| 60 older posts on previous pages |
|
Reg.: 11/28/2007
Topics / Posts: 55 / 4818
From: Москва\Электроугли.
Age: 73
Car: Нива боевая, она же-бульдозер для уборки снега. УАЗ-буханка - кемпер для дальних рейдов. И Шнива | ИФ: платные?
В нашей команде покатушки, соревнования,обучение и помощь - всегда бесплатно. Мы не наживаемся. К комерсантам от бездорожья никакого отношения не имеем.
Наши правила изложены в нашей теме "Восточный Фронт".Если есть желание- можно ознакомиться.
Относительно практического опыта - мне пока не довелось встречать людей с рождения умеющих ВСЕ. И на профессиональном уровне. И я,хоть и многое умею, не считаю зазорным учиться и сейчас, невзирая...Хоть бы и у более молодых.
К тому же революция в снаряжении произошла, и то, с чем приходилось работать лет 30 назад - сейчас уже может быть анахронизмом.
По моему, любое обучение должно начинаться с разработки методики, рекомендаций и подготовки теоретической. Т.е. - понять, что НЕОБХОДИМО иметь, что с этим делать и как себя вести. После чего - практика. Если разок выехать зимой в лес и переночевать, используя ВАЗ - в условиях реальных будет существенно легче.
В условиях сволочной действительности - порой бывает рассуждать некогда, делать надо. И желательно - без крупных ошибок.
Да и детей стоит этому учить, чтоб 12-14 летние оболтусы не терялись в подмосковных лесах! И не замерзали насмерть... ИФ: Это все бросается в машину за 10 мин
То, что надо дополнительно грузить - как правило, так и остается в гараже. ..."Кинжал хорош для того, у кого он есть. И плох, для того, у кого его не окажется в нужную минуту." Мой гараж - в 3х метрах от машины и в 5 от дома. И боевую машину мне загрузить для недельного рейда - только поставить ящики и тюки. Однако, оказываться ночью в лесу без этого приходилось. Склероз вкупе с самонадеянностью... Почти все что я упомянул для ВАЗ - влезает в шхеры под обивку.Кроме лопаты. ![[:RWL]](/em?em=UldM "Roll with laughter") Остальное - в плотном рулоне закреплено в машине( в транспортной...в боевой - несколько иная комплектация, об этом речь не идет)
Восточный Фронт!
Покатушки, подготовка техники и обучение.
Регламент и информация - на 1 стр. темы. |
|
Reg.: 7/20/2012
Topics / Posts: 1 / 187
From: М.О. п.Львовский
Age: 51
Car: 21214, г.в. 2007 | ИФ ИФ: Как страшно жить!
А то! Это опять к вопросу о теории и практики. Не раз(но и не так часто) видел, как топор соскальзывал с дерева и попадал или мимо ноги(уффф) или взкольз по обуве. Один раз обошлось развезанным голенищем резинового сапога, второй - трещиной большого пальца на ноге(у городских приятелей, на шашалыках-машлыках). А вообще на стройках много что происходит, особенно у тех, кто: "Я умею все! Я мастер на всю рука!"(с) реальная фраза гастарбайтера ![[:;)]](/em?em=Oyk "Wink")
С уважением, Федор.
ProFeSor: ПРОраб ФЕдор СОРотокин |
|
Reg.: 11/28/2007
Topics / Posts: 55 / 4818
From: Москва\Электроугли.
Age: 73
Car: Нива боевая, она же-бульдозер для уборки снега. УАЗ-буханка - кемпер для дальних рейдов. И Шнива | ProFeSor: Сижу в машине до утра
С полным уважением к опыту и мнению. Но, в машине застрявшей в снегу\болоте можно элементарно угореть. А если движок не работает или мал запас топлива - в ней быстро становится холодно. И влажно от дыхания. Я обычно стараюсь побыстрей найти защищенное от ветра место и обеспечить костер. Оборачиваться бумагой приходилось - газетой под одежду.Реально греет.И влагу оттягивает. Комками не пробовал. Сидеть зимой без огня, даже если завернуться во все - мне как-то страшно. Можно заснуть и не проснуться. ![[:shock]](/em?em=c2hvY2s "I'm shocked!")
Восточный Фронт!
Покатушки, подготовка техники и обучение.
Регламент и информация - на 1 стр. темы. |
|
Reg.: 1/19/2005
Topics / Posts: 17 / 3810
From: Челябинск
Age: 48
Car: ШНГ`2005 ГП 4,3 ДАК 90100 МО EW9500 СРПМ К-151 И-511ш и ФВК-2302 "Бизон"`1993 (proto LT) | шкипер То, что надо дополнительно грузить - как правило, так и остается в гараже
детей стоит этому учить
Проект "Северная Робинзонада" в СССР помнишь? Для подростков? Все уже придумано до нас. любое обучение должно начинаться с разработки методики, рекомендаций и подготовки теоретической
Сначала определяется концепция. Потом мера успешности. Объем передаваемых ЗУН. И только потом теория и рекомендации.
