Alex/S, т.е. ЗМ просто чуть смещён без "выворачиваний-загибаний". Соответственно можно неспеша искать этот регулировочный узел и вваривать его на стандартную панару?
Классический лифт (все темы объединены)
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 645 сообщений на предыдущих страницах | |||||
D1MA Рег.: 25.01.2012 | Ребята, давайте жить дружно! | ||||
Alex/S Рег.: 10.05.2007 | левое колесо может чиркать по подкрылку. а зачем искать? все в свободной продаже в каждом автомаге есть. не моё http://vaz2101spb.ru/wiki/tjunin…iruemaja_razreznaja_tjaga_panara НИВА ПРОДАНА, но любовь к ней осталась. Была: 21213К, 2001, лифт 3', резанные арки, BFG MT 29', лебедь, шноркель и многое другое. Теперь Mitsubishi Delica PF6W long Тел +79I9OО7ЗIЧI. На форуме редко - звоните. | ||||
kvakodil Рег.: 14.02.2010
| Народ!Никак не получается впихнуть в переднюю подвеску пружины от "Шеви-Нивы":длинноваты...Может,кто чего присоветует?Надо их резать или есть какой иной выход? Под верхними шаровыми стоят проставки 25 мм,резина Я-569. ...руссо туристо,..облико морале...ферштейн?.. | ||||
big62 Баянист Рег.: 22.02.2012 | На прошлой неделе ставил, всё в порядке, даже резать ничего не надо. Откручиваешь нижнюю шаровую, можно просто три болта снять. Откручиваешь поперечину, ногой отжимаешь рычаг вниз. Шнивапружину слегка стягиваешь стяжками, предварительно примотав верхний отбойник к пружине изолентой, брызгаешь вдшкой на верхнее посадочное место пружины и вкрячиваешь её обратно. Потом подкатным домкратом поднимешь нижний рычаг, стяжки вываливаются сами. Режешь верхний отбойник и прижав монтировкой верхний рычаг прикручиваешь нижнюю шаровую. У меня другая проблема, тоже с мишками, по аркам трут, буду углы кувалдой подгибать, надеюсь до резки не дойдёт. Лифт: Сзади шнивапружины трек с жёлтой меткой, проставки под пружины 5см., амортизаторы 2140 сааз Спереди шнивапружины ваз с коричневой меткой, проставка под шаровую 3см. подрезка верхних отбойников на половину, амортизаторы шнива сааз | ||||
Без резки никуда  Сегодняшняя поездка показала, что трёт где только можно - два передних угла спереди, два задних сзади и в диагоналке правое заднее колесо почти до верха арки подтирает и это была спокойная езда без фанатизма, просто вывешивания. Как и предполагал шрусам полный кирдык, хрустят так аж люди боятся. Так что кто соберётся лифтовать и ставить большую резину то должны быть к этому готовы. Жизнь нужно прожить так, чтобы было стыдно рассказать, но приятно вспомнить. | |||||
Izuver Рег.: 06.06.2012
| Господа, на мой взгляд регулируемая панара-полное говно, не даром завод изготовитель сделал ее практически параллельно чулку, по моему нужен хороший сварщик и наваривать крепление, т.е. делать ее все равно практически параллельной чулку | ||||
Alex/S Рег.: 10.05.2007 | Izuver:
ну и катайся на машине в том виде, как ее выпустил завод изготовитель.
неплохой дебют. а варианты есть? удлинить домик? оторвет сам домик. А образник - сложно ненадежно и небезопасно. НИВА ПРОДАНА, но любовь к ней осталась. Была: 21213К, 2001, лифт 3', резанные арки, BFG MT 29', лебедь, шноркель и многое другое. Теперь Mitsubishi Delica PF6W long Тел +79I9OО7ЗIЧI. На форуме редко - звоните. | ||||
big62 Баянист Рег.: 22.02.2012 | Alex/S:
А это идея!!! Мне всегда нравится смотреть на мир с другой стороны. Зачем удлинять домик? Нужно перенести крепление к мосту, дам железо толстое, можно хоть лом приварить. Если уже было, сори за офф. Жизнь нужно прожить так, чтобы было стыдно рассказать, но приятно вспомнить. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | big62 тоже вариант не хороший! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Alex/S Рег.: 10.05.2007 | чулок - толстое железо? :)) сначала обварить мост, потом построить монстроподобное крепление для панары. мне пока лень. НИВА ПРОДАНА, но любовь к ней осталась. Была: 21213К, 2001, лифт 3', резанные арки, BFG MT 29', лебедь, шноркель и многое другое. Теперь Mitsubishi Delica PF6W long Тел +79I9OО7ЗIЧI. На форуме редко - звоните. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Alex/S Хватит лениться, делай монстра! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
big62 Баянист Рег.: 22.02.2012 | А буржуи как на своих жипах выходят из положения? Жизнь нужно прожить так, чтобы было стыдно рассказать, но приятно вспомнить. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | big62 кузов поднимают! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Alex/S Рег.: 10.05.2007 | Dizel_dt-75:
я пока на ней еще и по асфальту езжу, и работаю тоже на ней. вот дозрею для еще одной бибики - превращу нивку в полноценный гряземес. big62:
недавно рассматривал из под эстакады, крузак 80 лимитед едишен. ну тот который на заводе лифтован. праворулька. - лифт кузова ~25-30 мм резиновыми шайбами. слегка переделан выхлоп. - проставки под шаровые, только прикручены по-другому, резьба в самих проставках. - нестандартные (со смещенным центром) сайлентблоки - нестандартные пружины и амморты - и РЕГУЛИРУЕМАЯ ПАНАРА. upd никаких удлиненных домиков и креплений - не нашел. НИВА ПРОДАНА, но любовь к ней осталась. Была: 21213К, 2001, лифт 3', резанные арки, BFG MT 29', лебедь, шноркель и многое другое. Теперь Mitsubishi Delica PF6W long Тел +79I9OО7ЗIЧI. На форуме редко - звоните. | ||||
big62 Баянист Рег.: 22.02.2012 | Я так понимаю, что угол панары выбирается заводом исходя из предельных допустимых норм ходов подвески и недопустимости цепляния колесом арки? Если сделать панару горизонтальной, то при любом ходе подвески мост уйдёт вправо. Если лифтоваться, то можно просто её сделать регулируемой, а можно и не делать (зависит от высоты лифта) и ездить со смещённым мостом, потому что при ходе подвески вверх колесо встанет в арку штатно. Жизнь нужно прожить так, чтобы было стыдно рассказать, но приятно вспомнить. | ||||