Провода на катушке подключены правильно, проверял. В чём причина до сих пор не пойму. На больших оборотах показывает реально, на оборотах ниже 2000 - ерунда полная. Где то в форуме видел что в этом случае нужно добавлять резистор 10 кОм между катушкой и тахометром, но возникает вопрос - что тогда будет показывать вольтметр, они с тахом в одном блоке и я им тоже частенько пользуюсь?
| 90 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Ванёк Не знаю 2121, но абсолютно уверен, что вольтметр измеряет напряжение совсем не по той цепи, по которой получает сигнал тахометр. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Балбес я, сразу чо то не разобрался, значит резистор должен меня спасти! Ок, буду пробовать | ||||
Ванёк На счет Балбеса, я думаю ты погорячился, т.к. рассказываю: 1) после смены зажигания контактного на безконтактное, я полгода любовался свистопляской тахометра, благо рядом на торпеде стоит БК-6, он то меня и успокаивал. 2) недавно, для улучшения настроения, решил сменить свои тюнинговые приборы (менял шкалы в приборах) на новые штатные (шестерочные) заводские. 3) при покупке тахометра выяснил, что они бывают двух типов - для контактного и безконтактного зажигания. 4) поставил соответствующий тахометр и все вернулось на места. Работает отлично. | |||||
sashasv Рег.: 17.02.2006 | Каюсь так и не довел тему до конца. Но что было проделано - приборка успешно расколота (в смысле разобрана), плата тахометра извлечена и проверена. Нашлась дефектная деталь - прецензионный стабилитрон 1N755A. Но весь прикол в том что я облазил все магазины в Баку и этого стабилитрона не нашел | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | 1N755A - совсем не прецизионный, а обычный стабилитрон: http://www.fairchildsemi.com/pf/1N/1N755A.html. Можно поставить практически любой на 7,5 В. Если замена не помогла, причина в чем-то другом. | ||||
sashasv Рег.: 17.02.2006 | Да жалко. В общем то я в электронике не очень хорошо разбираюсь. Плату диагностировал мой друг. Ну тогда точно надо на разборке ковыряться. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Там все настолько просто (я имею в виду узел стабилизатора напряжения)... Виноват может быть либо стабилитрон, либо транзистор. Может быть также виновата нагрузка стабилизатора (то, что он питает - остальная схема). Но это устанавливается очень легко по потребляемому току. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Есть Ваз-2121 1984. Есть тахометр который не работает. Выглядит это так, стрелка тахометра болтается в районе 1000 при резкой прогазовке может подскочить вверх, но в основном просто болтается как фиг пойми что. Соответственно вопрос. Тахометр там электронный? Если электронный то он подключается на катушку зажигания, могла ли так на его работу повлиять замена зажигания со штатного контактного на электронное? Или просто таху пришли концы и его надо менять? | ||||
SVA Рег.: 24.01.2006 | Сейчас администрация отправит тебя в поиск. Но я не препоминаю такой темы. Ответ следующий. Для контактной и электронной системы используются разные тахометры. Отличаются входными цепями. От контактной системы тахометр может не устойчиво работать с электронной системой зажигания, поскольку другой размах и форма импульсов в цепи первичной обмотки катушки. Вывод, или меняй тахометр или приводи входную цепь в соответствие. С уважением, SVA | ||||
coollio 4x4 Рег.: 10.11.2006 | Talion:
Насколько я знаю, то электрнный. 1) У меня такое было когда еще стояло старое зажигание, помогало постукивание по таху, а потом он вовсе умер. 2) А замена зажигания на БСЗ не повлияла, работает он как положено. 3) у тебя катушка маслонаполненая 8-чная?  | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | SVA Мне тоже не припоминалось, но я задал в поиск "тахометр 2121" - и сразу нашел. Talion Внимательно и до конца прочитай мою подпись! А после этого - тему. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | прошу простить я еще маленький ;)) больше так не буду | ||||
Dragon Имя: Кирилл | SVA
Нормально все работает без переделок, проверено на двух машинах Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
SVA Рег.: 24.01.2006 | Dragon:
Дословно сейчас не помню. У контактного и электронного зажигания они разной амплитуды. У контактного до 400в у безконтактного не помню. И тахометры старого образца их просто не ловят. У новых которые построены на 555 таймере таких проблем нет. Вот схема тахометра старого образца (правда переделанного оководами)  На 555 таймере (1006ви1) не нашел. Вот он должен работать. С уважением, SVA | ||||