длина была не правильной???).
Поставил старый, развернул изношеным концом к насосу. При заведенном двигле появился свист. Почесав репу, решил поставить как было. НО: руками вытащить толкатель из текстолитовой оправки уже не смог, конец толкателя слегка расплющило.. И это за минуту работы! Помогли пассатижи. Неужели каленый только один конец? [:)] Сегодня поеду сдам купленное, да посмотрю нормальный...
ALER
Администратор

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4036 / 23145
Откуда: Москва
Возраст: 64
Авто: 21214M, 2013 гв.

07.04.2005, 12:29 +04
alexm
Не каков пробег, а сколько лет!? ))
Именно так. Каналы заполнены бензином, из которого откладываются на их стенки смолистые вещества. Поэтому важен возраст, а не пробег.
У моей Нивы карбу почти 6 лет, а пробег до сих пор около 50 тык. Мне тоже его выкидывать?
Зачем, если он нормально работает. Но вот если возникнут проблемы, то лучше сразу поменять, чем платить за чистку.

Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд:

AlexanderL
Насчет двухкамерного вебера с иномарки - переделки большие? чем отличается по параметрам? на каких иномарках смотреть?...
Не подскажу. Я был просто ужасно доволен Вебером-2106 от старьевщицы на рынке. И расход упал на полтора-два литра, и динамика повысилась. Попробуй поиском - эта тема здесь не раз обсуждалась.

Прочитать всем! "МАТ или КЛОН МАТА - сразу БЛОК!"

Алексей aka ALER.
Гость

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 631 / 51759

27.04.2005, 10:25 +04
Здравствуйте... такая вот проблема возникла, ездил недавно к карбюраторщику почистить, отрегулировать все... На следующий день пошел машину прогревать... завел все нормально, начал выезжать нажал на педаль газа, машина дернулась и заглохла... ну подумал, что не проглелась еще подождал немного... опять так же, нажимаю на педать, машина дергается и глохнет... если нажать посильнее то вначале также, но не упевает заглохнуть и начинает набирать обороты... раньше такого не было, даже на холодной машине мог легко без рывко раскрутить двигатель... на газу все прекрасно работает, никаких рывков... хотя это конечно не очень важно...

Хочу опять к нему съездить, но вот думаю, может это несложно исправить и самому... и вообще интересно почему это может быть?...

Про переделку привода газа читал, но раньше без пределок все было нормально, легко набирала обороты... а вот сейчас что-то произошло...

Машина 213... карбюратор 21073...
Нива 4x4 / Техника Нивы / Общетехнический раздел / Дёргается (карбюраторная)