Да вот я сам купил с дуру вал 48-й терь думаю ставить нет, Звоню в Уфу жду вала 48Г
Если кто ответит на предыдущий пост буду признателен.
Если кто ответит на предыдущий пост буду признателен.
Тюнингованные распредвалы
Niva 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 30 older posts on previous pages | |||||
Ed Reg.: 3/30/2005 | |||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Ed А мне сказали что нивский мотор работает гораздо лучче без гидро-ов! ...но сколько стоит их убрать и поставить на цепь я не знаю... а что сказали в Уфе по 48г ? | ||||
Ed Reg.: 3/30/2005 | Скоро позвоню, неделю назад небыло заготовок...... | ||||
Sam Reg.: 12/9/2004 | Ed Так выкини нафиг гидроопоры. P-II, коротыш, 2500D, суперселект. + ШНИВА | ||||
Ed Reg.: 3/30/2005 | Хе это уже радикальный метод, сначала попытаюсь 48Г дость а уж потом буду гидроопорами кидатся | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Ed будь добр - напиши здесь, когда появятся 48г в Уфе... а то надо все-таки заставить ведерко двигаться по-активнее | ||||
Ed Reg.: 3/30/2005 | Звонил сегодня. Сказали брякнуть через месяц((( | ||||
Sam Reg.: 12/9/2004 | Ed Дык, елы-палы...Чем ждать сделай эксперимент - выкинь гидроопоры и поставь вал. А можешь и так поставить. Я сдуру отъездил на гидроопорном валу на простом двигле 10 тыс, и НИЧЕГО не произошло, и ничего не заметил. Вал вынул - сиял как новенький. P-II, коротыш, 2500D, суперселект. + ШНИВА | ||||
Ed Reg.: 3/30/2005 | Где то читал что вроде у кулачков простого вала выработка под ГК отсутствует поэтому клапана будут срыватся что приведт к интенсивному износу хотя я может чего то путаю(( А поставить уж очень хочется особенно когда он под кроватью валяется | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | 51 Динамика самый оптимальный вариант, дёшево и сердито. | ||||
Sam Reg.: 12/9/2004 | Ed В принципе, так и есть, какая-то разница в профиле присутствует. Я читал, кажется, что у простых валов присутствует какой-то участок для выбирания зазора. У гидротолкателей зазора нет, и этот участок отсутствует. P-II, коротыш, 2500D, суперселект. + ШНИВА | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | PR2201JM, не могу выбрать между 51 Динамики и 48г ММ. Если есть опыт использования 51 напиши плз впечатления. | ||||
У меня 213 стоит 50 вал практически тоже самое что на 214 51 вал. Регулируемая звезда не нужна оптимально работать начинает при установке раньше на 1/3-0 зуба. Основной подхват с 3000 нормально тянет с 1500, выкручивается до 5500-6000. Если вал стоит раньше чем 1/3 зуба нестабильны ХХ, если позже 0 то начинают страдать низы. 50 и 51 валы изготавливаются ОКБ Динамика путём перешлифовки штатных валов. Они уменьшают базовый деаметр (отсюда и больший подъём клапанов) и слегка изменяют профиль кулачков, поэтому 50 и 51 валы считаются условно полнообразными. Правда в этом есть свои плюсы, после перешлифовки профиль становится почти идеальным в отличии от Мастер Моторовского и первоначального на серийном валу. Хотелось бы особенно подчеркнуть заметное снижение склонности к детонации при использовании этих валов и улучшение эластичности, а также значительно более слабо выраженую зависимость момента от начального УОЗ по сравнению с 20 и 48 валом (очень ценное на мой взгляд качество). По моему мнению 50 и 51 Динамика идеальны для Нив 1,7 а 72 ММ для 1.8, 1.9. | |||||
Ed Reg.: 3/30/2005 | Звонил толькл что в Уфу, 48Г пока что отсутствуют. Блин все лето жду когда они у них появятся ррррр чую ГК выброшу скоро нафиг! | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Зато в ОКБ Динамика 51 валы есть всегда (это в Капотне г. Москва). | ||||