Рег.: 14.10.2009
Сообщений: 5
Откуда: Новороссийск
Возраст: 45
Авто: УАЗ-Патриот | Добрый всем день. В последнее время я часто задумываюсь (как и многие здесь) о создании бюджетной быстропостроимой ремонтопригодной котлетки весом до 1500 кг желательно на отечественной доступной агрегатной базе. До этого последовательно прошел путь: Нива, потом УАЗ, теперь вот Сузуки Самурай на вояках. Последняя машинка наиболее приближена к требованиям котлетки - но все равно не то. Основные недостатки - тихоходность и главное, проблемы с ремонтом и запчастями. Есть и достоинства - едет очень зачотно и за 2 года не было поломок в трансмиссии. Вот она:  А сейчас умирает АКПП и я задумался о бюджетной котлетке со всеми достоинствами предыдущей и даже кое в чем лучше. И вот до чего додумался. Берем пикап ВИС 2345 за шапку сухарей.  Этот например стоит 35 тыр. Выкидываем кузов. Задний подрамник и подвеска уже есть. Вкатываем туда военный мост, только под рессоры. Делаем простейший передний подрамник для подвески и раздатки. Ставим на него передний военмост (для простоты можно тоже на рессоры бросить) и нивскую раздатку 1:3. Прикручиваем 35-38 колеса, делаем простейшую дугу из трубы за кабиной - и можно завоевывать медали. Увеличенная до 2800 мм база автоматически избавит от гемороя с карданами. По жестянке тоже переделок минимум - крылья передние болгаркой шоркнуть. Бюджет и время постройки минимальные. Проходимость и надежность тоже должны быть на уровне, все агрегаты будут работать без перегрузок. Кто что думает? |
|
Рег.: 20.12.2004
Тем / Сообщений: 1 / 2614
Откуда: Питер
Возраст: 13
Авто: 21213М 1998 | AleksT: Проходимость и надежность тоже должны быть на уровне
На уровне чего?;о)))
ИМXO.
Жека |
|
Рег.: 09.01.2008
Тем / Сообщений: 8 / 861
Откуда: москва.
Возраст: 37
Авто: Экспедиционный нив. Легкий тюнинг. | Я думаю, что мысль хорошая но..
База должна быть не длинее 2 метров.
Двигатель нужен от переднеприводной машины чтобы обеспечить соответствуюшее передаточное без всяких раздаток 3.1
Главное максимально снизить вес. Потенциал в принципе имеется. На уровне чего?
На уровне подобной самоделки.
В принципе должно неплохо ехать. |
|
Рег.: 20.12.2004
Тем / Сообщений: 1 / 2614
Откуда: Питер
Возраст: 13
Авто: 21213М 1998 | Suicide.: На уровне подобной самоделки.
И боротся на "Кубок Третьей Водокачки", в классе "самолепка":о)))
А смысл?
ИМXO.
Жека |
|
Рег.: 14.10.2009
Сообщений: 5
Откуда: Новороссийск
Возраст: 45
Авто: УАЗ-Патриот | На уровне чего?;о)))
Почти на уровне Лапландеров. У меня на Самурае военные мосты, 38,5 боггер, 2 принудительные блокировки, просвет 40 см, вес 1500 кг. Поломок в трансмиссии не было ни одной за 2 года трофи, тяги везде хватает (понижайка 1:4.16). База должна быть не длинее 2 метров.
На самурае сначала 2 метра была - мало. Нужно хотя бы 2,5 для таких колес. Ну и для ходов без проблем с карданами. Двигатель нужен от переднеприводной машины чтобы обеспечить соответствуюшее передаточное без всяких раздаток 3.1
Главное максимально снизить вес. Потенциал в принципе имеется.
А вот с этим проблема. По регламентам официальных соревнований для установки колес 38 и более дюймов (т.к. они все шире 11 дюймов) нужен вес не менее 1500 кг. Так что идеально сделать машину весом ровно 1500 кг. Мы ориентировочно и выходим на этот вес. А смысл?
Примерно как у Ден-Нива. Только бюджетнее и проще в изготовлении. Двигатель нужен от переднеприводной машины чтобы обеспечить соответствуюшее передаточное без всяких раздаток 3.1
А такую я сейчас строю. С ДВС и КПП 21083 без раздаток, с клеткой-каркасом на легких самурайских мостах (остались от моего самурая). Выхожу на вес 800-900 кг. Очень мало, никуда не пустят ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение") |
|
Рег.: 09.01.2008
Тем / Сообщений: 8 / 861
Откуда: москва.
Возраст: 37
Авто: Экспедиционный нив. Легкий тюнинг. | И боротся на "Кубок Третьей Водокачки", в классе "самолепка":о)))
А смысл?
Ровно такой же как боротся на Ладоге в классе Прото.
Подавляющему большинству людей все эти мега чемпионаты даром не нужны.
Для них катание по бездорожью это способ отдохнуть морально, пообщатся с природой, поглядеть красивые места, в чем то преодолеть себя, научится чему то новому итд.
Тем кому интересно посоревноватся (а таких подавляющее мненьшинство) по большому счету вполне устраивают кубки водокачки, ибо главное время провести с пользой дела.
Большой спорт это очень затратно. Этим практически невозможно заниматся в виде хобби.
