Имя: Евгений
Рег.: 26.03.2008
Тем / Сообщений: 155 / 5038
Откуда: Иркутск
Возраст: 39
Авто: Jimny 2013 | В этой теме обсуждаются маршрутные компьютеры для машин с распределённым впрыском, среди которых можно выделить четыре поколения:
1. С контроллером Bosch MP7.0 (в инструкции от маршрутника убедиться в наличии поддержки этого контроллера)
2. С контроллерами Bosch 7.9.7 и 7.9.7+ (в инструкции от маршрутника убедиться в наличии поддержки 7.9.7)
3. С контроллером Bosch ME17.9.7 (убедиться в его поддержке или, хотя бы, в поддержке OBD-II Q / ISO 9141)
4. С контроллерами МЕ17.9.7 CAN, Итэлма М74.8 (аналогично ознакомиться с инструкцией и убедиться в поддержке)
Тема для машин с моно (центральным) впрыском: https://www.niva4x4.ru/t/Jes9KLeuQQ-Vabo1v68SZQ/1.
Тема для карбюраторных машин: https://www.niva4x4.ru/t/m-WjxHC2RXaGZH2OtzZSGw/1.
Раздел в FAQ: https://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/m_komp/. |
|
| 1380 сообщений на предыдущих страницах |
|
Имя: Евгений
Рег.: 26.03.2008
Тем / Сообщений: 155 / 5038
Откуда: Иркутск
Возраст: 39
Авто: Jimny 2013 | Bogdan1024: При провороте ключа иногда появляется ошибка 1602 "пропадание питания в компьютере".
Это вот из-за этого: Bogdan1024: Отсоединил/подсоединил аккумулятор
Ну зачем, зачем аккумулятор-то отсоединять? В инструкции для кого сказано для выбора ЭБУ включить зажигание, подождать не менее 15 секунд, выключить и снова включить зажигание? Всё. Bogdan1024: куда подключать зелёный провод?
А чёрный, красный, синий и белый провода на месте? И датчик температуры наружного воздуха на двойном длинном проводе приделан? Тогда просто могли разъём с проводами укомплектовать от другой модели БК и тут он лишний. Bogdan1024: Напряжение аккума показывает 10 В.
А куда подключено питание БК? Bogdan1024: Температура воздуха около 70!
Тот самый датчик температуры может быть наоборот подцеплен. |
|
Рег.: 04.08.2009
Сообщений: 18
Откуда: Украина, Киев
Возраст: 37
Авто: ВАЗ-21214 2009 | katzyn: Ну зачем, зачем аккумулятор-то отсоединять? В инструкции для кого сказано для выбора ЭБУ включить зажигание, подождать не менее 15 секунд, выключить и снова включить зажигание? Всё.
Да, ошибка пропала.
Там ещё было написано что-то в стиле "после первого включения БК можно будет выбрать тип ЭБУ". katzyn: А чёрный, красный, синий и белый провода на месте? И датчик температуры наружного воздуха на двойном длинном проводе приделан? Тогда просто могли разъём с проводами укомплектовать от другой модели БК и тут он лишний.
Трое из них точно на месте. Датчик температуры приделан. Мне БК ставили на СТО, но мастер не смог его настроить, а вчера я сам полез в тот блок убедиться что всё на своих местах. katzyn: А куда подключено питание БК?
Сегодня гляну. katzyn: Тот самый датчик температуры может быть наоборот подцеплен.
Попробую поставить его наоборот, спасибо. |
|
Рег.: 13.02.2010
Сообщений: 4
Откуда: орехово-зуево
Возраст: 64
Авто: .ваз2131.2010г. | Озаботился установкой МКт.к. датчик топлива с самого начала показывает не знаю что.Друзья подарили БК-61,но эта хрень встаёт
только на место магнитолы а этот дивйс для меня важнее.
И тут на глаза попался футляр от панели магнитолы,примерил-
один к одному. Схема процесса :
1. У БК тупо кусачками убираем все крючки крепления.
2.На футляре срезаем ножовкой ,болгаркой,ножницами по
металу или ножом одну сторону по периметру.