Vivere est militãre.
_____________________________
Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside |
|
Reg.: 7/20/2012
Topics / Posts: 1 / 187
From: М.О. п.Львовский
Age: 51
Car: 21214, г.в. 2007 | шкипер шкипер: К тому же революция в снаряжении произошла, и то, с чем приходилось работать лет 30 назад - сейчас уже может быть анахронизмом.
Ну если продолжает эффективно работать, то почему бы и нет? Сухой спирт и модные "личинки для розжига" не заменят бересту никогда. Вернее только тогда, когда закончатся березы. шкипер: По моему, любое обучение должно начинаться с разработки методики, рекомендаций и подготовки теоретической. Т.е. - понять, что НЕОБХОДИМО иметь, что с этим делать и как себя вести. После чего - практика. Если разок выехать зимой в лес и переночевать, используя ВАЗ - в условиях реальных будет существенно легче.
В целом согласен, но ИМХО обучение от обратного лучше. Т.е. сначала совсем ничего и только потом уже добавление ништяков и печенюшек. Иначе без ВАЗа обучаемый может впасть в панику: "Аааа... у меня нет топора и тушенки! аааа... мы все умрем" Утрирую конечно, но может и произойти
С уважением, Федор.
ProFeSor: ПРОраб ФЕдор СОРотокин |
|
Reg.: 11/28/2007
Topics / Posts: 55 / 4818
From: Москва\Электроугли.
Age: 73
Car: Нива боевая, она же-бульдозер для уборки снега. УАЗ-буханка - кемпер для дальних рейдов. И Шнива | ProFeSor: видел, как топор соскальзывал с дерева и попадал
Не сыпь мне соль на рану! Я вроде умею топором работать, но случается всякое. Готовясь к ночлегу валил сушину. Не обтоптал снег. В момент замаха провалился. Разнес колено. Свое. Результат - 3 дня играл в Мересьева, потом ремонт. С разборкой коленки. Дерьмо - случается. А собственная дурость - всегда с собой. ![[:weep]](/em?em=d2VlcA "Weep") Жить страшно? Мужайтесь! Жизнь тяжела, но, к счастью- коротка!
Восточный Фронт!
Покатушки, подготовка техники и обучение.
Регламент и информация - на 1 стр. темы. |
|
Reg.: 6/14/2011
Topics / Posts: 5 / 750
From: Россия, (Москва, Шатура)
Age: 43
Car: Нива 4х4 2131 1.7i BOSCH МР 7.0. 2005 г.в. АПГРЕЙД 2012-13 Сергей | шкипер: Жизнь тяжела, но, к счастью- коротка!
Утешил, блин!
лифт 11 см, шноркель, гена вверху, 2 акка, усиленные пороги, лонжероны, бампера, фаркоп, корона 20 см с люстрой, лестница, борт.комп, и ваще вся такая вкусная. :-) |
|
Reg.: 7/20/2012
Topics / Posts: 1 / 187
From: М.О. п.Львовский
Age: 51
Car: 21214, г.в. 2007 | шкипер шкипер: Но, в машине застрявшей в снегу\болоте можно элементарно угореть. А если движок не работает или мал запас топлива - в ней быстро становится холодно. И влажно от дыхания.
Я написал переодически включая печку. Т.е. когда бодрствуешь и запах угара можешь почувствовать. Топливо - всегда каниста в багажнике. От дыхания влажность мизерная, проявляется только как изморозь на стеклах, и если сильный мороз - на воротнике и усах.
Главный плюс: сухо и нет сквозняков. шкипер: Я обычно стараюсь побыстрей найти защищенное от ветра место и обеспечить костер.
Тоже вариант, можно и так. шкипер: Сидеть зимой без огня, даже если завернуться во все - мне как-то страшно. Можно заснуть и не проснуться.
Хм... а в чем разница? Или когда ты заснул(можно на "ты"?) у костра сидит дежурный костровой и поддерживает огонь? Засыпаешь при костре, просыпаешься без костра, и бооольшую часть времени ты проводишь(спишь) когда костер погас и от него тепла ноль. В чем разница?
Это только психологически может быть некомфортно, в эффективности разницы никакой.
Если только не промок и нет необходимости срочно обсушиться, но тогда и спать нельзя: надо постоянно греться и сушиться.
С уважением, Федор.
ProFeSor: ПРОраб ФЕдор СОРотокин |
|
Reg.: 11/28/2007
Topics / Posts: 55 / 4818
From: Москва\Электроугли.
