во первых поджеровского кузова на всём этом нет.во вторых есть кузов от нивы в половину легче родного и совпадающего по размерам(разница по осям- 7см.)
| 15 сообщений на предыдущей странице | |||||
a-mix Рег.: 20.11.2008
| Пока есть ноги - дороги не кончаются, пока есть задница - с ней что нибудь случается. http://photofile.ru/users/amiks70/ Строю ГАЗ-69 8919 7739071 Игорь | ||||
Suicide. Рег.: 09.01.2008 | Довольно бестолковый несущий кузов от нивы весит 500 кг. Хороший алюминиевый кузов с каркасом будет весить кг 80 .. с утеплением под сотню с чем то. Потому и спрашиваю какое предназначение машины. Если по городу ездить то можно и подумать, если по лесу то стоит обратить внимание на более бескомпромисные решения =) | ||||
a-mix Рег.: 20.11.2008
| и по городу и по лесу. из документов на всё это хозяйство только справки о высвободившихся агрегатах, так что если построить сверху "скворешник" передвигаться на ней будет мягко говоря гиморойно. нужны доки от какой-то машины. поджеровские документы хрен найдёшь, а если и найдёшь то стоить они будут от 50000 и выше. а под нивские доки и кузов можно будет в нами всё это авто узаконить за гораздо меньшие деньги. Пока есть ноги - дороги не кончаются, пока есть задница - с ней что нибудь случается. http://photofile.ru/users/amiks70/ Строю ГАЗ-69 8919 7739071 Игорь | ||||
barracud a Рег.: 13.10.2009 | Установка на ниву рамы сводит все преимущества легкой машины. Если уж и скрещивать эти два девайся. То по такому плану. Все внутренности Поджерика тесть двигатель коробка, раздатка устанавливаются в нивский кузов который предварительно немного усиливается в местах крепления агрегатов. Мосты взять П образные УАЗ потому как от поджерика ставить это менять шило на мыло в заде не разрезной с переде независимая торсионная подвеска. В калачивание бабла в сей проект не оправдано дорого, так как сее творение станет либо дачным трактором с воскресными поездками в качестве развликолова. Или котлета для офроуда в которую не навсе дисциплины пустят да и по дорогам общего пользования на ней ездить не получиться(документов нет). На место проведения соревнований значит ехать на прицепе а это опять трата денег. Ford Explorer 94г. BFG 35x12.5R15. | ||||
Renegat Рег.: 05.02.2007 | barracud a:
Знаю преценденты,как раз по установке мостов и редуктора от пыжа в ниву,причом случай не иденичный.Жаль фоток нет.Главные пары там уж очень зачотные. | ||||
Suicide. Рег.: 09.01.2008 |
Очень трудоемко и опять же не понятно зачем кузов от нивы. Придется решить кучу проблем разного масштаба, итд. Ставить кузов на раму .. нуу если цель нива ни паджеровой базе то почему бы и нет. Но это по сути такая же паджера только нелегальная и с кучей компоновочных проблем. Самый боевой вариант - у нас есть готовая база паджеры со всеми агрегатами, делать вообще ничего не надо, делаем сверху каркас м по желанию кузов из алюминия\стеклопластика\брезента. Придется повозится с дизайном но это несоизмеримсо легче чем думать куда деть двигатель,Э как его соединить с мостами и почему вдруг рулевое не там где надо =) | ||||
515 Рег.: 18.10.2008 | Suicide. Лучше и не обьяснишь! Нивский кузов подходит только ниве! Котлета(симбиоз уаза и форда), уже: V6 3L 140л.с., АКПП, 38,5 боггер на бедлоках, редукторные мосты, спортивные лебедки.... строительство продолжается..................... Он же Китаевед. http://4x4.dmitrov.ru/ | ||||
art Рег.: 12.07.2009 | для меня интересен момент пажерной ходовой с двигателем от нивы и мизерного налога страховки и бесконечного ресурса болезнь нивовод передаётся половым путём от нивы | ||||
Naranec Рег.: 24.07.2008 | art Ты будешь "приятно удивлен" стоимостью оригинальных запчастей паджерной ходовки. Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:
чистой воды самовнушение и самообман. Здесь скорее как повезет, а как повезет, одному богу известно. Если долго мучиться то что-нибудь получится! | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| art:
У паджер его нету, хотя по их овёным дизелям;о))) ИМXO. Жека | ||||
art Рег.: 12.07.2009 | ну уж побольше чем у нивы. мой совхозный паджерик ремонтировали деталями с разборок дальнего востока. включая двигатель. я конечно за это не платил но это не сильно дороже, чем каждые 100 тысяч покупать по ниве. болезнь нивовод передаётся половым путём от нивы | ||||
Naranec Рег.: 24.07.2008 |
Не в тему конечно, но сам подход к ремонту ходовой авто б/у деталями с помойки смешон и жалок. Конечно зачастую б/у с помойки лучше нового из магазина, но опять же, - как повезет. А чтобы везло чаще - надо опять же быть посвященным во все тонкости детали и ее дефектовки. Не думаю что работники разборок за тридевять земель от тебя имеют соответствующее техническое образование и опыт. Так что строить философию на основе такого постулата - как бы это сказать, кхм, ну недальновидно чтоли, и хвастаться этим глупо... Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды: Двигатель еще черт с ним, не так влияет на безопасность, но по ходовой части однозначно Если долго мучиться то что-нибудь получится! | ||||
art Рег.: 12.07.2009 | нет это называется поставить менее изношенную деталь взамен более изношенной часто с битой машины, в отличие от поставить неизвестно что взамен вроде еще не отвалившегося. болезнь нивовод передаётся половым путём от нивы | ||||
Sergei Рег.: 05.10.2007 | Спорить какие зап части надежнее новые наши или б.у. но с иномарки- это спор слепого с глухим-никто ни чего не докажет. Мне не понятен другой момент- практически любой вопрос о постройке какой либо машины, на этом форуме, сводится к вопросам зачем это нужно и т.п. при этом никакой технической поддержки, хотя при этом у многих автомобили давно отличиющиеся от серийных, с переделками которые тоже несут в себе не много смысла. Ну вот хочется человеку занять себя в гараже долгими зимними вечерами, ну пускай, чего вы сразу набрасываетесь! | ||||
a-mix Рег.: 20.11.2008
| Sergei:
+ 1000 Пока есть ноги - дороги не кончаются, пока есть задница - с ней что нибудь случается. http://photofile.ru/users/amiks70/ Строю ГАЗ-69 8919 7739071 Игорь | ||||