Мухамор:
для меня не имеет ни какого значения что за устройство цель одна по максимому узбавится от надоевшей вечной вибрации и разом чтоб больше не думать об этом а значит конструкция должна быть практичная и прочная и не требовала за ней ухода!
а если она и является своего рода защитой для агрегатов то это дополнительный плюс!
Всё это не более, чем декларация. Можно ещё добавить: всё равно как, но лучше быть богатым и здоровым, а если для этого не нужно ничего делать, то вообще - здорово!
Alex@№$:
если считаешь что на две большая нагрузка, то НЕТ, их расположение на удалении весьма разгружено
Если достаточно двух подушек, то это только в плюс. Однако при применении 4-х, не только увеличивается прочность на скручивание, но и разгружается продольные профили. К тому же при ударе снизу (падение в колею например), риск деформации тех же продольных профилей значительно ниже.
Мухамор:
я у G8 заказал
Мне тоже сначала понравился этот вариант, но в подрамнике G8 не устраняется главная причина вибраций - смещение агрегатов относительно друг друга. При перемещении хвостовика КПП, который закреплен на штатной подушке, ось вторичного вала КПП смещается относительно оси вх. вала РК. Хотя это и происходит в меньшей сепени, чем в штатном варианте, но это происходит. РК, также закрепленная на мягких подушках, имеет определённую свободу преремещения (опять же меньше, чем в штатном варианте, но имеет), что опять-таки ведёт к появлению несоосности. Получается, что данный подрамник - полумера в борьбе с вибрацией. Вибрации меньше передаются на кузов благодаря доп. подушкам, но не исчезают совсем, продолжая по-прежнему нагружать подшипники и корпуса агрегатов.
![[:;)]](/em?em=Oyk "Подмигивание")