Age: 73
Car: Нива боевая, она же-бульдозер для уборки снега. УАЗ-буханка - кемпер для дальних рейдов. И Шнива | Да, все индивидуально. Мне проще выдернуть задний диван (если он присутствует), сделать хороший, долгоиграющий костер с ветрозаслоном и медитировать глядя в огонь...либо на звезды! Засыпать на часок, проснувшись подправлять огонь и отдыхать полноценно. Ведь утром начнется собственно работа... Спина у меня больная, ломаная. Сидя я устаю... Если в машине сидят четверо - без печки холодно, а надышат - на стеклах слоем лежит... Еще вариант - закрыть машину по возможности тентом с наветра, и при чуток приоткрытых окнах греться свечками. Пара хороших свечей прогревает палатку до плюса.А в машине еще и более безопасно в плане пожара. И не угоришь - свеча гаснет без кислорода. Братцы! А что, если нам написать пособие для начинающего джипера? Рассмотреть экстрим-аптечку( по-соседству обсуждалось) вопросы мед.помощи, выживания и безопасности? Хотя бы в виде статьи? (Остапа понесло... ![[:oops]](/em?em=b29wcw "Red face") ) Или бред?
Восточный Фронт!
Покатушки, подготовка техники и обучение.
Регламент и информация - на 1 стр. темы. |
|
Reg.: 5/21/2011
Topics / Posts: 2 / 532
From: Красково, Люберецкий р-он
Age: 53
Car: разбита. Совсем разбита :( | шкипер: вопросы мед.помощи
А вот это лучше не затрагивать. Ибо можно такого понаписать... Лучше бы было проходить какие-нибудь курсы первой помощи без излишнего словоблудия на форуме.
Как у нас на БЖД в универе было: и искусственное дыхание с непрямым массажем сердца на манекене, и накладывание шин на переломы, ну и все такое...
Обсуждение мед. помощи, на самом деле, заключается в одной фразе:
- не умеешь и не знаешь - не лезь!
ИМХО.
С уважением,
Шурутов Михаил. |
|
Reg.: 11/28/2007
Topics / Posts: 55 / 4818
From: Москва\Электроугли.
Age: 73
Car: Нива боевая, она же-бульдозер для уборки снега. УАЗ-буханка - кемпер для дальних рейдов. И Шнива | Миша! Я ведь не предлагаю операцию на сердце делать в полевых условиях...двумя монтировками. Но варианты бывают. Когда есть основания полагать, что человека до врачей не довезешь - чего делать то?
Знакомый доктор показывал в яхтклубе, что делать, если человек сильно подавился и задыхается...Наглядно.
Лучше хоть что-то знать, чем пребывать в "счастливом неведении"...
Восточный Фронт!
Покатушки, подготовка техники и обучение.
Регламент и информация - на 1 стр. темы. |
|
Reg.: 7/20/2012
Topics / Posts: 1 / 187
From: М.О. п.Львовский
Age: 51
Car: 21214, г.в. 2007 | шкипер
думаю, что многие знают, но на всякий случай напишу:
никакого алкоголя!
и желательно зимой бросить в багажник валенки, простые валенки
С уважением, Федор.
ProFeSor: ПРОраб ФЕдор СОРотокин |
|
Reg.: 11/28/2007
Topics / Posts: 55 / 4818
From: Москва\Электроугли.
Age: 73
Car: Нива боевая, она же-бульдозер для уборки снега. УАЗ-буханка - кемпер для дальних рейдов. И Шнива | Ну, с алкоголем у нас строго. На покатушках под запретом даже пиво.Для всех. А согреваться спиртным в мороз - категорически нельзя!
Вместо валенок я вожу зимой рыбацкие теплые сапоги. Не так промокают и калоши не надо в снегу искать...
Восточный Фронт!
Покатушки, подготовка техники и обучение.
Регламент и информация - на 1 стр. темы. |
|
Reg.: 6/14/2011
Topics / Posts: 5 / 750
From: Россия, (Москва, Шатура)
Age: 43
Car: Нива 4х4 2131 1.7i BOSCH МР 7.0. 2005 г.в. АПГРЕЙД 2012-13 Сергей | шкипер: Ну, с алкоголем у нас строго. На покатушках под запретом даже пиво.
Пьянства ради - согласен. Но бутылку водки иметь с собой для растираний или дезинфекции никогда не повредит. Кстати, в особых случаях может быть использовано и внутренне, как обезболивающее. ЗЫ. Отличное средство от дезинтерии (поноса) - 1 рюмка водки с солью. На вкус адова смесь... Надо запивать крепкой заваркой сразу же, а то можно и ![[:puke]](/em?em=cHVrZQ "Puke") от неожиданности.
лифт 11 см, шноркель, гена вверху, 2 акка, усиленные пороги, лонжероны, бампера, фаркоп, корона 20 см с люстрой, лестница, борт.комп, и ваще вся такая вкусная. :-) |
|
Reg.: 5/21/2011
Topics / Posts: 2 / 532
From: Красково, Люберецкий р-он
Age: 53
Car: разбита. Совсем разбита :( | guitar2003: Но бутылку водки иметь с собой для растираний или дезинфекции никогда не повредит.
На самом деле чистый спирт для этих целей даже лучше будет.
С уважением,
Шурутов Михаил. |
