а то предлагают.....
я не в курсе.....
я не в курсе.....
| 210 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | |||||
evgen213 Рег.: 26.10.2005 | разные, и диск и корзина у Нивки свои, посмотри в каталоге запчастей. Если будешь менять только диск, смотри по ширине выработки от фрикционной накладки на корзине. Ширина этой самой накладки у дисков 2106 и 21213 бывают разные. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | evgen213 Ответ неправильный. Правильный ответ здесь: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/scepl/scepl.htm | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Да, взаимозаменяемые. Но нивское усиленное. Мы ж мащнее типа. Поэтому на классику бывает ставят нивское, знаю, а вот наоборот....Ну это какой ж тады размер жабки должон быть.... | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Konsstr:
21213 - нет, 2121 - да. Я дал ссылку, где это подробно изложено. | ||||
vexxx Рег.: 31.03.2005 | Konsstr:
У меня стоит шестерошное. И жаба тут не причем. просто на тот момент ничего другого в магазинах не было. Decide just what you believe. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | спасибо) | ||||
Может уже не актуально, но добавлю, на всякий пожарный. Внешне "классическая" и 2121 корзины абсолютно одинаковы и при монтаже - взаимозаменяемы. Но... Я, как-то, поставил себе "классику" (досталась на халяву, и с виду вроде бы ничего, и сделана еще в "совке "). После этого проездил около месяца, после чего перестало выключаться сцепление. При разборке выяснил, что лопнуло одно из упорных колец (это, типа, такой обруч из сталистой проволоки, на фото поз.50). Так вот на "классике" диаметр этой проволоки несколько тоньше, чем на "Ниве". Очевидно, более тонкое кольцо не выдержало нагрузок. Может быть, конечно, раз на раз не приходится, но лично я не советую... А ведомый диск у меня 2106 и ничего, около 20 тыс. км уже прошел. Pic.jpg  | |||||
Aleks923 Рег.: 09.04.2005 | алхимик Счас нивовское сцепление совершенно другое, без паука и с выжимным постоянного вращения как у 2108. За рулем зверь! | ||||
Почтальон Рег.: 15.11.2005 | Вчера в сервисе сцепление отрегулировали( как они сами сказали ). Ну забрал вроде всё ок. А утром прихожу педаль сцепления проваливается и всё...Ночью было -10. В итоге завёлся на передаче и поехал. Видимо потом чёто там прогрелось и опять упргая педаль стала. Что это было? | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | манжеты | ||||
Ploug21213 Рег.: 11.02.2005 | Было похоже. РЦС тек. Но хитро - все в манжете скапливалось и наружу ни капли. А как поддел манжету, так и потекло. Алексей. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Сегодня ерунда какято получилась. Пока ехал по пробкам питерским в одн момент (без предпосылок всяких) появилась неисправность сцепления. Выглядит так: сцепление отпускаешь, а дис как будто проскальзывает, машина почти не разгоняется, а движок крутится до 3.5 тысяч, потом подхватывало, но оччень слабо и ненадёжно (Вроде как пытаться ехать наполовины выжав сцепуху, вроде едет маленько, но орет). Если плавно трогаться и бросать сразу педаль, то ехать можно было. Скрежетов, шумов непонятных, трудностей переключения или неадекватного уксилия на педали не было. Я уже на сервис решил внепланово заехать, денег наскреб, а это ботва вдруг пропала. Полдня после этого ездил и всё как обычно. Вот. Что бы это могло быть, и чего можно ожидать? | ||||
AEA Рег.: 27.05.2005 | 1 рабочий цилиндр мозги конапатит(поршенек раком встает) 2 выжимной подшипник клинит на валу 3 с корзиной полная хрень. ВАЗ 21213. вопросы)? в личку | ||||
DIM73 Рег.: 29.01.2006 | Масло на диск попало? Хотя вряд ли,но все модет быть. Не давайте им ничего! Пока вы даёте - они будут просить!  | ||||