| 120 older posts on previous pages |
|
Name: starcom68
Reg.: 11/1/2008
Topics / Posts: 1 / 135
From: Пермь
Age: 57
Car: 212140, 2014 | Т.е. мне надо отсоединить релел м проверить напряжение в разъеме во включенном состоянии? Красный и желтый провода. Так?
Потом мне надо найти выход из подрулевого переключателя и там померять красный и желтый провода? А как он выглядит этот выход?
Потом мне надо найти то что подвется на подрулевой ыключатель и опять померять красный и желтый провода. Как оно выглядит?
Мало что понял, т.к. с проводами у меня совсем плохо. Буду разбирать рулевую колонку - смотреть как выключатель подрулевой устроен. Но в последний раз Я там даже проводов не увидел... Как его скрутить? |
|
Reg.: 12/26/2009
Topics / Posts: 5 / 125
From: Минеральные Воды
Age: 44
Car: ВАЗ 21213, 1997г. | А я бы не заморачивался. Отсоединил бы разьём на
подрулевом переключателе и соединил бы двумя перемычками
жёлтый-чёрный и красный-оранжевый провода,тем самым
имитируя включение прерывистого режима.Если бы всё
заработало,можно менять подрулевой.
Что бы добраться до этих разьёмов надо снять
пластмассовую обшивку рулевой. Из подрулевого будут идти
2 шгута вроде. Вобщем просмотри куда идут эти жгуты и
найди на их концах 3 разьёма. Найди тот разьём где есть
чёрный,желтый,красный,оранжевый,синий с белой полосой и
серый.Отсоедени его и поставь перемычки.
Если дефект не уйдёт,произведи замеры напряжения как
советует tester12.
Замер надо производить при подключенном реле,между желтым
и красным проводами,на разьёме который подходит к
реле.Должно быть около 12В. |
|
Name: starcom68
Reg.: 11/1/2008
Topics / Posts: 1 / 135
From: Пермь
Age: 57
Car: 212140, 2014 | Ага, понял замысел.
Только почему надо соединять только два провода из четырех?
Желтый (черного у меня нет) и красный?
Вчера гонял реле пытаясь понять как оно работает.
"Взззз" образуется от тогго что вибрирует один (правый) из контактов подвижного мостика над магнитом в положении притягивания. Т.е. он как электрозвонок на контакте дергается и искрит. Что характерно другой контакт лежит ровно. Они дублирую друг друга или разные ф-ции выполняют? Все попытки что-то подогнуь ни к чему не привели. Если на мостик чуть сильнее продавить в сторону магнита - щетки срабатывают. А так нет. И еще, если искусственно разомкнуть контакт термоэлемента в реле, то реле щелкает и контакт отскакиевает от магнита вверх. |
|
Reg.: 9/13/2008
Topics / Posts: 3 / 597
From: Ивантеевка
Age: 44
Car: была ВАЗ 21214 2008г, сейчас 3151 уаз | Не понял ты замысла ![[:D]](/em?em=RA "Hollywood smile") Соединить нужно: жёлтый с чёрным и красный с оранжевый причём в разёме на подрулевом переключателе. ![[:bullhorn]](/em?em=YnVsbGhvcm4 "This is the last time I repeat") (Таки образом ты подаёшь питание в обход подрулевого переключателя)
бампера крепки и полный привод |
|
Reg.: 4/13/2010
Posts: 35
From: Томск
Age: 46
Car: Ваз 213100 кварц 2010 | кто нить менял штатное реле на 6ти контактное 413.3777 с возможностью регулировки длительности паузы в прерывистом режиме? |
|
Reg.: 5/9/2010
Posts: 69
From: Ростов-на-Дону
Age: 49
Car: 21213 1999г | fev: кто нить менял штатное реле на 6ти контактное 413.3777 с возможностью регулировки длительности паузы в прерывистом режиме?
Поставил энергомаш 722.3777-01 (аналог 12.3777-01, 415.3777) Очень приятственная штуковина |
|
Reg.: 4/13/2010
Posts: 35
From: Томск
Age: 46
Car: Ваз 213100 кварц 2010 | fom: Поставил энергомаш 722.3777-01 (аналог 12.3777-01, 415.3777)
ставится без проблем?, а то мне со своим повозится пришлось. |
|
Reg.: 1/22/2010
Topics / Posts: 7 / 216
From: Калининград
Age: 48
Car: ВАЗ 21214М 2010г.в.; ЗАЗ 965А 1967г.в. | fev: кто нить менял штатное реле на 6ти контактное 413.3777 с возможностью регулировки длительности паузы в прерывистом режиме?
