| 30 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 14.06.2005
Сообщений: 937
Откуда: г.Днепр,Украина
Возраст: 55
Авто: 2121,1986г.,в процессе,Jeep(G-Ch),ГАЗ-69 - строящийся и другие... | Дюк Извини,конечно, но сколько времени я общаюсь в форуме, никогда не высказывал свои возражения "только ради возражений", старался ар- гументировать. Не подумай,что придираюсь к словам, но посмотри своё предыдущее сообщение - ты упоминал именно колею, что мол ребёнок при высокой машинке перевернёт и т.п. ... поэтому я и возразил. Что же касается всего остального - то пока мои вопросы теоретическо- дискуссионного плана (не только по принципу ХОЧУ) ,повторяю - ВАШЕ МНЕНИЕ И СОВЕТЫ - для меня очень важны!(ибо нет никаких со- мнений в уровне знаний здесь присутствующих!) В общих чертах я опи- сал свои пожелания и приводил некоторые исходные данные. Повторюсь, что сложности в практическом исполнении меня не пугают (как материальные,так и технические) - главное получить качествен- ный продукт! Черный Дембель Немного поправлю твою формулировку - "классный понтомобиль с гов- нолазным уклончиком" ![[:P]](/em?em=UA "Дразнюсь") |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | ну я нигде не видел чтоб спереди был мост а сзади независимая подвеска. потому что это ИМХО идиотизм. Или независимая спереди и мост сзади, либо все независимое, либо оба моста. А то как-то получается неправильно. Так что 4раннер или террано подходят хорошо, а нивская передняя подвесска - у нее хода мало, сама она тоже какая-то никакая ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") а кстати, передаточные числа в редукторах газовоско-уазовских мостов и нивских одинаковые? |
|
Рег.: 14.06.2005
Сообщений: 937
Откуда: г.Днепр,Украина
Возраст: 55
Авто: 2121,1986г.,в процессе,Jeep(G-Ch),ГАЗ-69 - строящийся и другие... | WerewolfНе всё так-уж и идиотично! Мысли по поводу задней независимой под- веске приходят каждый раз при езде по гребёнке на незагруженном короткобазном(как НИВА и тот-же ГАЗ,УАЗ),особенно в поворотах, ког- да зад наровит уехать самостоятельно, и мне кажется дело тут не толь- ко в качественном подборе аморт., и неподрессоренных массах...!? Думается, что "независимый зад" - имеет определённые преимущества. Тот факт, что никто из производителей так не делает обьясняется,помо- ему не идиотичностью такого варианта, а целесообразностью. В моём же предложении - я исходил из того, что если не удасться осу- ществить "независимость" (желательно с неплохими ходами) покругу,то хотябы сзади... Порассуждайте пож. в теории и предположениях, а не по фактам - кто и как делает и ссылаясь на то, что не надо изобретать велосипед и т.д. П.С. Я лично не против изобрести если не велосипед, то хотябы само- кат! |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | ![[:russia]](/em?em=cnVzc2lh "Россия, вперёд!") Русские тем и славятся чно могут находить выход из безвыходных ситуаций в которые сами себя загнали. Инженер, это про тебя. П.С. Я лично не против изобрести если не велосипед, то хотябы само- кат! Поддерживаю, твори. Часто то, што на первый взгляд является глупостью, на второй-оказываются гениальностью. |
|
Инженер
с полностью независимой подвеской машины делают, да еще как. У того же Хаммера Н1 вся подвеска независимая на поперечных рычагах. Только вот приемлимого хода от такой подвески добиться крайне сложно. Если ты хочешь сделать упор на комфорт и скорость на грунтовках, тогда независимая подвеска и там и там. Если все же добавить проходимости, то сзади мост на пружинах.
А вообще подумай над вариантом простым и незамысловатым - взять полуубитый ренглер с маленьким мотором (2,5 кажись) и просто тупо снять кузов и поставить газоновский. |
|
Рег.: 20.12.2004
Тем / Сообщений: 1 / 2614
Откуда: Питер
Возраст: 13
Авто: 21213М 1998 | черный дембель
Да я как-то прочитал название форума и не особо задумывался о понтах;о))) Инженер: что мол ребёнок
при высокой машинке перевернёт и т.п. ... поэтому я и возразил.
Ок, надо было конкретную цитатку привести. Я имел в виду, что самое просто чтобы приделать переднюю Нивовскую подвеску - использовать родную балку. И именно при креплении такой балки к раме мы получаем удручающий центр тяжести. Если сделать некий подрамник, то да, можно опустить вниз, но всё-же я подразумевал самое простое решение. Инженер: главное получить качественный продукт!
