| 120 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Aleks923 Рег.: 09.04.2005 | Никита:
Прежде чем стабилизатор ставить, поставь нормальную резину. Сразу управляемость улучшиться. За рулем зверь! | ||||
fedor(rus) Рег.: 16.03.2007 | Экономный Aleks923. 1500руб и 15000руб Хотя ты и прав, но лишний ноль так напрягает | ||||
Aleks923 Рег.: 09.04.2005 | fedor(rus):
За рулем зверь! | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Купил можно сказать последний комплект "с витрины" болты в комплекте есть, а вот инструкцию продавцы потеряли... В сети ничего такого не нашел. Может быть кто-нибудь самостоятельно ставил стабилизатор, подскажите? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
fedor(rus) Рег.: 16.03.2007 | Sledg! Где брал? | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | ALER> Спасибо, он. Понял как он должен крепиться, надеюсь при монтаже сложностей не будет. fedor(rus)> В Автозапчастях на Бирюлевской ул., но думаю тогда он был последний в магазине, либо склад был закрыт. | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Советую крепить его не снизу , а сверху. Опыт такой установки есть у НИВОВОДа. Только у него машин лифтованый, по этому прут встаёт сверху как родной! Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
RAF Рег.: 18.03.2005 | Советую крепить его не снизу , а сверху. Опыт такой установки есть . Только у него машин лифтованый, по этому прут встаёт сверху как родной! но положение его будет выгоднее чем штатное однозначно. Вот мне его, так и установили , полет нормальный | ||||
Andrey Рег.: 14.11.2005 | Так и все же, хочу понять ставить себе его или нет ? Езжу 98 % по городу, скорость по шоссе 100-120 , аморы у меня гамно. Жопу часто брасает на ямах и колдобинах. Весною собираюсь ставить KYB excel-G и 225 резину, будут ли ощутимы + от стаба ? | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Общеизвестно, что самая продвинутая подвеска - независимая. А ещё круче - независимая со стабилизаторами спереди и сзади. Выходит, что самая хорошая подвеска - полностью зависимая ? На моей машине стабилизаторов нет вообще - на бездороге самое-то ! | ||||
AEA Рег.: 27.05.2005 | смотрю тема всплыла вроде говорил с самого начала))что:крен в поворотах будет меньше. а колдобины и ухабы, ну незнаю всетаки аммы хорошые лудше помогут.хотя раскачивать меньше будет впринципе. calil0k:
а для бездороги у мну теперь другая нива ВАЗ 21213. вопросы)? в личку | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Общеизвестно, что самая продвинутая подвеска - независимая. Смелое заявление Для современного дорожного покрытия да, для бездорожья нет Хотя многие энтузиасты нынче строят прототипы с независимой подвеской, самым надёжным и продвинутым остаётся неразрезной мост на пружиннорычажной подвеске, конечно со стабилизатором. http://kerosin2.narod.ru/photo20.jpg Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| KEROSIN:
это точно. Самым продвинутым по погружению в землю матушку и с наибольшим сексованием по его извлечению Крепкая независимая уделает зависимую. Вторичный признак - запрет на активную независимую, кое кем и кое где. Хочешь спорить, езди на мостах и со стабами... только зачем людям так активно вбивать имху?! ИМXO. Жека | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Если взять диско 3 и ТЛК105, то второй в говнах уедет дальше, а на асфальте чувствует себя не хуже прочих. Разговор идёт пока про стандартные автомобили. Что же касается котлетостроения, то ты прав, что независимая подвеска с цепным приводом уделает мост, но есть одно замечание, которое ты сам озвучил- крепкая подвеска, а в цепных передачах пока слишком много траблов с натяжителями и пр.! http://www.4x4typ.ru/board/galle…erpics/10204/normal_DSC_3575.jpg Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||