3.Вставляем МК в полученое отверстие (верх компа со стороны петель)
фиксируем клеем или жидким пластиком.
4.Вырезаем отверстие под проводку .
5.Двусторнним скотчем или саморезом с пресшайбой крепим к
любому удобному месту через вторую крышку футляра.
Закрываем крышку.
Способ пригоден для любого компа с габаритами установки
под 1-DINместо.фото прилагаю.
Добавлено спустя 12 минут 15 секунд:
Фото |
|
Рег.: 04.08.2009
Сообщений: 18
Откуда: Украина, Киев
Возраст: 37
Авто: ВАЗ-21214 2009 | Синий примотан к первому контакту слева в блоке под рулём (Это клемы ключа зажигания? Или как оно называется?) . Фотку приложил.
Вобщем, БК всё неправильно показывает: пробег, скорость, температуру двигателя. Расход топлива вообще не считает. Если на ходу обнулить показания, то их тоже перестанет считать. Пробег считает даже когда машина стоит на месте с заведённым мотором.
Вроде все провода описал.
Как переставить внешний датчик температуры? Кажется он впринципе идёт цельно приделанным к БК и нигде не отсоединяется.
Добавлено спустя 10 минут 6 секунд:
А вот фотка с тем как подключены провода к диагностической колодке. Зелёный ткнут в одну из свободных ячеек. Попробую его оттуда вытащить и посмотреть что будет. Фото0063.jpg  Диагностическая колодка. Фото0065.jpg  Все провода на месте, синий примотан к первому контакту слева в блоке под рулём (Это клемы зажигания? Или как оно называется?) . Фотку приложил. |
|
Рег.: 15.08.2009
Сообщений: 943
Откуда: Оренбург
Возраст: 45
Авто: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD, 2006 г.в. | Идея неплохая... А фото нету...
Это все, что останется после меня...
Это все, что возьму я с собой... ;) |
|
Рег.: 03.12.2009
Тем / Сообщений: 4 / 248
Откуда: Туапсе
Возраст: 59
Авто: НИВа 21214М 2009 | Может кому может быть нужен мой опыт: В Ниве стоял "престиж" Подсоединенный 3 проводами (плюс минус и К линия) Работает хорошо, но до последнего времени сильно раздражало отсутствие разъема "папы" в ОBD разьем. Как говориться заграница нам поможет. Выручил ebay http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI…7445669&ssPageName=STRK:MEWNX:IT Вместе с пересылкой с гонконга обошлось в 8 долларов. Но новым таможенным правилом, кстати, можно получать беспошлинно товары до 1000 евро.
Тойота: управляй мечтой! Жигули: управляй реальностью. |
|
Рег.: 05.10.2010
Сообщений: 20
Откуда: Ульяновск
Возраст: 70
Авто: Lada 21214-20&2010 | Добрый день уважаемые Нивоводы! Никак не могу решить какой МК поставить на 21214. Понимаю вещь нужная и полезная. Опыт на другой машине есть. А вот с нивой???? Все что имеется (или попалось на «глаза») меня не очень устраивает, то по функционалу, то по размеру, то по месту установки. Попался интересный вариант совмещенный с радио. В инте наиболее оптимальным мне показался вариант Урал точно модель не помню, но в продаже (у нас в Ульяновске) ничего подобного нет. |
|
Рег.: 15.08.2009
Сообщений: 943
Откуда: Оренбург
Возраст: 45
Авто: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD, 2006 г.в. | Сейчас каждый начнет заходить и хвалить свой БК... А ведь каждый выбирал его исходя из своих потребностей и финансовых возможностей... И БК все эти довольно сильно отличаются друг от друга как по функционалу, так и по пользовательскому интерфейсу... Оно тебе надо?.. http://www.multitronics.ru/http://ferrum-group.ru/http://www.microline.ru/http://www.orionspb.ru/http://www.shtat.ru/Почитай лучше по сайтам производителей БК, сам посмотри какой лично тебе приглянется и какой впишется в твой бюджет... А потом уже ищи информацию и задавай здесь вопросы по понравившейся тебе модели... На мой взгляд так правильнее будет...
