Собрал! Ща посплю немного, а завтра на ВИАВТе попробую... фотки не выкладываюцца!
Зацените такую блокировку: поставил два ручника
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 45 сообщений на предыдущих страницах | |||||
APOLLO Рег.: 18.01.2009 | |||||
Murakami71 Рег.: 30.06.2009 | Ну что то все заглохло, есть какие нибудь продвижения в этой области?...Все это очень интересует.... | ||||
Melkiades Рег.: 22.04.2008 | rv3dll:
| ||||
putnik0021 Рег.: 03.09.2009
| интересная идея, надо попробовать, а фото с низу есть? | ||||
TUZ Рег.: 02.12.2009 | НАРОД!!!!! меня лично интересует данный девайс, люди - кто устанавливал два ручника??? делитесь опытом! | ||||
serj44 Рег.: 05.05.2009 | У меня на Ниве обычный ручник вытягивается крайне быстро, я уже запарился его подтягивать, руки оторвать тому кто эту конструкцию придумал. С двумя ручниками будет тоже самое, но подтягивать придётся уже 2 троса. И ещё очень важный момент!!! Торможение задних колёс напрямую зависит от степени подтянутости ручника. Обеспечить одинаковую подтяжку двух тросов невозможно. Так что задние колёса будут тормозить по разному! К чему это приводит, особенно зимой, писать не буду. | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | serj44:
Нихрена подобного. Давление в рабочих цилиндрах одинаковое, ибо тройник, следовательно, не могут задние тормоза тормозить по разному. С уважением! Александр | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | Я вот опять о трёх ручниках задумался. Обычный, тянущий оба троса через уравнитель, и два дополнительных каждый на свой трос. Теоретически можно просто сделать уравнитель пошире (или потолще) с креплениями для двух дополнительных тяг привода по бокам. Не знаю, насколько удачная идея и стоит ли её пытаться реализовывать. В качестве базовой конструкции подразумеваю, само собой, зубильную (http://autorambler.ru/bz/remont/211_brakeSyst_16/), раз уж у меня 2131. | ||||
017 Рег.: 11.07.2009 | serj44 Ручник механический отсутствует как класс, усилие на обоих одинаковое. Как регулируется? Не знаю как сейчас, а на авто прошлого века имеются эксцентрики, которыми подводятся колодки. Выставляю ими любую нужную мне комбинацию (либо одновременно все, либо перед чуть-чуть раньше) TUZ Разводил гидравлику раздельно на стороны. В итоге поставил тройник и одну трубку. Практической пользы,(кроме как в диагоналке на сухом месте и когда перед ни в чего не упирается), не нашел. В грязи помогает только где и в раскачку можно выехать, в остальном тока помогает закопаться. В горку по скользкому притормаживаешь одной стороной машина вообще встает. а до этого ехала со шлифом по кривой. Короче не понравилось  Наш народ настолько привык к халяве, что готов отдать за нее любые деньги. | ||||
serj44 Рег.: 05.05.2009 | Captain 017 Натяжение ручника регулирует насколько близко колодки будут стоять к барабану. Соответственно если колодки справа будут стоять ближе к барабану чем слева, то и схватывать они будут по разному. | ||||
ром Имя: ром | Captain:
ещё как могут! на классике за раз никогда из-за них ТО не проходил. приходилось несколько раз регулировать. и регулировал именно тросом ручника - отпускал и руками натягивал в сторону запаздывающего колеса. этим более-менее добивался одинаковости. | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | serj44:
Год назад выставил на 1 щелчёк, до сих пор на этом одном и паркуюсь на 10% подъёме у дома. Просто тросы смазывать надо до установки и смазывать хорошо, и не закладывать оболочку в зажимы на мосту, а просто положить на штанги моста (древний боян). У тебя скорее всего не тросы вытягиваются, а внутренняяя оболочка перетерается от вибрации при движении. Меняй тросы, смазывай новые (типа ЛИТОЛ, ШРУС) и наслаждайся. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
serj44 Рег.: 05.05.2009 | МИ}{@ник Спасибо за совет, но эти тросы мне так установил завод. Конструктивный косяк что ли? И за 30 лет оин его не устранили? | ||||
TUZ Рег.: 02.12.2009 | serj44:
согласен! схватывать будут те колотки быстрее которые ближе к барабану, но так как давление в системе одинаковое то и разница по времени будет совсем не большая, ездил я на класике где с одной стороны трос вообще на мертво был зажат, и не чего, ездить можно, все зависит есть ли голова на плечах или нет! 017:
согсасен, это не самоблок, но и стоимость сего девайса маленькая, и плюсы у него есть, ну например при диагонали! на новый год ездил в тайгу, дважды слетал с дороги, первый раз раскорячило в хорошей диагонали, второй сошел с накатанной колеи на 30 смвправо, а там сугроб почти с метр, левая на дороге на накатаном буксует, правая на обочине в рыхлом снегу колом стоит, думаю в обоих случаях два ручника мне бы помогли! так как я не увлекаюсь спортивной ездой, не участвую в соревнованиях, машина нужна для того чтоб добраться из пункта А в пункт Б где местами жуткая дорога!! Добавлено спустя 4 минуты 52 секунды: может у кого стоят 2 ручника есть возможность сфотать авто снизу чтоб хоть представить можно как и что для данного девайча нужно? | ||||
art Рег.: 12.07.2009 | ну написали пружинки которые там в колёсах колодки не держат. усилие на колодку при работе гидро цилиндра в десятки раз превышает силу пружин. при этом если колодки одинаковы то усилие прижатия никак не определяется настройкой и тем более регулировкой ручника. болезнь нивовод передаётся половым путём от нивы | ||||