У меня стоит электронное зажигание "Пульсар-М", тахометр начинает показывать ерунду только когда включаешь режим "резерв" (аварийный режим работы зажигания или при прогреве свечей), но это указано в иструкции по эксплуатации, наверное, причина в самой системе зажигания.
| 60 сообщений на предыдущих страницах | |
Гость Рег.: 06.12.2004 | |
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Stealth Это какой-то многоискровой режим, так и должно быть. |
Гость Рег.: 06.12.2004 | Ванёк Посмотри, правильно ли подключены провода на катушке. У меня были перепутаны. |
sashasv Рег.: 17.02.2006 | Всем привет. Уже где то пол года являюсь поклонником форума и FAQ-a Стараюсь лечить болячки на своей Нивке сам. А приключилась со мной вот такая бяка. Где то неделю назад заметил что при включении поворотников стрелку тахометра колбасит причем амплитуда увеличивалась с течением времени. Из за нехватки времени решил забить но позавчера тахометр начал сдыхать Сейчас вместо 3000 он показывает от силы 1500. Колбасанье сохранилось. Облазил весь форум и FAQ похожего случая не нашел. С массой, предохранителями и зажиганием все вроде в порядке. Колбасит только тахометр. Машинка 21214 2003 г/в. Приборка владимирская. Ну вот вроде и все заранее благодарю. |
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Масса. Смотри прилепленную тему. |
sashasv Рег.: 17.02.2006 | А где прилепленная тема? Что то ничего не видно Простите новичка за вопросы иногда не осень умные |
Гость Рег.: 06.12.2004 | sashasv См. темы вверху раздела, начинаются со слова "Прилеплена", в твоем случае https://www.niva4x4.ru/t/C1sC7aI1RUuvhVkV06DddQ/1. |
MishaL Рег.: 13.12.2004 | sashasv ! Глянь ещё тут. У меня было много проблем с тахометром: Ссылка устарела С уважением, Михаил. |
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Ага |
sashasv Рег.: 17.02.2006 | Шпильку массы, описанную в прилепленной теме, осмотрел вчерась вечером. Врать не буду не отвинчивал гайку( работал при свете фонарика руки дрожали от радости вот оно нашел) но соединение крепкое, не разболтанное и без следов ржавчины и окисления. Масса с аккумулятора на корпус тоде свежезачищенная и свежезатянутая |
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | sashasv И все-таки она - первая на подозрении. Нужно отвинтить, зачистить все наконечники проводов и опять как следует затянуть. |
sashasv Рег.: 17.02.2006 | Завтра попробую. Правда бороду не очень охота снимать но ниче не поделаешь. На очереди только разборка приборки и дефектовка схемы тахометра. Благо друг сегодня взглянув на схему сказал что фигня дефект если есть - то обязательно найдет. Только вот с калибровкой туговато - осциллографа нет |
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | sashasv:
sashasv:
Я очень сомневаюсь, что твой друг найдет место подключения поворотников к тахометру Взаимное влияние может быть только по массе или по питанию. Посему в схему тахометра лезть абсолютно бессмысленно. Кроме всего прочего это сопряжено с большим риском: оси стрелок ломаются на раз. И совершенно непонятно, как правильно поставить потом при сборке некоторые из стрелок. |
sashasv Рег.: 17.02.2006 | Место подключения поворотников к тахометру он не найдет:))))) Его и я не найду за неимением:))))))) Но дефектную деталь в плате тахометра - запросто Добавлено спустя 3 минуты 41 секунду: А вот про взаимное влияние по питанию можно поподробнее? |
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | sashasv А как эта дефектная деталь связана с поворотниками? Виртуально? Я абсолютно уверен, что тахометр у тебя работает нормально. А проблемы в его работе возникают из-за связи по массе (90%) или связи по питанию (10%). Если ты сам или твой друг полезете разбираться со схемой тахометра и искать там дефектную деталь, то это на 100% будет зря потраченное время и силы. |