Установка и эксплуатация маршрутника (БК/МК)

Наконец то поставил БК Престиж
И сразу небольшой сюрприз Разьем диагностики стоит как для Евро3. Хотя до этого считал что машинка с Евро2, так как датчик на на катализаторе стоит один. А для Евро3 по моим сведениям должно стоять два датчика. Или я ошибаюсь?
И может кто расшифрует мне данные которые БК определил в ЭБУ. Честно говоря когда подключал к колодке диагностики не посмотрел маркировку ЭБУ (контроллера). Мой по размерам примерно в два раза меньше, чем видел на рисунках и фотках.
Теперь о параметрах которые выдал БК
ЭБУ-21214-14110
номер ЭБУ (постав) - 20-3002612
код программы ЭБУ (постав) - 0783510373
система - 82973N
Буду весьма признателен, если кто нибудь мне эти данные расшифрует

Что значит, как для Евро-3? На Нивы уже довольно давно ставят разъём OBD-II. И на Евро-2 тоже такой же ставили. На более старых Нивах да, разъём другой.

Все разобрался, большое спасибо.
Посмотрел кое что в FAQ. Вообщем все прояснилось

Лучше поздно ответить, чем никогда? Наверное, проблема уже решена, но всё же. По всей видимости, нет. Стоит отсоединить и проверить, по крайней мере, будет понятно, проблема с маршрутником/подключением или с ДУТ/приборкой/проводкой. Мог и родной провод при подключении дополнительного отвалиться.

Наконец то руки дошли написать, установил я себе БК Орион-20. Для установки пришлось немного поломать голову, но благодаря советам Iverson ( спасибо, выручил) все получилось . Вещица как оказалось крайне нужная, теперь я точно знаю остаток топлива в баке , напряжение и температуру за бортом. Покупайте БК, хорошая штука

Подскажите, установил Multitronics TC 50GPL, он расход(мгновенный расход) топлива, показывает завышенным более чем в два раза. Пробовал по инструкции поправку ввести, но написано мягко сказано "непонятно". Кто владеет информацией для решения этой проблемы, жду вашего совета.

Viy, как ты определил что он показывает завышенный мгновенный расход???

Edit:
Кстати, если уж на то пошло, ты бы рассказал для начала откуда маршрутник берет данные о расходе - с мозгов или форсунки?

Viy, 1-я передача, тапка в пол - и мгновенный расход будет 99л/100км.

geba
Не выдумывай проблемы.

Это вполне естественно, что универсальный БК, поддерживающий работу со множеством ЭБУ, нужно настраивать перед началом эксплуатации под конкретную модель автомобиля... Ведь этот БК не создавался специально для твоего ВАЗ 21214...

В чем проблема с настройкой поправки расхода топлива?.. В инструкции все разжевано "от и до"...

Вкратце идея простая...
1. Заправляем бак до полного...
2. Сбрасываем в нули второй экран средних параметров... Этим мы как бы создаем нулевую точку отсчета...
3. Ездим в обычном режиме, вырабатываем потихоньку бензин... Свои шаловливые рученки при этом во второй экран средних параметров больше не запускаем (как в музее: смотреть можно, трогать ничего нельзя )... Нужно выработать не менее 25 литров топлива... А лучше больше, т.е. "докатать" весь бак до резерва...
4. Опять едем на заправку и снова заправляемся топливом под завязку... Запоминаем показания залитого в бак топлива, снятые с заправочной колонки... К примеру мы заправили 38.5 литра... Это и есть реальный расход топлива между двумя заправками (если конечно колонка не "подкручена" )...
5. Смотрим показания расхода из второго экрана средних параметров... К примеру там мы видим 47.8 литра... Налицо имеем завышение показаний БК...
6. Идем в настройки БК и далее по пути "Поправки" => "Эталонный расход"... В этой графе видим все те же неправильные 47.8 литра...
7. Исправляем неправильные 47.8 литра на правильные 38.5 литра... При этом БК автоматически рассчитывает поправку и вносит в свою память... Настройка окончена...

В инструкции расписано все то же самое, но более подробно... Вплоть до того какую кнопку нажимать на каждом этапе настройки... Попробуй все-таки внимательно почитать ее, там все очень просто и доступно описано...
Если что-то не понятно - обращайся...

Добавлено спустя 17 минут 35 секунд:

А вот это как-раз не имеет никакого значения... Во-первых, настраивать БК придется при любом раскладе... Во-вторых, методика настройки будет абсолютно одинаковой в обоих случаях...

Замечу, что в Ниве «под завязку» — достаточно неопределённое состояние, поэтому по результатам одного такого замера выводы делать преждевременно.

Тем не менее я как правило имею на заправке отличия в показаниях колонки и БК около 0.1-0.2 литра на полный израсходованный бак... Ну 0.5 литра от силы... Согласись, что такая погрешность ничто по сравнению с показаниями штатной "стрелки", для которой плюс-минус 10 литров - не предел...
Тем более даже если что-то в показаниях БК не устроило после первой настройки, ничто не мешает провести повторную...

Разница есть - как минимум во втором случае можно накосячить с подключением.

Заправляю двадцать литров, езжу, по стрелочному указателю остаток в баке литров десять остается, БК говорит остаток в баке ноль.

Благодарю, пошел пробовать