| 210 older posts on previous pages |
|
Reg.: 5/17/2011
Posts: 4865
From: Ульяновск
Age: 62
Car: было ВАЗ-21213 1999г , Сейчас Шеви Нива 2007г | А с чего на что, если не секрет?
Нивская проводка, отличается от шнивской. Я прикрутил провода,
1. 16кв - меж корпусом гены и минусом АКБ (к болту АКБ, через стальную шайбу).
2. 16кв, меж АКБ и кузовом.
3. 12 кв, меж плюсом гены и плюсом АКБ. Провод к генератору мягкий, обязательно, лучше самодельный, чтоб клемму не грузить весом и вибрацией.
4. Не такой важный, 12кв, ресивер соединил с кузовом, но падение уменьшает.
Работы на полчаса, если провода готовы, просто зачистить места и прикрутить.
кулаки с двухрядниками Ивеко. |
|
Reg.: 7/6/2020
Topics / Posts: 1 / 360
From: Москва
Age: 46
Car: Рабочие: Porsche Cayenne 3.0d 2014г.в., Lexus LX450d 2016 г.в. Личная: Нива 2121 1992 г. кузов 2006 |
Лучше плохо ехать, чем хорошо идти (хотя полезно).... |
|
Reg.: 2/20/2017
Posts: 1969
From: Беларусь Пинск
Age: 61
Car: ВАЗ-212180 моно 2000 | Работы на полчаса, если провода готовы, просто зачистить места и прикрутить.
Согласен. А мне знакомый электрик обжал концы проводов профи-прессом облуженными медными клеммами. Шикарно получилось, по заводскому. И термоусадочкой клеевой на них же поверху. ![[:super]](/em?em=c3VwZXI "Super") |
|
Name: Engineer
Reg.: 5/19/2007
Topics / Posts: 1 / 3357
From: 78 регион
Age: 78
Car: ВАЗ 21214м 2011 год ЭБУ ME17.9.7 | Rikki
Не совсем понятна причина подъёма напряжения на генераторе до 14,36 Вольт при повышении нагрузки до 55 Ампер.
(Последняя строка в последней таблице).
Регулятор такой хитрый? |
|
Reg.: 5/17/2011
Posts: 4865
From: Ульяновск
Age: 62
Car: было ВАЗ-21213 1999г , Сейчас Шеви Нива 2007г | Регулятор такой хитрый?
Да, это особенность именно регулятора РН 5102.3771 Внутри полевик (а значит мощность на ХХ повыше будет, когда РР на полную открыт). Имеется хитрый подъём, который мне понравился. Собственно, styxsv , себе поставил, протестил, график выложил. Ну и я себе, взял Прамо 120а, родной вынул, напруги маловато давал поставил 5102. Реально в тестах увидел повышение мощности на ХХ. Вот график от styxsv .
кулаки с двухрядниками Ивеко. |
|
Name: Engineer
Reg.: 5/19/2007
Topics / Posts: 1 / 3357
From: 78 регион
Age: 78
Car: ВАЗ 21214м 2011 год ЭБУ ME17.9.7 | Rikki
Надо тоже такой поискать. А то у моего агрегата тоскливо падающая нагрузочная характеристика. |
|
Reg.: 5/17/2011
Posts: 4865
From: Ульяновск
Age: 62
Car: было ВАЗ-21213 1999г , Сейчас Шеви Нива 2007г | EngineerРН 5102.3771 бывает в двух вариантах, на 14в и 14.5в. Там идексы разные. https://www.vtnauto.com/ru/5102-060.html У нас в магазе был только на 14в, пришлось крышку открыть и резистор смд подпаять,на штатное место, чтоб напругу поднять.
кулаки с двухрядниками Ивеко. |
|
Name: Владимир
Reg.: 2/20/2020
Posts: 529
From: Томская область
Age: 70
Car: ваз 21214 2014 год | У меня стоял с завода РН 5102.3771.060 на 14В, а аккумулятор- кальциевый. Напряжение было маловатым для зарядки на коротких поездках. Поставил от Энергомаша 611.3702-14 на 14,5 Вольт и всё пришло в норму. С тех пор прошло 5 лет- всё нормально. На всякий случай вожу всегда с собой такой же, на фото- он самый. Мне понравилось, так что рекомендую. Тем более продукцию из Винницы вряд ли теперь найти. ![[:(]](/em?em=KA "Sad") SAM_4461.res.jpg  |
|
Vladimir55
Аккумулятор стоит родной. |
|
Reg.: 3/9/2020
Posts: 384
From: Казахстан, Талдыкорган
Car: Lada 4x4 3D 2012 | |
|
Reg.: 7/6/2020
Topics / Posts: 1 / 360
From: Москва
Age: 46
Car: Рабочие: Porsche Cayenne 3.0d 2014г.в., Lexus LX450d 2016 г.в. Личная: Нива 2121 1992 г. кузов 2006 | А почему бы 3х Ур не поставить от того да самого Энергомаш?
Лучше плохо ехать, чем хорошо идти (хотя полезно).... |
|
Reg.: 9/6/2012
Topics / Posts: 9 / 5862
From: ффф
Car: вввв | У меня этот трехуровневый не долго прослужил, года два наверное. Видать под капотом все же жарко ему, особенно летом. |
|
Reg.: 3/9/2020
Posts: 384
From: Казахстан, Талдыкорган
Car: Lada 4x4 3D 2012 | В генераторе не прохладнее. Схемотехника у них старая, биполярный транзистор сильно греется |
|
Reg.: 7/6/2020
Topics / Posts: 1 / 360
From: Москва
Age: 46
Car: Рабочие: Porsche Cayenne 3.0d 2014г.в., Lexus LX450d 2016 г.в. Личная: Нива 2121 1992 г. кузов 2006 | У меня этот трехуровневый не долго прослужил, года два наверное. Видать под капотом все же жарко ему, особенно летом.
Ну при повседневной эксплуатации 2 года это тоже неплохой срок. Да и под капотом есть выбор куда поставит его.
Лучше плохо ехать, чем хорошо идти (хотя полезно).... |
|
Reg.: 2/20/2017
Posts: 1969
From: Беларусь Пинск
Age: 61
Car: ВАЗ-212180 моно 2000 | Да и под капотом есть выбор куда поставит его.
Особенно когда жарко! Спереди генератор и его можно возле фонаря поворота закрепить на железе. Там много прохладнее. Но сдается мне (не профи-электрику!) - он сам производит столько тепла, что внешний жар не так страшен.Нормальный радиатор в любом месте обеспечит его нормальную работу. Но вот качество компонентов - под вопросом. |
