хуже. замучаесся.
Болгарка рулит
Болгарка рулит
Резка арок без лифтинга
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 180 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Shanson Рег.: 10.10.2007 | |||||
shs_sf Рег.: 08.12.2004 | Paulus70 я делал - передние за полчаса подрезал и подогнул задние резал тоже минут 20 но потом подгибал долго ибо не жестянщик и сварщика просил приварить одним словом эл лобзиком отлично пилиться (только пилки по металлу не забудь) | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | Поясните мне, пожалуйста, нужно ли при резке задних арок использовать сварку. Мне один вполне адекватный человек говорил, что они не сваривают задние арки, а просто саморезами стягивают при установке расширителей. Я думал, что сварка несёт силовую нагрузку, а получается, что нет. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
Andrey2485 Рег.: 29.08.2008 | Подскажите из чего сделать расширители арок после обрезки??? | ||||
Дима_Телефонист Рег.: 05.03.2008 | в ФАК есть несколько хороших способов, еще раз повторяться смысла нет | ||||
Paulus70 Рег.: 30.12.2007 | сам перед вырезал лобзиком, неплохо получилось, но назад лобзика не хватило, умер...болгаркой не так удобно... Нивка 213, 1998, Federal Cougaria MT 33x12.5x15, Рама, лебедки и прочяя хрень))) http://www.drive2.ru/cars/lada/2121_4x4/2121_4x4/batalin/ | ||||
JJ Рег.: 06.01.2008 | Саморезами конечно можно, но лучше тогда болтиками и гайками от детского конструктора, а еще лучше подъехать к ближайшему сварщику или просто мужику у которого есть полуавтомат и прихватить за 5-10$. А вот пена это ЗЛО: ржавеет под ней еще еще быстрее чем просто голый метал. И два куска метала она никак не соединяет, а они должны быть соединены, ну хотябы саморезами. Только саморезов на долго не хватит, скоро они разболтаются и соржавеют. Если ни как со сваркой, лучше маленькие болтики, гаечки и обязательно шайбочки. И обязательно все это дело заонтикорить. | ||||
maddrive Имя: Алексей | Заклёпки - неплохой вариант, я бы сказал нумер два после полуавтомата . 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| JJ:
первый раз слышу подобное, но полностью поддерживаю: новое железо может прогнить за год... ИМXO. Жека | ||||
JJ Рег.: 06.01.2008 | Дело в том что на голый метал как попадает влага так она и высыхает. И если машинка постоянно не находится в водно-болотно-солевой среде. То когда катаемся под солнышком или стоим в сухом гараже, то ржавение притормаживается. А между пеной и металлом вода все равно попадет но высыхать будет гораздо дольше. Значит ржа будет поедать вашу машинку постоянно без остановок. Никогда не пенте свой автомобили, как и не наносите толстый слой затвердевающего антикора на днище и арки. | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| JJ так бы и написал - + Мульён!!! На собственно опыте понял я;о))) ИМXO. Жека | ||||
fedor(rus) Рег.: 16.03.2007 | Народ тут одной проблемкой озадачился. Арки порезаны, но на передних отбортовка в районе 7мм к ней расширители прикрепить очень проблематично. Если даже и удасться то шанс вырвать их с мясом очень высок. Понятно дело надо было раньше думать, но факт остается фактом. Как бы отбортовку увеличить, да еще и не прибегая к сварке ? | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | JJ:
А может всё зависит от технологии и материалов? Я о чём. На моей старушке ( 84-й г.в. ) пластизоль процентов на 70 не повреждён. Под ним,- чистый металл. А вот на Форе... Подобие РБ мастики. Я просто Я понимаю,- режим, температура и т.д. Но должны же быть "технологии" и для гаража? Вот пена в полости. А если антикор,- потом пену? И не строительную? И немцы вон в пороги льют... . Да и наши пробуют ( на ВАЗе ), чтобы "вписаться в нормы" на удар Может кто уже прикидывал и приценялся? Или уже попробовал... Очень злободневно... | ||||
JJ Рег.: 06.01.2008 | tough ты хочешь пороги запенить? или арки? | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | JJ Пороги и лонжероны. По полной. | ||||