KEROSIN
Вань, это что за конструктив мона немного подробнее. От чего и на чем.
Вань, это что за конструктив мона немного подробнее. От чего и на чем.
Задний стабилизатор поперечной устойчивости
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 135 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Leshiy Рег.: 21.03.2006 | Делай то, о чем думаешь, думай о том, что делаешь. --------- 1,6->1,7; Моноблок КПП-РКПП; Резанные И502 на дисках РАФ; Come Up DS-9,5; ГП 4,44; СРПМ; Локи VAL 5,0 и 5,5; Задние амортизационные стойки Т-терсел и пружины Н-Скайлайн | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Все знают про Вольво" лапландер" или пинцгауэр! Однако существует ещё немало очень интересных машинок, сконструированых в тех же краях и обладающих замечательными качествами:) Например DAF YA126 Он меньше шишиги, но больше уазика, у него мощный тяговитый двигатель и замечательная ходовая! Маде ин Нидерланд! http://www.goelette.nl/dafya126b.jpg http://www.verbindingsmateriaal.com/126.jpg http://home.worldonline.nl/~rolandma/ya126-aj.jpg Сайт фан-клуба: http://www.ya126.nl/ Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
fedor(rus) Рег.: 16.03.2007 | Одно понять немогу, почему тока речь заходит о заднем стабе, авто сразу в непролазные говна пихают ? Понятия говна у всех разные, для большенства даже учавствующих в соревнования и покатушках стаб не помеха. Лично я на последнем ДРФе сел по глупости и мне было бы пофиг есть стаб или нет, или лифт под 33 колеса. Я лоханулся и посадил. Я нехочу нигоко оскарбить но многие садятся до того места где стаб мог бы помешать, да и даже до того места где чувствуешь ограничения по авто. Он, этот стаб облегчает жизнь на асфальте, а в грязи не каждый поймет и все этого достаточно, что бы его ставить. ИМХО | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Мне лично он нисколько не мешал, как и прочим внедорожникам у которых он есть в стандарте.  Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Dron Рег.: 24.04.2006
| А как изменилось поведение автомобиля на разбитом грейдере со стабилизатором? Сделан из прутка или толстостенной полой трубы? RANGE ROVER M57 - правильная нива:) | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | пруток конечно, труба на кручение так не работает!  Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Штиль Рег.: 15.01.2008 | Меня давно вот какой вопрос грызет. Допустим я ставлю себе СПУ,все гуд,при этом панар убирается или нет? И вообще Пожалуйста объясните мне на кой он этот панар? Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды: А зачем СПУ я знаю... | ||||
gjhz27 Рег.: 07.05.2007 | ЭЭЭх, и я сегодня случайно прикупил такую же примочку за 1 т.р. Решился поставить. Езжу 98% по асфальту, так что попробую ! Я знаю только то, что ничего не знаю. Сократ.470—399 до н. э. | ||||
ANTIk Рег.: 18.10.2006 | езжу на такой примочке уже больше года! выбираюсь иногда в бездорозье! по городу отличная штука, да и по бездорожью больших проблем не вызывает, хот и сильно уменьшает ход задних колес! когда в яму провалился мордой, как раз он и мешал заднему колесу зацепиться за грунт! | ||||
515 Рег.: 18.10.2008 |
Ни в коем случае, его просто будет гнуть вместе с мостом. На М-2141 передний стаб выполняет функцию продольного рычага, но во-первых силы на него действуют только продольные(в нашем случае поперечные), а во- вторых у 41 он толщиной поболе будет. Котлета(симбиоз уаза и форда), уже: V6 3L 140л.с., АКПП, 38,5 боггер на бедлоках, редукторные мосты, спортивные лебедки.... строительство продолжается..................... Он же Китаевед. http://4x4.dmitrov.ru/ | ||||
gjhz27 Рег.: 07.05.2007 | Вчера поставил. Ставил правда часа 2 с половиной. Потому что без ямы и подъемника, загнал задок на 2 кирпидона и полез под её. Промучился долго потому еще что не вставлялась правая тяга(сайлентблок) как-то не влазил, шел на перекос, пришлось все что можно раскрутить на новом изделии и изголятся как только можно и не нельзя (вдобавок получил по фейсу ключем-трещеткой, т.к. в одного под нивасом крутиться было не очень Ладно, поставил и прокатился в тотже вечер. Ни чего нового не ощутил Сегодня с семьей гонзал на реку, за город, проверил на трассе и по бездороге (бывшая гравийка с 3 ямами на 5 метров пути). На трассе: мобиль явно стал крепче держаться за дорогу, особенно после 70. В повороты входить стал как по прямой, без намеков на подтаскивание задка и кренов, входил на крутые на 90 :), жена заметила (она ездит сзади) что меньше стало трясти и укачивать. По бездороге: Стали меньше стучать отбойники, ямы проходит намного мягче и увереннее руление между ними, зад меньше стал "гулять" по ухабам. Вообще, уютнее проходит её. Недостатки: на 5 см снижение клиренса; на маленьких трещинках-выбоинках на асфальте (при скорости 55-60)стало явно ощутимее передавать их преодоление, раньше явно мягче было, почти не ощущалось; должны были поставить на заводе Далее посмотрим. Я знаю только то, что ничего не знаю. Сократ.470—399 до н. э. | ||||
Magellan Рег.: 12.11.2007
| gjhz27:
Что-то неправильно сделал, клиренс умещается где-то на 2см. а не на 5! | ||||
MEW Рег.: 15.06.2008 | Стаб идёт как 2101? | ||||
Magellan Рег.: 12.11.2007
| gjhz27
Информация из этой статьи FAQ: Дополнительный стабилизатор поперечной устойчивости Добавлено спустя 4 минуты 19 секунд: MEW Да. | ||||
ANTIk Рег.: 18.10.2006 | хм... что-то ты очень низко его повесил, можно будет зацепиться за что-нить и вообще не приятно будет! у меня он вообще почти касается заднего редуктора! и получается что просвет вообще не уменьшился, он на уровне с нижней точкой заднего чулка! вообще регулируй его! | ||||