Шестерня вещь необходимая. У меня почему то переодически сбивается положение вала и сразу пропадает эффект. То есть машина едет так, как с обычным валом. После регулировки все приходит в норму. Похоже скоро поставлю рекорд по скорости снятия-установки клапанной крышки.
Тюнингованные распредвалы
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 15 сообщений на предыдущей странице | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | |||||
Вот именно из-за наличия шестерни и сбивается. Если затяжка болтов недостаточная или шестерня не качественно изготовлена, то ударные нагрузки в приводе могут сдвинуть ступицу шестерни относительно зубчатого венца. | |||||
Положение шестерни относительно венца не меняется. Ощущение такое что меняется длина цепи. Причем в обе стороны. Понимаю, что это маловероятно. Однако причину пока не разгадал. | |||||
Чудес не бывает. Допускаю, что цепь может вытянуться, но что бы сжаться.... | |||||
да...отмечал штангелем положение центров...там есть засверленная точка. | |||||
Засверленная точка - это по всей видимости штатная, определяющая положение р.вала при поршне в первом цилиндре в ВМТ. А вот интересно, как ты регулируешь эту звездочку? Я имею ввиду, чем руководствуешься при определении в какую сторону и на сколько крутить? | |||||
Засверленная точка на самой шестерне. Половинка на венце, половинка на шкиве. По ней и ориентируешься. | |||||
Так я не понял, ты ее по центру что ли выставляешь? | |||||
qwe:
Я написал в ФАК как я все делал. Когда шестерня сдвигается - края засверленной точки расходятся, по ним и видно размер сдвига. | |||||
ПРивет! У меня НИва инжектор 1,7 Подскажите, какой вал поставить, чтоб и динамика\скоростные качества улучшились и тракторные хар-ки не пропали. вообщем, чтоб эффект был как можно на большем диапазоне! Езжу по городу - вращаю до 5 000 на первых трех. Но часто езжу и по грязи и глубокому снегу! Скажите, что делать, какой ставить? Заренее спасибо! P.s. читал тему у вас на форуме про валы, но так и не понял - какой все-таки лучше подойдет... | |||||
Pollllop Рег.: 08.12.2004
| А на http://www.master-motor.ru или http://www.kartuning.ru бывал? Там есть все ответы, сам выбираешь что хочешь. Одним валом не обойдется для реального результата. Главное ребята, ПЕРЦЕМ не стареть! | ||||
4WarD Рег.: 20.01.2005 | TNA_52 48-й + шестеренку. Ей подкрутишь в нужную сторону. Методики в ФАК и форуме. | ||||
firesanek Рег.: 10.06.2005 | сабж где про них почитать можно? что посоветуте при: нужно увел. момента при езде на 3-4 тыс. (с прицепом по трассе) низы при этом нужно оставить либо такими же либо увеличить. езжу на газе - больше 4 тыс не кручу (оно особо и не крутиться) настройка стоит на экон. топлива, ща расход примерно 12 литров газа на 100 км. вторая камера отключена (вообще, заслонка в ней не открывается). ЗЫ: не очень нравится если подхват пропадет после 3 тыс. Добавлено спустя 12 минут 29 секунд: сорри... тема частично снимается... блин сначала написал, а потом в фак залез Плохих дорог не бывает, бывают неправильные водители и машины! | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | firesanek Тебе скорее всего подойдет уфимский распредвал 48. Если на обычном распреде не крутиться выше 4 тыс., значит, скорее всего, у тебя фазы неправильно выставлены. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Снова возник вопрос по поводу вала! Кто ставил ММ48 на тачку с гидрокомпенсаторами? есть какие засады по установке? надо ставить шестерню (реально) или в норм. положении (т.е. можно не менять) больше эффекта по ув-ю крут. момента ?? | ||||