cayenne
нижнюю чашку особо не поднимешь(полуось не даст),а пружину длинее можно.
нижнюю чашку особо не поднимешь(полуось не даст),а пружину длинее можно.
Классический лифт (все темы объединены)
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 255 сообщений на предыдущих страницах | |||||
leha_niva Рег.: 09.08.2006
| |||||
cayenne Рег.: 24.10.2008 | по моим прикидкам если опустить втулку под балку рычаг уйдет вниз на 4см плюс проставки под чашку 2 см и соглашусь удлинненую пружину должно получиться около 7 см. возникает вопрос как себя поведут ШРУСы? | ||||
Дима_Телефонист Рег.: 05.03.2008 | cayenne:
риторический вопрос. при 7 см тебе скорее всего рулевую колонку и маятник понадобиться переносить вниз иначе при ходе "вниз" сломаешь тяги рулевые | ||||
gans274 Рег.: 05.11.2008 | Просто меняешь сошки местами (левую с правой, немного доработав их на наждаке), и наружний конец рулевой тяги вставляется в сошку уже сверху. Себе сделал так еще в феврале, всё тлично рулится. Шрусы повели себя нормально (захрустели месяца через полтора Мне по OFFу ваши ROAD! | ||||
Дима_Телефонист Рег.: 05.03.2008 | gans274:
эта тема уже обсуждалась на форуме. в кратце - не стоит так делать. мой личный опыт также это только подтверждает | ||||
AntoNK Рег.: 06.05.2005
| Дима_Телефонист:
+100 Тоже, исходя из собственного опыта, не советую так делать на стандартной подвеске. Поменять местами сошки (рулевые рычаги) можно, и даже нужно, только при опускании балки и установки проставок между кулаком и шаровой (не путать с проставкой между шаровой и рычагом!!!). Двигатель 1,8i; гена 120А слева; ГП-4,3+винт в СРПМ+Блокка в РЗМ; лифт перед. балки 60мм+удлинители пальцев верхних шаровых+пружины ГАЗ не резанные; лифт задней подвески 120мм+пружины ШНива+А-образник; 31/10,5 R15; Беркут R20+ресиверы в порогах. | ||||
gans274 Рег.: 05.11.2008 | Тоесть вы считаете что пускай лучше тяга работает на излом? Если не сложно дайте ссылочку на на обсуждения "о нежелательной замене местами сошек", просто с форумом пока никак не разберусь. У меня не совсем всё стандартно, лифт порядка 6-7см (пружина Шеви не резанная,+ втулки между рычагом и чашкой пружины+ проставка на верхний шаровый). С таким лифтом тяга в обычном виде не вставлялась.
а эт как? Мне по OFFу ваши ROAD! | ||||
Дима_Телефонист Рег.: 05.03.2008 | вот тут обсуждалось про сошки https://www.niva4x4.ru/t/i4gx8GgSRLml4_vLoXXrew/1 | ||||
gans274 Рег.: 05.11.2008 | Спасибо за ссылку, почитал, с одной стороны согласен, что при скоростном прохождении бугров меняются углы и резина начинает визжать, но а с другой стороны, получается что, нужно опускать РР и маятник? Или варить второй лонжерон? Сейчас тяги у меня стоят почти горизонтально, а ход пер подвески ну мягко говоря не очень большой, поэтому при правильной установке углов развала-схождения визг резины появляется оч редко. Раньше (когда тяги стояли как в стоке) маятник был расходным материалом, тяги гнуло, руль клинило, и резина всё равно пищала, сейчас всё изменилось, машина стала совсем другой, всё нормально ездит и рулится. Мне по OFFу ваши ROAD! | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | gans274:
Тема "Экстремальный лифт", стр.9 https://www.niva4x4.ru/p/4zjLg7mzQu-bE_oVAgKTpg Имхо,- реализация от AntoNK,- самый приличный вариант решения вопроса правильной п.подвески ( а не просто как "задрать" ) из представленных. | ||||
gans274 Рег.: 05.11.2008 | tough А как поведет себя шаровый, вдь мы считай "удлинили" палец на 58мм? У товарища просто пррезан лонжерон под рычаг, и всё! Мне по OFFу ваши ROAD! | ||||
AntoNK Рег.: 06.05.2005
| Двигатель 1,8i; гена 120А слева; ГП-4,3+винт в СРПМ+Блокка в РЗМ; лифт перед. балки 60мм+удлинители пальцев верхних шаровых+пружины ГАЗ не резанные; лифт задней подвески 120мм+пружины ШНива+А-образник; 31/10,5 R15; Беркут R20+ресиверы в порогах. | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | О..., AntoNK "проснулся" gans274 Про поведение шаровой,- эт к Антону. Думаю,= всё там норм.. А если просто прорезать лонжи, то может получиться как у AntoNK-а с верхним рычагом или у Дюк-а с пальцем шаровой. Все шаровые, что попадались мне, имеют разный макс. угол отклонения оси пальца. Поэтому в ограничении хода вниз для верхнего рычага дело даже не в лонже. Да,- ставят проставки. Но если между шаровой и рычагами,- "стреловидность" последних уродует кинематику подвески ( велико, например, изменение колеи передних колёс при одноимённом ходе ). Хотя это сама по себе большая тема и интересный вопрос. | ||||
gans274 Рег.: 05.11.2008 | Всё! Буду всё переделывать по грамотному!
tough Видел я пару раз гнутые пальцы, зрелище не из приятных!Кстати, какого производителя в данный момент предпочесть?AntoNKРасскажи как ведет себя доработанный шаровый? Если не трудно, можно чертежик? Мне по OFFу ваши ROAD! | ||||
Арчи Рег.: 02.04.2007
| Народ! Тут где-то говорили, о невозможности использовать прямую проставку между рычагом и шаровой из-за ограниченности угла шаровой. AntoNK придумал хорошо, но к нам не влазиет(а может попробовать по минимому милиметров но 40) ну так привода скорее всего закусит Че делать ставлю нерезанные Шеви!!!! А если такой вариант наклонная площадка со шпильками? Подвеска как работать будет? прогноза прошу токарь мой сказал, что зделает.  http://tracktourist.ru/forum/viewtopic.php?f=14&t=247 | ||||