Ставил 63.3777 Вот отсюда: http://www.partner.ryazan.ru/63.htmОчень удобно. Никаких лишних крутилок и лишних положений переключателя. К новому алгоритму привыкаешь за полчаса, после чего от него отказаться уже очень сложно Только оно ставится не вместо, а в дополнение к штатному реле. Штатное остается в схеме. К слову говоря, именно такой алгоритм реализован на многих иномарках ![[:;)]](/em?em=Oyk "Wink") |
|
Reg.: 8/7/2010
Posts: 12
From: Kirov
Age: 41
Car: Нива 21213, 2000 г.в. | Дворники прерывисто работают, снял полностью эту всю конструкцию с моторедуктором почистил, смазал все где нужно единственное так и не понял где этот концевой ) Стали работать живей на порядок, но все так же останавливаются где попало в прерывистом режиме. Скорее всего придется наверное новый моторчик покупать? Хотел сфотографировать как там все выглядит просто когда смотрел фак и статьи там иначе и жаль что в факе про моторедуктор стрелочками с циферками указано на детали этого агрегата но не подписаны циферки. Если откидываю дворники то все так же останавливаются где попало. Единственное прошу ткните меня носом где этот концевой переключатель в факе про моторчик чтоб на будущее знал. Под пластмассовой крышечкой железка небольшая - это он? А так думаю с покупкой нового моторчика проблема исчезнет так как там судя по виду щетки уж оч давно работали где обмотка. |
|
Reg.: 2/15/2008
Posts: 500
From: Одесса
Age: 67
Car: ВАЗ2101 72г.в. | Концевик - это именно "железка небольшая под пластмассовой крышечкой". Мало того, что контакты концевика должны замыкаться. Надо, чтобы на один из них приходило напряжение, а это можно проверить прибором, или на худой конец - контролькой. Удачи! |
|
Reg.: 1/14/2009
Posts: 21
From: Рязань
Age: 54
Car: 21214&2002г. | fev: кто нить менял штатное реле на 6ти контактное 413.3777 с возможностью регулировки длительности паузы в прерывистом режиме?
Я поставил себе такое реле. Считаю, что удобно, к регулировке привык быстро. Доволен. |
|
Reg.: 4/13/2010
Posts: 35
From: Томск
Age: 46
Car: Ваз 213100 кварц 2010 | said: Я поставил себе такое реле. Считаю, что удобно, к регулировке привык быстро. Доволен.
я тоже поставил, тока пришлось оставить родное реле и его уже управлять релюхой которая с паузой, так же пришлось на основную схему родного реле завести отдельно массу, иначе был дребезг контактов в момент когда подрулевой уже выключен а дворники еще неотработали ход. |
|
Reg.: 4/3/2010
Posts: 140
From: копейск
Age: 48
Car: ваз 2131 1,8i 2004г.в | вот можно спаять ,вроде не сложно.(сам не делал) IMG.jpg  регулятор пауз |
|
Reg.: 10/18/2008
Posts: 83
From: Сыктывкар
Age: 36
Car: ВАЗ-21213 96 года в утиль; ВАЗ-21214М-20-047 | 2010 г.в. октябрь | Друзья, подскажите пожалуйста. А кто нибудь реализовывал схему реле с регулировкой длительности (или просто реле-паузу) на задний дворник автомобиля?!
Радуюсь - ненарадуюсь новой НИВКЕ! |
|
Reg.: 4/13/2010
Posts: 35
From: Томск
Age: 46
Car: Ваз 213100 кварц 2010 | tsember: Друзья, подскажите пожалуйста. А кто нибудь реализовывал схему реле с регулировкой длительности (или просто реле-паузу) на задний дворник автомобиля?!
на прошлой машине реализовал прерывистый режим заднего дворника прицепив его к передним, кнопка 3х позиционая, 1-выключено, 2-подключено к передним, 3-непрерывный режим.
Можно поставить триггер и поделить частоту включение заднего, например на 2 взмаха переднего, один задний. |