В моём пониманииНивовские агрегаты на рамной конструкции не приведут к качественному продукту (если берём раму от какого либо авто, а не с нуля).
А теоретическая полемика - это хорошо, но лучше попробовать, особенно если Инженер: Повторюсь, что сложности в практическом исполнении меня не пугают
(как материальные,так и технические)
. Если опыт удастся - честь и хвала тебе, а я признаю своё мнение ошибочным и приобрету ещё полезные сведения;о))) Попробуй, поскольку слова не приведут ни к какому конечному результату-выводу.
ИМXO.
Жека |
|
Рег.: 14.06.2005
Сообщений: 937
Откуда: г.Днепр,Украина
Возраст: 55
Авто: 2121,1986г.,в процессе,Jeep(G-Ch),ГАЗ-69 - строящийся и другие... | Товарисчи!Если кто владеет инф. поделитесь или ткните пож.! Вопросы: 1. Развесовка НИВЫ(короткой) по осям ??? (хотя бы примерно) 2. Вес узлов и агрегатов НИВЫ (двиг.,КПП,РК,голый кузов и т.п.)??? П.С. Ещё в юности мне отец подарил шикарную книгу "Я строю автомо- биль" про самодельщиков советской эпохи на основе телепередачи "Это вы можете" !!! Книжка больше иллюстрированная, но на 10-15% содержала теорети- ческую часть - основные принципы строительства, схемы подвесок, приводов и т.д. и т.п.(в том числе была таблица с весом узлов ВАЗ,ГАЗ и АЗЛК) а также оЧЧень много таблиц, формул, схем и т.д.!! Вобщем отменная книжица!! Да вот блин не могу найти её и всё тут, перерыл дом, гараж и ... ![[:X]](/em?em=WA "Злой") |
|
Имя: Кирилл
Рег.: 18.04.2005
Тем / Сообщений: 3 / 3076
Откуда: Москва, Тушино
Возраст: 41
Авто: Было 3 Нивы, 3 ШНивы (в тч FAM), Спортаж1, сейчас третий Патр 2016 | Инженер
развесовка перед/зад 60/40
двигло 120 кг
РК 35-40
КПП 40
больше не помню
Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | РК, по ощущениям, потяжелее КП будет. |
|
Инженер
ищи по форуму поиском, есть масса агрегатов, я недавно сам искал, нашел. Возможно даже, что в общетехническом. Ищи в общем |
|
Рег.: 30.10.2005
Сообщений: 396
Откуда: СВАО
Возраст: 50
Авто: LADA 21214,2016 | ИнженерУ меня эта книжка дома на полке стоит ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка")
|
|
Рег.: 14.06.2005
Сообщений: 937
Откуда: г.Днепр,Украина
Возраст: 55
Авто: 2121,1986г.,в процессе,Jeep(G-Ch),ГАЗ-69 - строящийся и другие... | Черный Дембель Спасибо!Нашел! И всем ответившим - большой спасиб! Теперь можно делать выводы. kosska Скажи - ведь классная книжка!! ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет") |
|
Рег.: 30.10.2005
Сообщений: 396
Откуда: СВАО
Возраст: 50
Авто: LADA 21214,2016 | Инженер Согласен
|
|
Рег.: 21.03.2006
Тем / Сообщений: 10 / 2046
Откуда: Красноярский край. Уярский р.
Возраст: 45
Авто: 21213, 1,6->1,7; 1995г. - вечный конструктор; Toyota Corolla 1992г., УАЗ 330365 2010г. | ИнженерkosskaСогласен, книга супер. У меня тоже имеется.
Делай то, о чем думаешь, думай о том, что делаешь.
---------
1,6->1,7; Моноблок КПП-РКПП; Резанные И502 на дисках РАФ; Come Up DS-9,5; ГП 4,44; СРПМ; Локи VAL 5,0 и 5,5; Задние амортизационные стойки Т-терсел и пружины Н-Скайлайн |
|
Рег.: 05.09.2005
Сообщений: 30
Откуда: Москва
Возраст: 45
Авто: ВАЗ 21214i сине-зеленый х787рв97 | Товарисчи! а можно как нить поиметь данную книжку от кого нить из Вас с целью копирования оной. Очень хочется ее почитать
Дмитрий на 21214i (если что 89161169914) |
