Мороз

принес мне подогреватель,который вставляется в дырку щупа и пробку с теном взамен сливной поддона

НУ дожили! Уже начались разговоры про кривой стартер! Сашик писал(а):
принес мне подогреватель,который вставляется в дырку щупа и пробку с теном взамен сливной поддона

ИМХО от локального нагрева, точнее перегрева, масло очень быстро стареет, лучше ставить подогрев тосола. Вот этот например http://www.podogrev.com/ustan/n_1.htm А в мороз машинку ставить рядом розеткой, можно найти на несколько дней место с електричеством!

могу рекомендовать стартер редукторный и акб tudor

точно! тудор аккумулятор у меня - который ночь с габаритами стоит, а потом завожусь но это не в мороз, конечно

Dragon
зачем 4 запаски???

Nivas
поздравляю

габариты забыл выключить......теперь вот думаю как домой ехать.........теперь ещё долго их проверять буду)))) (габариты) выключил иль нет, народ схемки всякие придумывают, а на самом деле гораздо проще в -30 побегать троса поискать и сразу никаких автоматов не надо на выключение габаритов)))

D.J.Frol:

Проще всего сделать доб сопротивление к ДТОЖ он имее наибольшее влияние на подачу топлива в цилиндры.

Только, конечно, не добавочное, а шунт. Под добавочным понимается обычно последовательно включенное. Контроллер будет трактовать его, как понижение температуры. А я слышал (точно не знаю), что в программу зашито пороговое значение температуры, нижк которой контроллер вообще не запустит двигатель.

А вот параллельное сопротивление как раз повысит кажущуюся температуру: у терморезистора датчика с понижением температуры сопротивление увеличивается. Кроме того, по мере разогрева двигателя параллельное сопротивление будет искажать считанное контроллером значение температуры все меньше и меньше, т. к. сопротивление датчика будет уменьшаться.

В режиме пуска ДМРВ не учавствует. После запуска можно включать.
А вработе он тоже не участвует???? Возможно в момент появления первых вспышек он и не учавствует. А дальше?????ИМХО лажа. Отключи и всё увидишь.

D.J.Frol:

И отключать его нельзя контроллер в таком случае считает ТОЖ рабочей.

ТОЖ можно вычислить косвенно.
И что???? Да ещё карлсоны врубаются при откл ДТОЖ.

И вообще нафиг эти добавочные сопротивления? Это пошло от глючного Января который из за ошибки в прошивке заливал свечи когда холодно.

Купил б/у Ниву и отъездил первые дня дня без вопросов.
На третий день после покупки ударили морозы и завестисть я не смог.
Аккумулятор зарядил дома - все равно безуспешно, стартер крутит, а двигатель не пускается.

Что дальше-то делать?

Масло - Neste 10W-40

Начинающий на инжекторной Ниве 21214 2002 года.

P/S/ Кстати, как определить какой это тип масла - синтетика там или минералка?

Просто крутит вроде, но не схватывает (насколько я, по неопытности, могу определить).

Прочитал еще в описании, мол есть режим продувки ( педаль газа в пол).
Действенный ли способ?