Это все, что останется после меня...
Это все, что возьму я с собой... ;) |
|
Рег.: 22.02.2009
Сообщений: 86
Откуда: МО, г.Лобня.
Возраст: 56
Авто: Крок инж., цунами, 2008г.в., БК, СВ, Я7.2, сц.ШН, шноркель, АТ 29", ГП 4,3, Плаза, гражданский лифти |
|
|
Рег.: 13.08.2008
Сообщений: 118
Откуда: Тульская обл.
Возраст: 49
Авто: 2121-1981г.и 21214-2002г. | мой "Штат" сегодня начал отрабатывать вложенные в него тугрики!
на той неделе,машинка начала иногда(очень редко) дергаться.
еду с чуть притопленой педалью газа-она "Дёрг",и все вроде опять в норме-загорался "ЧЕК",проверил-"высокий уровень Д.Др.".
ну вроде обнулял,и ездил спокойно всю неделю. периодически поддергивалась Нивка,но не обращал внимания.
а сегодня стало ощутимо хуже!!! гонял за 170 км,и дерганье поднадоело..
купил Датчик положения Др. Заслонки(170 р.),5 мин. работы-и машинка больше не дергается.
на диагностике,с меня содрали бы 600 р. и 100% поставили бы перед фактом,ПОСЛЕ замены датчика(рассказав при этом сказку как это тяжело и супервысокотехнологично!),а это еще кам минимум 500-600 р.
за год юзанья БК,помимо визуального удобства и морального удовлетворения,сегодня реально получил немалую экономию финансов!про сброс ошибок за год -я уж и вообще молчу.
о как загнул!
вывод- Бортовик-ВЕЩЬ!!! не жалейте на него денег,он окупится!
"Нива"-нет предела совершенству!!!! |
|
Рег.: 10.01.2010
Сообщений: 31
Откуда: Рязань
Возраст: 64
Авто: ВАЗ 21214, 2014 г.в. | Прошу прощения, что не совсем в тему. Озадачился поиском МК, но не знаю какой тип ЭСУД у меня в машине. ![[:oops]](/em?em=b29wcw "Покраснел") Где посмотреть? (Сильно не пинайте - это первая инжекторная. До этого три карбюраторных было. Авто выпуска июля 2007 года) P.S. Мультитроникс Комфрт Х10 присмотрел... Между кожухом рулевой колонки и бородой хочу поставить... |
|
Рег.: 22.02.2009
Сообщений: 86
Откуда: МО, г.Лобня.
Возраст: 56
Авто: Крок инж., цунами, 2008г.в., БК, СВ, Я7.2, сц.ШН, шноркель, АТ 29", ГП 4,3, Плаза, гражданский лифти | LepekhinV, ЭСУД находится под пластиковой обшивкой у левой ноги водителя, вскрой и посмотри, вскрывать по-любому надо будет, чтобы подключить, но скорее всего Bosch 7.9.7+.
|
|
Рег.: 10.01.2010
Сообщений: 31
Откуда: Рязань
Возраст: 64
Авто: ВАЗ 21214, 2014 г.в. | |
|
Рег.: 03.06.2008
Сообщений: 180
Откуда: Latvija
Возраст: 54
Авто: 21214-2007г.в. | Нивоводы!кто ставил gammu gf-223?я не нашёл полного толкования по инсталяции сего девайса в ваз21214,,надо снимать полностью торпеду,или достаточно одну бороду?как грамотно вынуть решёточку воздуходува ничего не пиля и не ломая?почему именно левый?а на правом что-то не так?компьютер заказал по почте,жду,придёт через пару-тройку дней,вот собираю информацию,,контроллер-бош 7.9.7.надеюсь в подключении проводов там всё расписано,а вот механический прцесс вживления этого чудесного прибора в ниву,покрыт тайной. |
|
Рег.: 13.08.2008
Сообщений: 118
Откуда: Тульская обл.
Возраст: 49
Авто: 2121-1981г.и 21214-2002г. | дефлектор снимать очень тяжело!!! болты изнутри торпеды его прикручивают. ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение")
"Нива"-нет предела совершенству!!!! |
