Стеклоочистители (дворники). Прерывистый режим работы, реле

yonnex001, судя по фото на сайте Энергомаша, у меня именно такое и стояло в последний раз Было куплено в авто-49. Поживем-увидим, сколько протянет штатное реле Во всяком случае цена вопроса - 70-80р. Единственное, я еще раз поблагодарил автовазовцев за съэкономленные 10см провода. Я понимаю, что при сборке на производстве все нормально стыкуется. Но при замене в процессе эксплуатации все по-другому: из-за блока предохранителей выступает 3см колодки реле. Без снятия блока предохранителей менять реле жутко неудобно

Кама3
Я себе давно уже поставил вот такое http://www.partner.ryazan.ru/63.htm
Штатное вообще выкинул, и без него всё нормально работает.

MadDog, у Энергомаша точно такая же схема работы и подключения. Т.е. ты хочешь сказать, что, выбросив штатное реле, все будет работать только с этим? Я такой вариант не пробовал и даже не думал о нем...

Такая вот проблема. Когда дворники работают в прерывистом режиме, то они время от времени останавливаются где хотят. Это происходит примерно раз в 3-5 минут, остальное время работают нормально. Непрерывыстый режим работает нормально. Что смотреть? Что менять

Parfen, тебе в тему про мотор стеклоочестителя, там это обсуждалось.

Кама3
Да именно так, у меня работает. Когда семёрка была, тоже выкидывал штатное и подключал только это.

Пардон, сразу не нашел подходящую тему.

по моему реле не там стоит.
у меня такой глюк:
в пером положении где то в районе слева где стоит ЭСУД часто-часто что то тикает, примерно 3-4раза в секунду, во втором положении работает нормально, но иногда вообще не выкл, т.е. при установки рычага в положении, где дворники не должны двигаться они продолжаю работать.
реле?

Взял Энергомашевское реле с регулировкой. Возник вопрос (в инструкции не сказано ничего), оставлять штатное реле дворников или можно выбросить его нафиг? А то оно залипает на прерывистом режиме, видимо на него вода стекала из щели в уплотнителе лобовухи (ну догадались же у нас ставить предохранители с реле в таком месте неудачном)... Тут, смотрю, мнения разошлись как-то, хде истина?

Мужики подскажите где находится колодка подрулевого переключателя на ниве 21214 2012 г.в. которую необходимо разомкнуть, под рулевой колонкой или все же за щитком приборов?

Shuhrat, да, это на 99% реле под замену.
Tigra, у меня энергомашевское работает в паре со штатным реле, но говорят (несколько постов выше), что будет работать и без штатного. Во всяком случае со штатным работает 100%, правда время от времени штатное дохнет (примерно раз в полгода). Так что лучше попробовать его снять, дел на 5 минут.
Volhara, колодка за щитком приборов. Там их две, но первая ближе к поверхности, вторая дальше закопана. Вот к той. которая ближе, как раз и нужно подключаться.

Кама3
а не подскажешь где находится двухконтактная колодка и какого цевта провод в этой колодке нужно выбрать чтобы подсоединить свободный провод реле. Заоанее спасибо!

Добавлено спустя 1 час 35 минут 33 секунды:

Все подключил все функционирует. Свободный провод бросаем на двухконтактный разём (на тонкий провод РОЗОВОГО цвета), данный разём как и соединительная колодка находятся за щитком приборов. При снятии щитка приборов вы сразу их увидите.

Симптом:
Щетки в прерывистом режиме останавливаются в любом месте лобового стекла.
Анализ:
В постоянном режиме все отлично, гребут и посуху и в грязь.
Подумал на плохую массу, прикрутил еще одну с аккумулятора- сорвал шпильку, помогло на пол дня.
Обращение в СЦ по гарантии- сказали надо менять полностью трапецию , везли месяца 3, так и не привезли.
Ставлю реле Энергомаша (у кого самопроизвольно включается- не забывайте провод реле, который идет на контакт подачи воды, или на массу кинуть или подключить как надо). Помогло на пол дня.
Смотрю трапецию - она может тереть о запаску, двигаю запаску вперед, не помогло.
Читаю внимательно эту тему: Алер пишет что реле отвечает только за первые секунды работы, грешит на биметаллический предохранитель по току, но тогда почему в постоянном режиме все ок - не ясно. Да и холодный он в любых режимах работы. С мотором тоже все ок- в постоянном режиме мотает что надо.
Заметил то, что после каждых манипуляций с трапецией\мотором\редуктором становится все хорошо на некоторое время.
Собираю всю информацию воедино.
ИТАК - разбираем, снимаем защитный кожух мотора\редуктора, снимаем черную крышку (3 винта), видим (кликабельно):

На нем как раз виден большой черный предохранитель.
Раскручиваем еще винт, переворачиваем:

В прерывистом режиме эти пластины как раз отвечают за то, когда остановиться щеткам. Кулак отжимает подпружиненную пластину, напряжение снимается, щетки останавливаются. Во включенном состоянии пластина должна быть прижата к правому (на фото) контакту, в остановленном- к левому. В начале работы щеток пластина и контакты не участвуют.
ИЗ ВСЕГО ЭТОГО ДЕЛАЮ ВЫВОД
Надо подогнуть контакты как показано на фото, а пластину - им навстречу. Т.е. чтоб в положении включено - контакт был более жестким. Аккуратней- крышка хлипкая, понядобятся тонкогубцы, или маааленькие пассатижы.
И не забудьте скинуть клему, замыкание двух "контактов" приводит к сгоранию предохранителя.
Проверял два дня по сухому и мокрому стеклу, пока все ок, доволен.
Надеюсь вам поможет.

А щетки при щелчках реле, когда пошли на рабочий цикл дергаются? Или просто 2 щелчка подряд реле, при этом щетки отрабатывают нормально без дерганий? Если поднять щетки от стекла - тоже самое?

Попробуй поджать пластины (как на фото на предыдущей странице). Я сам менял 2 реле - не в них дело было... А симптомы у тебя схожи.