А вот наковырять хреновину из пикапа ВИС, проявив при этом элементы технического творчества, и кататся на ней в свое удовольствие, вполне реально практически любому желающему. Очень мало, никуда не пустят
Имхо, но ограничения по весу - бред. |
|
Рег.: 14.10.2009
Сообщений: 5
Откуда: Новороссийск
Возраст: 45
Авто: УАЗ-Патриот | Имхо, но ограничения по весу - бред.
Абсолютно согласен. Но они уже есть даже в наших местных соревнованиях, таких как Кубок Скиф, Краснодар. http://www.skif4x4.ru/kubok-skif4x4/kubok-skif-4x4-2009А получится не такая уж и хреновина. Есть свой реальный двухгодовой опыт эксплуатации военных мостов на 38 колесах на легкой машине с мотором малого объема. У такой схемы потенциал очень и очень неплохой. А сопоставлять этот бюджет с бюджетом лапландеров думаю излишне. Машина Ден-Нива тоже это подтверждает. У нее тоже очень хороший потенциал. Вообще это направление интересное. |
|
Рег.: 09.01.2008
Тем / Сообщений: 8 / 861
Откуда: москва.
Возраст: 37
Авто: Экспедиционный нив. Легкий тюнинг. | У нее тоже очень хороший потенциал. Вообще это направление интересное.
Тут самое интересное другое.
Соотношение затраты - результат.
Эволюция относительно регламентов большого спорта привела к конкретным конструкциям.
Но это не значит, что они экономически или конструктивно оправданны ! Просто иначе выходит неконкурентоспособно.
Это направление самое перспективное я бы сказал.
Облегчение на сегодняшний день единственное что позволит еще хоть как то эволюционировать классической схеме привода на колесо через ступицу. |
|
Рег.: 20.12.2004
Тем / Сообщений: 1 / 2614
Откуда: Питер
Возраст: 13
Авто: 21213М 1998 | Я даже поклянусь не пытаться убедить всех и вся в "По мне, данная тема это на уровне рукоблудия, захотел и слепил, только эффект так себе. Нива на порталах никогда не поедет лучше, чем нечто собранное с нуля на портальных мостах", если надо:о))) Suicide.: Имхо, но ограничения по весу - бред.
Это попытка ограничить бюджет. AleksT: военных мостов на 38 колесах на легкой машине с мотором малого объема.
вопрос в тему - максимальная скорость какова? А какова минимальная скорость? малый объём, даже с понижайкой около 4-ёх, сможет дать диапазон 0.5-120 км/ч (уверенной тяги)?
ИМXO.
Жека |
|
Имя: Денис
Рег.: 30.01.2006
Тем / Сообщений: 7 / 537
Откуда: Приморский край г. Артём
Возраст: 46
Авто: Нива3, 2121, 1993 г.в.,Боггер 35х10,5,блоки,рк 4,47 |
|
|
Рег.: 14.10.2009
Сообщений: 5
Откуда: Новороссийск
Возраст: 45
Авто: УАЗ-Патриот | вопрос в тему - максимальная скорость какова? А какова минимальная скорость? малый объём, даже с понижайкой около 4-ёх, сможет дать диапазон 0.5-120 км/ч (уверенной тяги)?
Ответ в тему:
Максимальная скорость - 70 км/ч на повышенной, 40 км/ч на пониженной при 6000 об/мин. Согласен что максималка ни о чем. Тут важнее другое - ничего не ломается, все агрегаты согласованы друг с другом, никакие из них не работают с перегрузкой. Доезжаемость до финиша - это ведь тоже показатель.
Минимальная скорость - 0,1 км/ч (АКПП!). Не напрягаясь можно крутить колеса со скоростью лебедки.
Модераторы - дайте создать новую тему |
|
Рег.: 20.11.2008
Тем / Сообщений: 2 / 32
Откуда: Москва Орехово-Борисово
Возраст: 53
Авто: 21213 98г.в. | Уважаемые знатоки ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") есть митсубиси поджеро(коротыш) без кузова, тобиш рама с мостами, движком(турбо дизель) и коробкой автомат и есть кузов от нивы. Вопрос: много ли переделок потребуется и на сколько живуча будет сия конструкция?
|
|
Рег.: 09.01.2008
Тем / Сообщений: 8 / 861
Откуда: москва.
Возраст: 37
Авто: Экспедиционный нив. Легкий тюнинг. | Вопрос: много ли переделок потребуется и на сколько живуча будет сия конструкция?
Каков смысл сей конструкции ? И какие задачи на нее возлагаются. |
|
Рег.: 20.11.2008
Тем / Сообщений: 2 / 32
Откуда: Москва Орехово-Борисово
Возраст: 53
Авто: 21213 98г.в. | спасибо за ответ задачи наверное как и у 90 % посетителей этого сайта- сделать автомобиль более проходимый и менее ломкий. а вопрос Suicide.: Каков смысл сей конструкции ?
поставил меня в тупик рама,дизель,крепкие мосты,пары4,8,гидроусилитель,акпп,коробка с раздаткой-моноблок,рессорная подвеска......... и за всё это добро хотят всего 25 000.да за такие деньги можно поставить подрамник под раздатку и а-образный рычаг и больше ниве ничего не нужно. ведь нива само совершенство! ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет")
|
|
Рег.: 09.01.2008
Тем / Сообщений: 8 / 861
Откуда: москва.
Возраст: 37
Авто: Экспедиционный нив. Легкий тюнинг. | рама,дизель,крепкие мосты,пары4,8,гидроусилитель,акпп,коробка с раздаткой-моноблок,рессорная подвеска...
Зачем там кузов от нивы ? |
