Строим прототип

Так что собирайте/покупайте странники и подобное, там все хорошо

А разве колесный арго хуже ездит по болотам?

Скажем так, не хуже а просто не едет.

А почему колесный арго не ездит по болотам?

Вроде все для этого есть...тонет он? Так это проблема не колес, а то что разработчики что то там не сделали, и он плавать разучился (кузов не в форме лодки сделали например).
Грести нечем? Тут непонятно, у усениц такая же проблема должна быть тогда. А если ты имеешь ввиду возможность гонять по дерну, под которым собственно болото (Не помню как такая штука называется), не срывая этот самый дерн, так тут уже проблема жесткой злой резины, и колесики еще маленькие. Может ему стравить давление надо, чтоб он ехал. На этот момент, гусеницы слишком тяжелы и сложны ИМХО, в пневмате колесо и ступица, а в гусенице этих роликов несчесть, у каждого ролика ступица, у каждой ступицы подшипник....все это ломается наверное (Сам опыта с гус. транспортом не имел и пока не собираюсь)

Перспективы с одной стороны есть с другой не очень..
Опять же ролик по сути позволил чуть приблизить колесо к гусенице.

У колеса перспектив уже наверное и нет, какое оно есть, такое оно и будет, а у гусениц перспективы огромные, но в конкретный момент потенциал гусениц слабо используется. Механизм надо упрощать, материалы другие опять же нужны. А по проходимости один фиг выиграет шнекоход Только там ломающуюся раму надо

в пневмате колесо и ступица, а в гусенице этих роликов несчесть, у каждого ролика ступица, у каждой ступицы подшипник....все это ломается наверное

А если таг ? )

А если таг ? )

Сдаюсь, ю вин

Но это уже не классическая гусеница, так что арго тут не причем

З.Ы. Прицепчик веселенький сзади мотается, только там то ролик нафига?

так что арго тут не причем

рулить диференциалом

Тром 8 пополам едет,и даже неплохо поворачивает,вот только на стандартной коробке слишком быстро,и еще его стаскивает ,ежели одна сторона в глубоком снегу,а другая-в мелком,и стаскивает по-серьезному,до невозможности ехать

кроме этого нагрузки на дифф нешуточные,как бы не пришлось делать поворот не на диффе,а как у больших гусянок

Так что лучше как у странника - рамой рулить

Скажем большое бревно колесная машина не переедет, а с такой гусянкой без проблем.

Так что лучше как у странника - рамой рулить

Если да, то это решается установкой дофигища колес,

спереди мост от нивы с двумя дисковыми тормозами. На нем колесо типа вли 5 + такое же колесо сзади на ступице от восьмерки. + резиновая гусянка от снегохода.. (пару штук соединенных) .. рулить диференциалом..

вотжа!

Лучша.
Но машина получается длинная, пропадает много полезного пространства.
В цельнообьемной спать мона =)

На воде хуже держится итд..

Минусы есть короче говоря..

А вот у тех которые тормозами рулят, быстро гусеницы будут кончаться, особенно ежели эти гусеницы резиновые. Не все же время по воде плавать, есть и каменистые места

вотжа!

Я вот про такую штуковину и говорил в первом или втором своем посте в этой теме, думал что их не изобрели

Таким гусеницам быть, да, но колесики мне роднее Обчитался я форумов странника и трома, там их производители прям так убедительно уверяют что колесо еще огого чего может, заслушаться можно, вы сами почитайте

А ещё, в порядке бреда. Квадрицикель им. Женьки Бондарева

О, самобеглый гидроцикл на колесиках это круто Но это уже скорее не крутой внедорожник, а удобная пляжная штука для катания девушек противоположного пола по морю и в ларьки за мороженным Да там после второй минуты все предназначение раскрыто


Во, и еще:

В области легкого караката -
типа алюминиевая лодка, спереди мост от нивы с двумя дисковыми тормозами. На нем колесо типа вли 5 + такое же колесо сзади на ступице от восьмерки. + резиновая гусянка от снегохода.. (пару штук соединенных) .. рулить диференциалом..

Надо что то другое, в лодке как минимум "дырки" для мостов должны быть
Даже со всякими сальниками все это долго жить не будет. На страннике опять же (считаю его одной из самых удачных конструкций) проблема решена кардинально - мосты выше ватерлинии в любом случае, ролик позволяет Так что я все больше склоняюсь к роликовому приводу. Или цепь. И еще нижний отсек желательно запенить, тогда и пробой не страшен(?)

Так что я все больше склоняюсь к роликовому приводу.

А почему колесный арго не ездит

Делаем обычную 4 колесную машину.

Только привод делаем не через ступицу а роликом к колесу.

А если не за шину цепляться, а некий "венец" (звёздочку, шкив, шестерню, или что-то оригинальное) присобачить к ободу, а за него уже крутить..? Опять-таки чем-то из: цепь, ремень, шестерня, ролик, иная фигня. В голове что-то крутится такое между гусянкой и колесом, но нащупать не получаетсо

А если не за шину цепляться, а некий "венец" (звёздочку, шкив, шестерню, или что-то оригинальное) присобачить к ободу, а за него уже крутить..? Опять-таки чем-то из: цепь, ремень, шестерня, ролик, иная фигня.

Я уже думал, но получается такая фигня...в общем представь себе большое колесо, которое должно поддерживать аппарат на плаву (Планируем амфибию а не хухры мухры ) воооот, а теперь представь такую огромную шестерню, и представь сколько она будет весить, и что она будет делать, если спустит колесо, погнется она или зубья по срезает если по камням поедет. А если колесо не спустит, то тут и ролик который по резинке скользит - живет нормально, у меня даже видео есть, где снимают как обледенелый ролик, залепленый снегом спокойно так трогает странника по снегу и едет как ни в чем не бывало. И еще минус,

импульсные нагрузки

У меня чуть другая затея есть..
Делаем обычную 4 колесную машину.
Только привод делаем не через ступицу а роликом к колесу.

Получаем аля бортовой редуктор.. ОЧЕНЬ здоровый клиренс, поднимаем передаточное, травим импульсные нагрузки. При этом имеем стандартную компоновку..